Станция Friedrichshafen Stadt (city) — крупнейшая железнодорожная станция города Фридрихсхафен на Боденском озере (Бодензее) и железнодорожный узел в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она имеет пять путей и классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3. [1] Каждый день она используется около 160 поездов, эксплуатируемых Deutsche Bahn и Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB). Железная дорога Ульм–Фридрихсхафен из Ульма заканчивается на станции, где она встречается с железной дорогой Штаринген–Фридрихсхафен и железной дорогой Фридрихсхафен–Линдау . Другая крупная железнодорожная станция города, станция Фридрихсхафен-Хафен (портовая станция Фридрихсхафена), которая является частью станции Фридрихсхафен-Штадт, использовалась до 1976 года для погрузки и разгрузки вагонов на железнодорожном пароме по Боденскому озеру в Романсхорн в Швейцарии.
Станция Friedrichshafen Stadt расположена на северо-западе города Фридрихсхафен. Здание вокзала находится к югу от путей, а его адрес — Stadtbahnhof 1. К югу от здания вокзала, Bahnhofplatz (привокзальная площадь) простирается от автобусной станции до Friedrichstraße, которая связывает вокзал с центром города. На южной стороне Friedrichstrasse находится городской парк, который тянется вдоль берегов Боденского озера , которое находится примерно в 200 метрах от вокзала. К северу от вокзала находятся Eugenstraße и Franziskusplatz. Местное шоссе K7739 (здесь называется Riedleparkstraße) проходит через туннель под путями к востоку от вокзала. Olgastraße пересекает пути по железнодорожному переезду к западу от вокзала.
Станция Фридрихсхафен Штадт была открыта 8 ноября 1847 года как первая станция на Боденском озере с открытием первого участка Вюртембергской южной железной дороги от Равенсбурга до Фридрихсхафена. Это означало, что Королевство Вюртемберг достигло своей цели по завершению первой железной дороги до Боденского озера раньше Баварии и Бадена . Здание вокзала было построено между 1846 и 1848 годами архитектором Людвигом Фридрихом фон Габом. 26 мая 1849 года Южная железная дорога была продлена до Бибераха-на-Рисе , а 1 июня 1850 года — до Ульма. С завершением строительства железной дороги долины реки Фильс от Ульма до Штутгарта 29 июня 1850 года Фридрихсхафен и Южная железная дорога были соединены с остальной частью железнодорожной сети Вюртемберга, что позволило обеспечить непрерывное сообщение от Хайльбронна до Фридрихсхафена. 1 октября 1899 года был открыт первый участок железной дороги Бодензеегюртель (железная дорога пояса Боденского озера) от Линдау до Фридрихсхафен-Штадт, а 2 октября 1901 года линия была продолжена от Фридрихсхафена до Юберлингена , который с 1895 года был соединен с Зингеном через Радольфцелль . К зданию вокзала были пристроены два крыла для железной дороги Бодензеегюртель, которая соединяла Баварию, Вюртемберг и Баден. Южная железная дорога была дублирована с 1905 по 1913 год. 2 июня 1922 года Württembergische Nebenbahnen AG (Württemberg Secondary Railways Company) начала работу на железной дороге долины Тойринген ( Teuringertal-Bahn ) до Обертойрингена . Уже в мае 1923 года ей пришлось закрыть свою деятельность по финансовым причинам, прежде чем она была возобновлена в 1924 году компанией Teuringertal-Bahn GmbH . Во время Второй мировой войны западное крыло было разрушено в результате воздушного налета 20 июля 1944 года; после войны оно было восстановлено в своем первоначальном виде. [3] Пассажирское сообщение по Teuringen Valley Railway было закрыто 23 мая 1954 года, а грузовое движение прекратилось 15 февраля 1960 года. Участок от Friedrichshafen Stadt до бывшей станции Friedrichshafen- Zahnradfabrik продолжает работать как запасной путь.
Линии из Ульма и Линдау электрифицированы с декабря 2021 года.
До 28 ноября 2004 года сигналы и стрелки на станции контролировались тремя электромеханическими сигнальными будками класса, представленными Siemens & Halske в 1912 году, которые были введены в эксплуатацию в 1930, 1947 и 1953 годах. С 28 ноября 2004 года станция контролируется электронной централизацией, разработанной Lorenz. [4]
Станция Фридрихсхафен Штадт [5] [6] имеет пять путей на трех платформах, с путем 1 рядом со зданием вокзала. Все платформы крытые и имеют цифровые табло платформы . Островные платформы соединены с главной платформой и Franziskusplatz через подземный переход. Для обеспечения доступности на пути 1 и на платформе путей 2 и 3 есть лифты, а также пандус на Franziskusplatz. Лифт на платформе путей 4 и 5 должен быть завершен в 2024 году.
С момента вступления в силу расписания в декабре 2021 года, совпавшего с электрификацией линий из Ульма и Линдау (при этом некоторые региональные поезда стали частью городской электрички Bodensee S-Bahn ), действуют следующие маршруты:
Помимо станций Stadt и Hafen, во Фридрихсхафене есть станции Löwental и Flughafen Friedrichshafen на Южной железной дороге, а также станции Friedrichshafen Kluftern, Friedrichshafen-Fischbach, Friedrichshafen Landratsamt, Friedrichshafen Ost и Friedrichshafen Manzell на железной дороге Боденсеегюртель. Были также станции Зеемос и Фридрихсхафен-Штрандбад, которые также находились на Боденсеегюртельской железной дороге и сейчас закрыты. На ныне заброшенной железной дороге долины Тойринген были станции Фридрихсхафен-Цанрадфабрик, Фридрихсхафен-Траутенмюле, Фридрихсхафен-Майстерсхофен, Каппельхоф и Берг (б Фридрихсхафен). Грузовая станция Фридрихсхафена ( Friedrichshafen Gbf ) расположена к югу от перекрестка Южной железной дороги на Ульм и железной дороги Бодензеегюртель в направлении Линдау.
