Калининско -Солнцевская линия ( Кали́нинско-Солнцевская ли́ния , IPA: [kəˈlʲinʲɪnskə ˈsontsəfskəjə ˈlʲinʲɪjə] ) ( Линия 8 ) — линия Московского метрополитена , в настоящее время состоящая из двух отдельных участков. Она была открыта как восточная Калининская линия в 1979 году, первые станции западного Солнцевского радиуса открылись в 2014 году. В настоящее время на восточном участке расположено 8 станций, а на западном — 14. Планируется, что эти два участка будут объединены после 2023 года. Чтобы различать два участка, более новый западный участок обозначен как линия 8А или Солнцевская линия .
Пилотный этап линии, который должен был протянуться от Таганской через Лефортово и в восточные районы Перово, Новогиреево и Вешняки, был открыт к московской Олимпиаде 1980 года . Линия несет в себе все черты архитектуры и инженерии конца 1970-х годов. Больше не стесняясь экономичных проектов и эстетики, архитекторы получили полную свободу в использовании современных материалов.
Инженеры смогли внедрить новые конструкции, в частности, для колонных станций Марксистская и Авиамоторная, которые были построены без вентральных перемычек, что позволило получить огромную экономию времени за счет отказа от использования труб. Мелкозаглубленная колонная станция Новогиреево еще раз продемонстрировала свое расставание с предыдущими корнями-сороконожками, увеличив ширину между колоннами с шести до семи с половиной метров.
Уникальность линии заключается в ее названии, поскольку изначально она была названа в честь частичного прохождения Калининского района, который исчез в 1990-х годах. Таким образом, линия является единственной в Москве, которая носит имя номинального руководителя Михаила Калинина , а не района, который она обслуживает.
В 1986 году открылось первое продолжение линии со станцией Третьяковская, таким образом была организована третья кросс-платформенная пересадка в Московском метрополитене. Планировалось, что линия продолжится и соединится со станцией Арбатская Арбатско-Покровской линии , что позволит разделить ее и снова использовать старый маршрут Александровский сад — Площадь Революции , а Калининская линия, ныне действующая до Киевской , продлится на юго-запад.
Этому не суждено было осуществиться, и планы расширения на запад были приостановлены более чем на два десятилетия из-за финансовой нестабильности 1990-х годов и других приоритетов.
С открытием Большой Кольцевой линии маршрут изменился: появились новые станции и временно, но бессрочно закрылся «Деловой центр» . 24 февраля закрылся «Деловой центр» на Калининско-Солнцевской линии, а 26 февраля открылся «Деловой центр» на Большой Кольцевой линии. Поезда из Раменок теперь продолжают движение на север по Большой Кольцевой линии в Шелепихе до Петровского парка . [1]
Первоначальный маршрут линии через «Деловой центр» отражал тот факт, что на Солнцевской ветке нет действующего железнодорожного парка. Поезда будут переходить с этой станции на Арбатско -Покровскую линию и далее на станцию Измайлово. Поскольку Большая кольцевая линия использует станцию Измайлово, поезда могут ходить по новому маршруту до Петровского парка и далее на станцию. [2] В то же время нет никаких сроков повторного открытия «Делового центра». Однако это может занять несколько лет, поскольку завершение строительства центральной ветки линии до Третьяковской еще не началось. [1]
Новые станции, открытые 6 сентября 2023 года, были использованы 113 000 раз за неделю. [3]
Линия обслуживается депо Новогиреево (№ 12). На линии курсируют 36 восьмивагонных поездов новейшей модели 81-760/761 . Также в 2007–2011 годах по ней курсировал один новый восьмивагонный поезд 81-717.6К/714.6К, а в 2009–2011 годах — два 81-717.5М/714.5М, но большую часть поездов до 2012 года составляли старые 81-717/714, построенные в 1979–1983 годах. В 2012–2013 годах все поезда 81-717/714 были заменены на новые поезда 81-760/761 (так называемые «Ока»). Последний поезд 81-717/714 вышел на линию в апреле 2013 года.
Типы вагонов метро, использовавшихся на линии в разные годы:
Серия 81-717: 1979 — 2013
Серия 81-717.5М: 2009 — 2011
Серия 81-717.6К: 2009 — 2011
Серия 81-760/761: апрель 2012 — настоящее время
Серия 81-760А/761А: 2023 - настоящее время
Серия 81-765.3/766.3/767.3: 2018 — 2021
Серия 81-765.4/766.4/767.4: 2019 — 2021
В настоящее время линия существует как одна радиальная, но уже давно планируется ее расширение через центр города и далее на запад.
Новокосино было достроено в 2012 году. Имеется пересадка, соединяющая станцию Авиамоторная Калининской линии со станцией Авиамоторная Большой кольцевой линии .
Первая часть Солнцевской радиальной линии, между Парком Победы и Деловым центром (с пересадкой на Выставочную ), открылась в январе 2014 года. Она пока не соединена с остальной частью Калининской линии. Дальнейшее продление этой линии южнее от Парка Победы до Раменок было открыто 16 марта 2017 года. [4] Конечная станция Рассказовка , примерно в 5 километрах (3,1 мили) от международного аэропорта Внуково .
Расширение линии в сторону международного аэропорта Внуково [5] было открыто 6 сентября 2023 года. [ необходима цитата ]
Промежуток между «Деловым центром» и «Третьяковской» планируется соединить через центр города после 2023 года. [6]
Планируемые станции на этом маршруте (с востока на запад): [6]