Слалом — дисциплина горнолыжного спорта и сноубординга , включающая катание между столбами или воротами. Они расположены ближе, чем в гигантском слаломе , супергигантском слаломе и скоростном спуске , что требует более быстрых и коротких поворотов. На международном уровне этот вид спорта принимает участие в чемпионате мира по горнолыжному спорту FIS и на зимних Олимпийских играх .
Термин «слалом» происходит от диалекта Моргедаль / Сельйорд норвежского слова «slalåm»: «sla», что означает «слегка наклонный склон», и «låm», что означает «трасса после лыж». [1] Изобретатели современного катания на лыжах классифицировали свои трассы в соответствии с их сложностью. Слалом был трассой, используемой в Телемарке мальчиками и девочками, которые еще не могли попробовать себя в более сложных спусках. Уфсилом был трассой с одним препятствием ( ufse ), таким как трамплин, забор, сложный поворот, ущелье, скала (часто более 10 метров (33 фута) высотой) и т. д. Увырдслом был трассой с несколькими препятствиями. [2] Норвежские военные соревнования по скоростному спуску в 1767 году включали гонки с горы среди деревьев «без падений и поломок лыж». Сондре Норхейм и другие лыжники из Телемарка практиковали uvyrdslåm или «неуважительный/безрассудный спуск», где они мчались вниз по сложной и неиспытанной местности (т. е. вне трассы). «Лыжная гонка» 1866 года в Осло представляла собой комбинированное соревнование по бегу по пересеченной местности, прыжкам и слалому. В слаломе участникам разрешалось использовать палки для торможения и управления, и им начислялись очки за стиль (соответствующая поза лыжника). В конце 19 века норвежские лыжники участвовали во всех видах (прыжки, слалом и бег по пересеченной местности), часто с одной и той же парой лыж. Слалом и варианты слалома часто называли гонками по холмам. Около 1900 гонок по холмам были отменены на чемпионатах Осло в Хусебю и Холменколлене . Разработка Матиасом Здарским крепления Lilienfeld помогла превратить гонки по холмам в специальность региона Альп . [3]
Правила современного слалома были разработаны Арнольдом Ланном в 1922 году для британского национального чемпионата по лыжам и приняты для горнолыжного спорта на зимних Олимпийских играх 1936 года . Согласно этим правилам, ворота были обозначены парами флагов, а не одиночными, и были расположены так, что гонщикам приходилось использовать различные длины поворотов, чтобы преодолеть их, а подсчет очков производился только на основе времени, а не на основе времени и стиля. [4] [5]
Трасса строится путем выкладки ряда ворот, образованных чередующимися парами красных и синих шестов. Лыжник должен пройти между двумя шестами, образующими ворота, при этом концы обеих лыж и ноги лыжника должны проходить между шестами. Трасса имеет от 55 до 75 ворот для мужчин и от 40 до 60 для женщин. Перепад высот для мужской трассы составляет от 180 до 220 м (от 591 до 722 футов) и немного меньше для женщин. [6] Ворота расположены в различных конфигурациях, чтобы бросить вызов спортсмену.
Поскольку смещения в слаломе относительно невелики, лыжники выбирают довольно прямую траекторию и часто сбивают палки с пути по мере их прохождения, что известно как блокировка. (Основной прием блокировки в современном слаломе — перекрестная блокировка, при которой лыжник выбирает настолько узкую траекторию и наклоняется так сильно, что он или она может заблокировать ворота внешней рукой.) Гонщики используют разнообразное защитное снаряжение, включая щитки для голени, щитки для рук, шлемы и щитки для лица.
Традиционно для ворот использовались бамбуковые шесты, жесткость которых заставляла лыжников маневрировать всем телом вокруг каждых ворот. [7] В начале 1980-х жесткие шесты были заменены жесткими пластиковыми шестами, шарнирно закрепленными у основания. Шарнирные ворота требуют, согласно правилам FIS, только того, чтобы лыжи и ботинки лыжника проходили вокруг каждых ворот.
Новые ворота позволяют более прямой путь вниз по слаломной трассе посредством процесса кросс-блокировки или прохождения ворот. [8] Кросс-блокировка — это техника, при которой ноги обходят ворота, а верхняя часть тела наклонена к воротам или даже поперек них; в этом случае внешняя палка и щитки гонщика ударяются о ворота, сбивая их с пути. Кросс-блокировка выполняется путем толкания ворот вниз руками, ладонями или голенями. [9] К 1989 году большинство лучших техничных лыжников мира переняли технику кросс-блокировки. [10]
С появлением инновационной формы лыж на рубеже XXI века снаряжение, используемое для слалома на международных соревнованиях, кардинально изменилось. В 1980-х и 1990-х годах участники Кубка мира обычно катались на слаломных лыжах длиной 203–207 сантиметров (79,9–81,5 дюйма), но к зимним Олимпийским играм 2002 года в Солт-Лейк-Сити большинство участников использовали лыжи длиной 160 см (63,0 дюйма) или меньше.
Недостатком более коротких лыж было то, что спортсмены обнаружили, что восстановление было более сложным с меньшей платформой под ногами. Из-за беспокойства о безопасности спортсменов FIS начала устанавливать минимальную длину лыж для международных соревнований по слалому. Первоначально минимум был установлен на уровне 155 см (61,0 дюйм) для мужчин и 150 см (59,1 дюйм) для женщин, но был увеличен до 165 см (65,0 дюймов) для мужчин и 155 см (61,0 дюйм) для женщин в сезоне 2003–2004 .
Минимальные и максимальные требования к оборудованию, установленные Международной федерацией лыжного спорта (FIS), вызвали негативную реакцию лыжников, поставщиков и болельщиков. Главное возражение заключается в том, что федерация регрессирует оборудование, а следовательно, и спорт, на два десятилетия. [11]
Американец Боде Миллер ускорил переход на более короткие и радикальные лыжи с боковым вырезом, когда добился неожиданного успеха, став первым спортсменом -юниором среди олимпийцев , применившим это снаряжение в гигантском слаломе и супергиганте в 1996 году. Несколько лет спустя эта технология была адаптирована и для слаломных лыж.
В следующей таблице приведены призовые места в мужском слаломе Кубка мира с первого сезона в 1967 году. [12]
Медиа, связанные с слаломом на Wikimedia Commons