«Сольферино» был вторым и последним кораблём класса « Маджента» — броненосцами, построенными для французского флота ( Marine nationale ) в начале 1860-х годов.
Эти два броненосца были единственными двухпалубными бортовыми броненосцами, когда-либо построенными. Они также были первыми кораблями в мире, оснащенными шпоровым тараном .
Класс Magenta представлял собой двухпалубные броненосные линейные корабли , подобно тому, как предшествующие им броненосцы класса Gloire представляли собой бронированные версии традиционных фрегатов . Solférino имел длину 85,51 м (280 футов 7 дюймов), ширину 17,34 метра (56 футов 11 дюймов) и осадку 8,44 метра (27 футов 8 дюймов). Водоизмещение корабля составляло 6796 тонн (6689 длинных тонн). [1] Magenta были оснащены тараном в форме шпоры , укрепленным металлом , и были первыми броненосцами, оснащенными тараном, [2] и имели экипаж из 674 офицеров и рядовых. [1]
Корабли класса Magenta имели одну двухцилиндровую паровую машину с горизонтальным возвратом шатуна , которая приводила в движение гребной вал, [3] используя пар, вырабатываемый восемью котлами . [1] [4] Двигатель имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3450 метрических лошадиных сил (2540 кВт ) и был предназначен для того, чтобы дать кораблям скорость свыше 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). [2] Во время морских испытаний Solférino [3] достиг скорости 12,88 узлов (23,85 км/ч; 14,82 миль/ч) при мощности 4012 метрических лошадиных сил (2951 кВт). [1] Класс Magenta перевозил достаточно угля, чтобы позволить им пройти 1840 морских миль (3410 км; 2120 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4] Первоначально они были оснащены трехмачтовой баркентиной , которая имела площадь парусов 1711 квадратных метров (18 420 квадратных футов), но они были переоборудованы в барки с площадью 1960 м 2 (21 100 квадратных футов) в 1864–1865 годах. [3] [4]
Основная батарея класса Magenta состояла из шестнадцати 194-мм (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1858–60 , тридцати четырех 164,7-мм (6,5 дюйма) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 и пары 225-мм (8,9 дюйма) гаубиц RML на двух орудийных палубах. Все 194-мм орудия и десять 164,7-мм орудий были установлены на нижней орудийной палубе на борту . Остальные 164,7-мм орудия и 225-мм гаубицы были расположены на верхней орудийной палубе; первые на борту, но последние были размещены на поворотных установках в качестве погонных орудий спереди и сзади. [1] [3] [4] [5] В конце 1860-х годов все орудия на нижней орудийной палубе были сняты, а их вооружение было изменено на четыре 240-миллиметровых (9,4 дюйма) RML и восемь 194-мм гладкоствольных орудий, по два на носу и на корме в качестве погонных орудий на верхней орудийной палубе. Их окончательное вооружение состояло из десяти 240-мм орудий Modèle 1864–66 и четырех 194-мм орудий в качестве погонных орудий на носу и на корме. [1] [3]
У Magenta s был пояс по всей длине ватерлинии , состоящий из кованых железных пластин толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Выше пояса обе орудийные палубы были защищены 109-мм (4,3 дюйма) броней, но оконечности кораблей были незащищены. [2]
«Сольферино» , названный в честь победы французов в битве при Сольферино , [6] был заложен 24 июня 1859 года на верфи «Арсенал де Лорьян» , спущен на воду 24 июня 1861 года и вступил в строй 25 августа 1862 года. [1]
