HMAS Tingira был учебным судном, эксплуатируемым Королевским австралийским флотом (RAN) с 1911 по 1927 год. Alexander Hall & Co. построила судно в Шотландии в 1866 году как пассажирский клипер Sobraon ; оно было крупнейшим парусным судном с композитным корпусом, когда-либо построенным. Оно совершало ежегодные миграционные рейсы между Англией и Австралией до 1891 года, когда его продали колониальному правительству Нового Южного Уэльса для использования в качестве исправительного судна. Затем судно было продано федеральному правительству в 1911 году и поступило на службу RAN. Tingira была выплачена в 1927 году, но, несмотря на усилия по сохранению судна, была разобрана в 1941 году.
Sobraon был спроектирован как комбинированное паропаровое судно, но планы по интеграции паровой двигательной системы были отменены во время строительства судна. [1] Под всеми парусами Sobraon мог использовать до 2 акров (0,81 га) парусов и мог развивать скорость до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). [1] Трюм судна составлял 27 футов (8,2 м), и в нем было место для скота. [1] Корпус был композитной конструкции — тиковая обшивка поверх железного каркаса. [1] Sobraon был крупнейшим парусным судном с композитным корпусом , когда-либо построенным. [1] [2] [примечание 1]
Компания Allexander Hall & Sons построила Sobraon в Абердине , Шотландия. [1] Ей был присвоен номер верфи 239. [3] Корабль, названный в честь битвы при Собраоне , [1] был спущен на воду 17 апреля 1866 года . [2] [4]
Судно было построено для Shaw, Lowther, Maxton & Co., но изначально эксплуатировалось фирмой Devitt and Moore , которая приобрела судно в 1870 году. [3] [5] Sobraon использовался на миграционном маршруте из Англии в Австралию и совершал один рейс в год из Англии. [1] [3] Его первое плавание началось в Лондоне 9 ноября и в Плимуте 21 ноября 1866 года, а в Австралию он прибыл 4 февраля 1867 года . [6] [7] Первоначально рейсы заканчивались в Сиднее, но с 1872 года Sobraon начал ходить в Мельбурн. [3] Высокая скорость судна, а также бортовые удобства, такие как водяной конденсатор, 3-тонная (3,0 длинных тонны; 3,3 коротких тонны) ледяная камера и свежее молоко ежедневно от находящегося на борту скота, сделали Sobraon одним из самых популярных миграционных судов. [1] В первых трех обратных рейсах Sobraon брал на борт груз индийского чая и гнался за другими судами обратно в Англию, чтобы доставить первый груз. [5] После третьего рейса судно вместо этого было загружено грузами австралийской пшеницы и шерсти для обратного пути. [5]
14 октября 1890 года Sobraon отправился в свой последний рейс в Австралию. [5] Он прибыл в Мельбурн 4 января 1891 года, был продан в том же месяце правительству Нового Южного Уэльса , а затем отбуксирован в Сидней. [5] В руках правительства колонии Sobraon был передан в Государственный департамент благосостояния и переоборудован для использования в качестве исправительного судна, где мальчики-правонарушители обучались навыкам морской карьеры. [5] Пришвартованный у острова Кокату и работавший под названием «Мореходное учебное судно Sobraon », за 20 лет на нем разместили и обучили более 4000 мальчиков. [5]
Австралийское федеральное правительство приобрело судно в 1911 году для использования в качестве учебного судна для только что созданного Королевского австралийского флота (RAN). [5] Оно было переоборудовано, введено в эксплуатацию в составе RAN как HMAS Tingira (на языке аборигенов означает «открытое море») 25 апреля 1912 года и пришвартовано в заливе Роуз . [5] До 250 мальчиков в возрасте от 14,5 до 16 лет могли проходить обучение в любое время, хотя количество обучаемых редко превышало 200 человек. [5] В период с 1912 по 1927 год 3158 мальчиков прошли подготовку для службы в ВМС. [5] Поскольку Tingira была выведена из эксплуатации, паровая яхта HMAS Sleuth была прикреплена к учебному судну в качестве тендера и использовалась для предоставления новобранцам опыта плавания. [8]
Tingira была выплачена 30 июня 1927 года и поставлена на прикол в заливе Берри. [5] В 1929 году судно было продано частному владельцу, но он так и не использовал его до своей смерти в 1935 году. [5] Затем в 1936 году Tingira была куплена майором Фриером (отставным офицером британской армии), который работал с Луизой Анкин над сохранением судна как национальной реликвии. [9] Два года спустя судно было продано судоразрушителю ипотечными кредиторами; Фриер и Анкин попытались выкупить судно, но безуспешно. [9] Tingira была разобрана в 1941 году . [9]
Подростки-стажеры в учебном заведении младшего рекрута RAN (которое действовало на военно-морской базе Фримантла HMAS Leeuwin с 1960 по 1984 год) носили нашивки на плечах с названием «Tingira» как историческую связь с учебным кораблём. [9] Мемориальный парк Tingira, небольшой парк на набережной залива Роуз, посвящен HMAS Tingira . [10] Парк был создан в два этапа: первый был открыт в 1962 году, второй был завершён в 1977 году. [10]
