stringtranslate.com

Новозеландская судоходная компания

Тонгариро в 1883 году

Новозеландская судоходная компания (NZSC) была судоходной компанией, суда которой осуществляли пассажирские и грузовые перевозки между Великобританией и Новой Зеландией в период с 1873 по 1973 год.

Группа бизнесменов Крайстчерча [1] основала компанию в 1873 году, аналогичные группы были сформированы в других основных центрах, чтобы противостоять доминированию линии Шоу Сэвилла, контролируемой из Лондона, и линии Альбиона (Шотландия-Данедин). Первоначально было семь директоров: Джон Костер , председатель, Джордж Гулд-старший (отец Джорджа Гулда ), Джон Томас Пикок , Уильям Ривз , Роберт Хитон Родс , Джон Андерсон и Реджинальд Кобб (умер в 1873 году [2] ), представлявшие Новозеландское кредитно-торговое агентство . [3]

Вскоре к этой компании Крайстчерча присоединились похожие группы бизнесменов в Данидине и Веллингтоне, а затем и группа из Окленда. Они завершили соединение из четырех главных центров в июле 1873 года. [4] [5] Достопочтенный Джон Джонстон Веллингтон, Джон Логан Кэмпбелл Окленд и Эван Проссер из Данидина были избраны в главный совет. [6] Капитан Эшби открыл офис у Нью-Брод-стрит в Лондоне и зафрахтовал два судна, перевозивших 500 правительственных эмигрантов: Punjaub 883 тонны и Adamant 815 тонн, которые отправились в Кентербери 31 мая и 20 июня соответственно с полным грузом. [7] К ноябрю 1873 года они приобрели два судна, Hindostan и Dilfillan, и зафрахтовали восемнадцать. Два судна по 1000 тонн должны были быть спущены на воду в том же месяце и названы Waikato и Waitangi . [6]

Компания постепенно создала флот судов, используя для каждого из них маорийские названия . С 1875 года ливреи состояли из черных корпусов, белой надстройки и желтых дымовых труб. [8]

В 1882 году суда компании были оборудованы холодильными установками [8] , и началась перевозка замороженного мяса из Новой Зеландии в Англию.

Политика компании предписывала сделать остановку на островах Питкэрн в Тихом океане, чтобы нарушить монотонность морского путешествия.

Федеральная пароходная компания

Бывшее здание Новозеландской судоходной компании в Нейпире , на котором до сих пор виден логотип NZSC

В 1894 году Аллан Хьюз купил Money Wigram & Sons и переименовал её в King Steam Navigation, но в 1895 году изменил название на Federal Steam Navigation Co Ltd (FSNC). [9] Компания Federal-Houlder-Shire Lines была основана в 1904 году путём слияния FSNC, Hooulder Brothers and Company и Scottish Shire Line, принадлежавшей Turnbull, Martin and Company. [10] 3 января 1912 года было достигнуто соглашение, по которому New Zealand Shipping Company поглотила Federal Steam Navigation Company, которая в то время владела десятью пароходами, осуществлявшими перевозки между Австралией, Новой Зеландией и Великобританией. [11] В 1912 году принадлежавшими судами были Argyllshire , Wiltshire , [12] Cornwall , Devon , Dorset , Durham , Essex , Kent , Norfolk , Shropshire (Rotorua с 1923 года), Somerset , Suffolk , Surrey и Sussex . [13] Федеральные пароходные суда сохранили свой флаг и продолжали называться в честь английских графств, тем самым сохраняя свою идентичность Federal Steam. Federal Steam была зарегистрирована в Англии для целей налогообложения, тогда как New Zealand Shipping Company продолжала быть зарегистрированной в Новой Зеландии.

мировые войны

В Первую мировую войну NZSC потерял девять кораблей из 32. [14] Во Вторую мировую войну он потерял 19 кораблей из 36. [ необходима цитата ]

Закрытие

Услуги обеих компаний были поглощены компанией Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) в 1973 году после ровно 100 лет службы. [8] P&O купила NZSC в октябре 1916 года, [15] но оставила ее в значительной степени независимой. [16]

Корабли

NZSC эксплуатировала многочисленные суда, некоторые из которых были специально построены, другие были приобретены у других операторов путем покупки, аренды или чартера.

Флаги домов

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Новости дня. Пресса, 21 ноября 1872 г., стр. 3.
  2. ↑ Новости дня. Пресса, 4 сентября 1873 г. Страница 2
  3. ^ "Коммерческий". Lyttelton Times . Vol. XXXIX, no. 3748. 25 января 1873. p. 2. Получено 18 мая 2017 .
  4. ^ New Zealand Freight Company Limited Auckland Star 4 июля 1873 г. Страница 2
  5. ↑ The South New Zealand Herald 12 августа 1873 г. Страница 3
  6. ^ ab The Press 11 ноября 1873 г. Страница 2
  7. ↑ Shipping New Zealand Herald, 14 июля 1873 г., стр. 2.
  8. ^ abc "MV Rangitata". Архивировано из оригинала 17 июня 2009 года . Получено 31 мая 2009 года .
  9. ^ "Federal Steam Navigation Co - Graces Guide". www.gracesguide.co.uk . 26 сентября 2016 г. Получено 24 ноября 2023 г.
  10. ^ "FHS Lines". natlib.govt.nz . 1906. Получено 24 ноября 2023 г.
  11. ↑ Уотерс 1939, стр. 59.
  12. ^ "THE WILTSHIRE". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 29 апреля 1912 г. Получено 22 ноября 2023 г.
  13. ^ "Флот Федеральной компании. Пресса". paperspast.natlib.govt.nz . 5 января 1912 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  14. ↑ Уотерс 1939, стр. 68.
  15. ^ "The shipping fusion. Press". paperspast.natlib.govt.nz . 19 октября 1916 г. Получено 21 сентября 2024 г.
  16. ^ "New Zealand Shipping Company". www.poheritage.com . 2023 . Получено 21 сентября 2024 .
  17. ^ "'". Otago Daily Times . № 6577. 14 марта 1883 г. стр. 4.
  18. ^ ab "Столкновение и потеря 27 жизней". The Cornishman . № 258. 28 июня 1883 г.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Хурунуи». Uboat.net . Проверено 24 октября 2012 г.
  20. ^ "Хурунуи". uboat.net . Проверено 9 марта 2021 г.
  21. ^ abcdefghijklmno Энциклопедия Новой Зеландии . 1906.
  22. ^ "Британские торговые суда, потерянные в результате действий противника: часть 1 из 3 – годы 1914, 1915, 1916 в порядке дат". Первая мировая война на море . Военно-морская история . Получено 7 апреля 2021 г.
  23. ^ "'". The Press . Кентербери, Новая Зеландия. 29 января 1898 г.
  24. ^ "Opawa". uboat.net . Получено 28 ноября 2021 г. .
  25. ^ "Orari". uboat.net . Получено 29 марта 2021 г. .
  26. ^ "Otaio". uboat.net . Получено 14 июля 2021 г. .
  27. ↑ Chipchase, Nick; Allen, Tony (5 февраля 2020 г.). "SS Paparoa (+1926)". Место крушения . Получено 7 апреля 2021 г.
  28. ↑ Аллен, Тони; Влеггерт, Нико (28 октября 2015 г.). "MV Rangitane (+1940)". Место крушения . Получено 7 апреля 2021 г.
  29. ^ Миллс, Элспет (2004). Флот 1840–2010 . ISBN 978-0-9542451-8-4.[ нужна страница ]
  30. ^ Грин, Роджер М. (15 октября 2014 г.). «Потеря SS Rotorua – 11 декабря 1940 г.». Народная война Второй мировой войны .
  31. ^ "Новозеландский лайнер потерпел крушение". The Times . № 41260. Лондон. 31 августа 1916 г., столбец D, стр. 3.
  32. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Туракина». Uboat.net . Проверено 7 апреля 2021 г.
  33. ↑ Аллен, Тони (20 августа 2017 г.). "SS Turakina (+1940)". Место крушения . Получено 7 апреля 2021 г.
  34. ^ "Флаг дома, New Zealand Shipping Co. Ltd | Королевские музеи Гринвича".
  35. ^ "Британские судоходные компании (N)".

Библиография

Внешние ссылки