Solair I и Solair II — два электрических самолета немецкой разработки.
.jpg/1280px-Solair_I_(7344503418).jpg)
Пилотируемый человеком Solair I разрабатывался с 1980 года Гюнтером Рохельтом — разработчиком серии самолетов с приводом от человека Musculair — на основе конструкции Ганса Фарнера. [1] [2] Он использовал 2499 установленных на крыльях солнечных элементов, обеспечивающих выходную мощность от 1,8 киловатт ( кВт ), что эквивалентно примерно 2,4 лошадиных сил (л. с.), до 2,2 кВт (3,0 л. с.). Самолет впервые поднялся в воздух в Унтервессене , Германия , 21 августа 1983 года. [1] Он пролетел 5 часов и 41 минуту, «в основном на солнечной энергии, а также на термических веществах». [1] В настоящее время самолет экспонируется в Немецком музее в Мюнхене . [2] Недавно разработанный пилотируемый Solair II совершил свой первый полет в мае 1998 года и провел дальнейшие испытательные полеты тем же летом, но двигательная установка слишком быстро перегрелась. [2] Развитие остановилось, когда Гюнтер Рохельт внезапно умер в сентябре 1998 года.
Проект Solair II начался в 1996 году и был направлен на разработку более мощного преемника. Смоделированный по планерной конструкции, самолет имеет V-образное хвостовое оперение и плавниковую головку на каждом пропеллере для движения. Самолет был изготовлен в виде сэндвич-конструкции из полуоболочек с сотовыми наполнителями. С заряженными батареями для прямого полета требовалась мощность 755 Вт.
Гюнтер Рохельт был конструктором и строителем Solair I, солнечного самолета с размахом крыльев 16 м ... 21 августа 1983 г. он совершил полет на Solair I, в основном на солнечной энергии, а также на термических потоках, в течение 5 часов 41 минуты.
точно 2.499 Solarzellen ausgestattet, die eine Leistung von 2,2 кВт