Майкл Скотт Спейчер (12 июля 1957 г. — неизвестно) был военно-морским летчиком ВМС США , который был сбит над Ираком во время войны в Персидском заливе, став первой американской боевой жертвой войны. Его судьба не была известна до 2 августа 2009 г., когда ВМС США сообщили, что останки Спейчера были найдены в Ираке военными США. Официальной причиной смерти было «убийство неустановленным способом», а анализ ДНК показал, что он выжил после крушения. Он также является последним американцем, сбитым в воздушном бою.
Майкл Скотт Спайчер родился в Канзас-Сити, штат Миссури , 12 июля 1957 года. [1] [2] Скотт и его сестра ходили в начальную школу Лейквуд и среднюю школу Истгейт [3], прежде чем поступить в среднюю школу Виннетонка . [4]
Когда Спейчеру было 15 лет, его семья переехала в Джексонвилл, штат Флорида , где он учился в средней школе Nathan Bedford Forrest High School . [1] [4] После окончания средней школы он поступил в Университет штата Флорида (FSU). Спейчер окончил FSU в 1980 году, получив степень бакалавра в области бухгалтерского учета и управления бизнесом . [1] [3] Во время учебы в Университете штата Флорида он встретил Джоанну, на которой в конечном итоге женился, и у них родилось двое детей. Через восемнадцать месяцев после того, как Спейчер пропал без вести во время войны в Персидском заливе 1991 года, его друг и коллега-пилот ВМС США Бадди Харрис женился на Джоанне. У них родилось двое детей. [5] [6]
Отец Спейчера был летчиком-истребителем во время Второй мировой войны . Спейчер совершил свой первый полет на самолете, когда ему было пять лет. [3] Спейчер был кадетом Гражданского воздушного патруля в подростковом возрасте. [7] После окончания FSU Спейчер присоединился к ВМС США и поступил в Школу кандидатов в офицеры авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида. После летной подготовки на различных базах он был назначен военно-морским летчиком и провел несколько лет как летчик эскадрильи флота на A-7 Corsair II и F/A-18 Hornet , а также как летчик-инструктор на F/A-18. [3]
К началу 1990-х годов Спейчер достиг звания лейтенант-коммандера и был размещен на авиабазе Сесил-Филд недалеко от Джексонвилла, штат Флорида . [2] Он был назначен в ударную истребительную эскадрилью восемьдесят один ( VFA-81 Sunliners ), дислоцированную в составе авиакрыла 17-го авианосца (CVW-17) на борту авианосца USS Saratoga . [2] На момент его развертывания на иракском театре военных действий у Спейчера и его жены были 3-летняя дочь и годовалый сын. [1] [2] [3]
Спейчер летал на истребителе F/A-18 Hornet, BuNo 163484, когда он был сбит самолетом иракских ВВС (IQAF) в 100 милях к западу от Багдада , рано утром 17 января 1991 года, в первую ночь операции «Буря в пустыне» . [1] [2] Его самолет потерпел крушение в отдаленной, необитаемой пустоши [2], известной как Тулул ад Дулайм, в точке с координатами 33°14′35.81″ с.ш. 42°21′18.14″ в.д. / 33.2432806° с.ш. 42.3550389° в.д. / 33.2432806; 42.3550389 . [8] Он стал первой боевой потерей американских войск в этой войне. [2]
В документе 1997 года ВМС США утверждали, что Спейчер был сбит ракетой класса «земля-воздух» . [9] Однако несекретное резюме отчета ЦРУ 2001 года предполагает, что самолет Спейчера был сбит ракетой, выпущенной с иракского самолета, [8] [10] скорее всего, МиГ-25 , [2] которым управлял лейтенант Зухаир Давуд, 84-я эскадрилья ВВС Ирана. [11] Спейчер находился на высоте 28 000 футов и летел со скоростью 0,92 Маха (540 узлов), когда в передней части самолета произошло катастрофическое событие. Удар ракеты Р-40 отбросил самолет вбок от траектории полета на пятьдесят-шестьдесят градусов, что привело к минимальной нагрузке 6 g . [8] Пилот, выполнявший ту же миссию, заявил: «Я говорю вам прямо сейчас, не верьте тому, что вам говорят. Это был тот МиГ, который сбил Спайк». [12]
На следующий день после сбития Спейчер был переведен в статус пропавшего без вести . [13] 22 мая 1991 года, после окончания войны в Персидском заливе, статус Спейчера был изменен на «убит в бою , тело не обнаружено» (KIA/BNR). [13] Командующий ВМС Бадди Харрис, [14] который был другом и коллегой Спейчера по военно-морской авиации, [1] стал ярым сторонником поиска Спейчера, часто встречаясь с официальными лицами США. [14]
В декабре 1993 года военный чиновник из Катара обнаружил обломки самолета в пустыне, которые впоследствии были идентифицированы как самолет Спейчера. [14] Фонарь находился на приличном расстоянии от остальной части самолета, что говорит о том, что Спейчер пытался катапультироваться. [3] В апреле 1994 года американский спутник сфотографировал явные рукотворные символы на земле пустыни недалеко от места крушения, которые, возможно, были знаком Спейчера E & E (Escape and Evade), что говорит о том, что Спейчер мог выжить в катастрофе. [14] Рассматривалась возможность тайной американской операции по осмотру места крушения, но она была отклонена председателем Объединенного комитета начальников штабов генералом Джоном Шаликашвили как слишком рискованная. [14]
В декабре 1995 года, работая через Международный комитет Красного Креста , следователи из ВМС США и Центральной идентификационной лаборатории армии США отправились в Ирак и провели раскопки на месте крушения. [13] Бедуинские кочевники передали следователям летную форму, которая, вероятно, принадлежала Спейчеру, с его именем, предположительно, вырезанным из нее, но следователи пришли к выводу, что ее туда подбросили. [14] Другие доказательства привели следователей к дальнейшему выводу, что Спейчер, вероятно, катапультировался и не находился в самолете во время крушения. [14] В сентябре 1996 года министр ВМС в новом обзоре подтвердил предполагаемый вывод о смерти. [13]
В 1997 году документ Министерства обороны США , просочившийся в The New York Times, показал, что Пентагон не предоставил информацию, ранее запрошенную сенатором США Родом Грэмсом из Миннесоты. Сенатор Грэмс публично обвинил Пентагон в том, что он ввел его в заблуждение, и присоединился к сенатору Бобу Смиту из Нью-Гемпшира, призвав к расследованию сенатского комитета по разведке . [15] Дело Спейчера было взято на себя Национальным альянсом семей , который был довольно активен в вопросе военнопленных/пропавших без вести во время войны во Вьетнаме . [16] Были разработаны спекулятивные теории относительно обстоятельств сбития Спейчера и того, почему, если предположить, что он все еще жив, американские военные могли не захотеть его найти и почему Ирак мог не захотеть его вернуть. [17]
В январе 2001 года министр ВМС изменил статус Спейчера на « пропавший без вести ». [13] Это был первый случай, когда Министерство обороны когда-либо делало такие изменения. [18] [19] В связи с изменением классификации Спейчер был повышен до командира , [20] в соответствии с практикой ВМС США для военнопленных , содержавшихся долгое время. В отчете ЦРУ за 2001 год говорилось, что он, возможно, выжил, катапультировавшись. [8] Слухи из Ирака говорили, что Спейчер был пленником, ходил хромая и имел шрамы на лице. [14] В июле 2002 года Спейчер был дополнительно повышен до капитана . [21]
Возможная ситуация Спейчера стала более заметной проблемой в ходе подготовки к войне. В марте 2002 года Washington Times опубликовала пять последовательных статей на первой полосе об этом, National Review Online опубликовала длинную статью об этом, [17] а 12 сентября 2002 года президент Джордж Буш-младший упомянул Спейчера в своей речи на Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций как часть своего довода в пользу войны против Ирака . Сенатор Билл Нельсон из Флориды также проявил большой интерес к этому делу. [22] Статус Спейчера был снова изменен на «пропавший без вести/захвачен» 11 октября 2002 года, на следующий день после того, как Конгресс США санкционировал применение военной силы в Ираке . Тогдашний министр ВМС США Гордон Р. Инглэнд сказал: «Хотя имеющаяся у меня сейчас информация не доказывает окончательно, что коммандер Спейчер жив и находится под стражей в Ираке, я лично убежден, что иракцы схватили его через некоторое время после того, как его самолет потерпел крушение. Кроме того, я твердо убежден, что правительство Ирака знает, что случилось с коммандером Спейчером». [14]
После вторжения в Ирак в марте 2003 года началось крупное расследование на месте, которое также еще больше увеличило внимание общественности к этому вопросу. [18] В апреле 2003 года возможные инициалы Спейчера были обнаружены в камере тюрьмы Хакмия в Багдаде . [22] Следователи не сочли это существенным, поскольку аналогичная надпись «MJN» была обнаружена прямо над надписью «MSS». Последующие тесты волос, найденных в канализации камеры, не совпали с ДНК Спейчера. Сенатор Нельсон отправился в Ирак, чтобы лично посетить тюрьму. [ 23] Имя Спейчера также было обнаружено в документе в Ираке, датированном январем 2003 года, в котором были указаны имена заключенных, содержавшихся в стране. Чиновники заявили, что 90-страничный документ не содержит никаких доказательств того, жив ли Спейчер, и мог быть написан либо для предоставления учета бывших иракских военнопленных, либо для того, чтобы запутать армию США.
Со временем, по мере того как оккупационные силы США все больше захватывали контроль над провинцией Анбар , Пентагон заявил, что Спейчер, вероятно, не был захвачен. [18]
5 января 2009 года ВМС США провели заседание наблюдательного совета для рассмотрения вопроса об официальном закрытии дела. Экспертный совет рекомендовал Пентагону продолжить расследование того, что случилось со Спейчером. Рекомендация была передана министру ВМС Дональду К. Уинтеру , который принял окончательное решение. Семья Спейчера считала и беспокоилась, что это изменит статус капитана Спейчера на KIA, и заявила, что будет выступать против таких действий. [24]
10 марта 2009 года министр ВМС США заявил, что статус капитана Спейчера был изменён с «пропал без вести/взят в плен» обратно на «пропал без вести в бою». [25]
2 августа 2009 года ВМС сообщили, что останки Спейчера были найдены в Ираке морскими пехотинцами США из 3-го батальона 3-го полка морской пехоты. [26] Его челюстная кость была использована для его опознания после исследования в Центре погребальных дел Чарльза К. Карсона на авиабазе Дувр . [27] По словам местных жителей, Спейчер был похоронен бедуинами после того, как его самолет был сбит. [28] Сенатор Нельсон объяснил задержку обнаружения культурой местности: «Эти бедуины бродят по пустыне, они не остаются на одном месте, и им просто потребовалось время, чтобы найти определенное место». [18] [29]
Семья Спейчера выразила благодарность Министерству обороны за то, что оно не оставило дело без внимания, и теперь его можно закрыть. [18] [27] Газета Christian Science Monitor назвала это дело «настоящей сагой, пронизанной надеждой, неопределенностью и отчаянием на протяжении последних 18 лет». [18]
Университет штата Флорида назвал свой теннисный центр в честь Спейчера, страстного игрока. Теннисный комплекс Скотта Спейчера стоимостью 1,2 миллиона долларов был завершен в 2003 году. [23] В 2018 году президент FSU Джон Трэшер присоединился к членам семьи Спейчера, чтобы открыть новый мемориал в честь Спейчера. Мемориал, расположенный у входа в теннисный комплекс, названный в его честь в 1993 году, представляет собой бронзовый шлем пилота ВМС и кислородную маску, а в конечном итоге будет включать бронзовую летную куртку ВМС G-1 и фуражку военно-морского офицера цвета хаки, похожую на ту, которую носил бы Спейчер. [30]
На военно-морской авиабазе Сесил-Филд были воздвигнуты мемориальная статуя и мемориальная доска , посвященные ему. Военно-морская авиабаза с тех пор была расформирована, но объект продолжает функционировать как совместный гражданско-военный аэропорт.
Мемориальный надгробный камень, посвященный Спейчеру, стоял в секции H Арлингтонского национального кладбища в Вирджинии с 2002 года. Мемориальные надгробные камни устанавливаются, когда нет идентифицируемых останков человека, чья смерть была подтверждена. Политика кладбища гласит, что если останки будут позже обнаружены, надгробный камень будет захоронен вместе с гробом. [31]
В честь Шпайхера бывшая иракская авиабаза в северном иракском городе Тикрит была переименована в COB Speicher .
Самолет ВМС США F/A-18 Hornet, выставленный у командования военно-морских авиационных школ в NAS Пенсакола, Флорида, был посвящен семье Спейчер в мае 2009 года. Самолет был окрашен в маркировку эскадрильи ВМС США VFA-81 «Sunliners» и USS Saratoga , которая была эскадрильей и кораблем Спейчера, когда он был сбит. Статья на первой странице в выпуске от 7 августа 2009 года газеты военно-морской авиабазы Пенсакола Gosport описывает, как останки Спейчера были обнаружены и идентифицированы спустя 18 лет. В статье есть фотография детей Спейчера, разговаривающих с членом VFA-81 рядом с самолетом.
13 августа 2009 года останки капитана Спейчера прибыли во Флориду спустя 18 лет после того, как его сбили в войне в Персидском заливе. Самолет с его останками приземлился на военно-морской авиабазе Джексонвилл в 3 часа дня. Тысячи друзей и родственников собрались на его похороны. Последнее пристанище капитана Спейчера находится в Саду памяти Джексонвилла, расположенном в Ориндж-Парке, Флорида.
7 сентября 2009 года капитану Спейчеру оказали почести в начале футбольного матча между командами Университета штата Флорида и Университета Майами на стадионе Бобби Боудена на стадионе Доук Кэмпбелл, когда звено истребителей F/A-18 выполнило построение «отсутствующий человек» .
В День поминовения 2010 года были заказаны американский флаг и деревянный крест с его именем, что добавило его имя к Параду флагов округа Клэй во Флориде.
Спейчер был женат на Джоанне, и у них было двое детей (Меган и Майкл).
В первые месяцы и годы после инцидента Спейчера в Ираке Джоанн Спейчер поддерживала его друга, «Бадди» Харриса. В конце концов, они стали парой и поженились. Харрис принял ее двух детей как своих собственных, затем у них родилось двое собственных детей (Мэдисон и Макензи). Харрис был важным голосом за действия по урегулированию подробностей смерти Спейчера и был постоянным голосом за военнопленных и пропавших без вести. [32]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ). Arlingtoncemetery.org. Получено 19 июня 2013 г.