stringtranslate.com

Мост Согласия (Париж)

Мост Согласияарочный мост через Сену в Париже, соединяющий набережную Тюильри на площади Согласия (на реке Друат ) и набережную Орсе (на реке Гош ). Ранее он был известен как «Мост Людовика XVI», «Мост Революции», «Мост Согласия», «Мост Людовика XVI» снова во время Реставрации Бурбонов (1814); в 1830 году его название было снова изменено на Мост Согласия, название, которое он сохранил по сей день. Он обслуживается станциями метро Assemblée nationale и Concorde .

Ситуация

Расположение на Сене

Мост расположен на границе 7-го и 8-го округов Парижа . Мост Александра III — следующий мост ниже по течению; Пассерель Леопольда-Седара-Сенгора — следующий мост выше по течению.

История

Строительство

Архитектор Жан-Родольф Перроне получил заказ на строительство этого нового моста в 1787 году. Он был запланирован с 1755 года, когда началось строительство "place Louis XV" (теперь "place de la Concorde"), чтобы заменить паром, который пересекал реку в этом месте. Строительство продолжалось в разгар беспорядков Французской революции , с использованием объемных камней, взятых из разрушенной Бастилии (взятой силой 14 июля 1789 года) для его кладки. Он был завершен в 1791 году. [1] [2]

19 век

Мост в 1829 году с 12 статуями

В 1810 году Наполеон разместил по сторонам моста статуи восьми французских генералов, павших в боях во время кампаний Первой Французской империи . Во время Реставрации Бурбонов их заменили двенадцатью монументальными мраморными статуями, включая четыре «великих министра» ( Сугерий , Сюлли , Ришелье , Кольбер ), четыре королевских генерала ( Дюгеклен , Байяр , Конде , Тюренн ) и четыре моряка ( Дюге-Труэн , Дюкен , Сюффрен , Турвиль ). Однако эта коллекция статуй оказалась слишком тяжелой для моста, и Луи-Филипп I приказал снять их и перевезти в Версаль . [2]

20–21 века

Движение по мосту стало очень загруженным, и мост пришлось расширить с обеих сторон между 1930 и 1932 годами, [2] удвоив ширину оригинального моста. Инженеры Деваль и Мале, тем не менее, позаботились о сохранении неоклассической архитектуры оригинала. Он был отреставрирован в последний раз в 1983 году. Сегодня этот мост несет на себе основную тяжесть дорожного движения Парижа (за исключением движения на бульваре Периферик ).

Ссылки

  1. ^ ab "Pont de la Concorde (1791)". Structurae — Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию (на французском языке). Wilhelm Ernst & Sohn Verlag . Получено 4 октября 2014 г.
  2. ^ abc "Мосты — Мост Согласия". Мэр Парижа — Управление информации и коммуникаций. 9 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г. Получено 28 апреля 2017 г.

Внешние ссылки