Скоростная автомагистраль Пекин-Харбин ( упрощенный китайский :北京－哈尔滨高速公路; традиционный китайский :北京－哈爾濱高速公路), обозначаемая как G1 и обычно сокращаемая как Jingha Expressway (京哈高速), является скоростной автомагистралью, соединяющей города Пекин и Харбин . , Хэйлунцзян .
Скоростную автомагистраль Пекин-Харбин обычно называют скоростной автомагистралью Цзинха. Это название происходит от двух односимвольных китайских сокращений двух городов, в которых заканчивается скоростная автомагистраль: Цзин для Пекина и Ха для Харбина.
Скоростная автомагистраль Пекин-Харбин проходит от Пекина , столицы страны, до Харбина , столицы провинции Хэйлунцзян . Она проходит через следующие крупные города: [2]
Первым участком скоростной автомагистрали Пекин-Харбин, открытым в 1990-х годах, была недолговечная скоростная автомагистраль Цзинцинь, пролегавшая между окраинами Пекина и Циньхуандао . [ необходима цитата ]
В 1990-х годах скоростная автомагистраль была продлена на северо-восток от Циньхуандао до Шэньяна и на запад до 4-й кольцевой дороги в Пекине, став скоростной автомагистралью Цзиншэнь. 658-километровая скоростная автомагистраль от центра Пекина до Шэньяна была завершена как раз к 50-летию Китайской Народной Республики . Она открылась для широкой автомобильной общественности 15 сентября 1999 года после четырех лет работы на разных участках. [ необходима цитата ]
Скоростная автомагистраль была продлена до Харбина во время быстрого расширения китайской системы скоростных автомагистралей в 2000-х годах. Завершенная скоростная автомагистраль была открыта 28 сентября 2001 года. Теперь это одна из семи радиальных скоростных автомагистралей, исходящих из Пекина.
В 2003 и 2004 годах скоростная автомагистраль была улучшена путем удаления нескольких пунктов взимания платы в 2003 году и ремонта неровного дорожного покрытия между 6-й кольцевой дорогой и Сицзичжэнем в Пекине в 2004 году. [ необходима цитата ]
8 октября 2004 года 36 транспортных средств попали в ужасную серию аварий на скоростной автомагистрали. Аварии произошли на полосах движения в западном направлении около развязки с автомагистралью Цзиньцзи в муниципалитете Тяньцзинь . Движение было задержано более чем на полтора часа. [ необходима цитата ]
Когда в сентябре 1999 года открылась скоростная автомагистраль, было много жалоб на количество пунктов взимания платы . В некоторых случаях пункт взимания платы появлялся каждые 15 километров.
Скоростная автомагистраль Цзиншэнь была построена несколькими различными организациями, и в результате каждая организация установила свой собственный пункт взимания платы. Это сделало маршрут медленным для движения, так как перед пунктами взимания платы скапливался трафик.
Министерство связи КНР заявило , что с 1 сентября 2003 года пункт взимания платы Баоди в Тяньцзине и пункт взимания платы Юйтянь в Хэбэе будут снесены с целью создания сетевой системы взимания платы. Кроме того, два пункта взимания платы на скоростной автомагистрали около Шаньхайгуаня будут объединены в один. Эти планы также предполагали, что пункт взимания платы в Байлу, Пекин, к востоку от Восточной 5-й кольцевой дороги , также будет снесен, как только Пекин завершит присоединение к сетевой системе взимания платы. Однако пункт взимания платы в Сянхэ в Хэбэе будет сохранен.
Таким образом, для участка от Сянхэ в западном Хэбэе до Шаньхайгуаня в восточном Хэбэе (и даже через участок Тяньцзинь) применяется эта сетевая система взимания платы — одна из первых в своем роде. Это отменяет предыдущую систему, где пункты взимания платы появлялись каждый раз, когда менялась юрисдикция. По какой-то странной причине Пекин и Ляонин до сих пор не являются частью сетевой системы взимания платы.
Китай планирует расширить сетевую систему взимания платы по всей стране, начав с шоссе Цзиншэнь в качестве испытательного полигона. Изменения были приняты положительно. Средняя скорость на скоростной автомагистрали выросла, а Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики поднял максимально допустимую скорость на скоростных автомагистралях по всей стране со 110 км/ч до 120 км/ч. Эти улучшения сделали пробки гораздо менее частыми.
