Союз Т-13 был миссией «Союза» , доставившей персонал на советскую космическую станцию «Салют-7» . Восьмая экспедиция на орбитальную станцию , миссия стартовала с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Союз-У2» в 06:39:52 UTC 6 июня 1985 года. Она примечательна тем, что это был первый случай стыковки космического корабля с «мертвой» космической станцией, и первый случай, когда такая станция была возвращена в рабочее состояние после ремонта.
«Союз Т-13» был восьмой экспедицией на «Салют-7» .
Владимир Джанибеков, ранее летавший на «Салют-7» на корабле «Союз Т-12» , вернулся в следующем полете, который должен был стать первым полетом, в котором была выполнена ручная стыковка с инертной космической станцией, поскольку станция была парализована из-за проблем с солнечной батареей. Для этой цели в космический корабль «Союз» были внесены изменения, включившие рычаги управления для операций сближения. Миссия Виктора Савиных и Владимира Джанибекова была успешной, и им удалось спасти станцию «Салют-7». Савиных оставался в воздухе 169 дней, вернувшись на Землю на корабле «Союз Т-14»; Джанибеков вернулся на Землю на корабле «Союз Т-13» вместе с Гречко, проведя 110 дней на «Салюте-7». [3] Перед сходом с орбиты «Союз Т-13» провел около 30 часов, проводя испытания по сближению и стыковке. [ требуется ссылка ]
По словам автора Дэвида С. Ф. Портри, попытка спасти «Салют-7» была «одним из самых впечатляющих подвигов ремонта в космосе в истории». [4] Когда экипаж приблизился к инертной станции, они увидели, что ее солнечные батареи были направлены хаотично, пока она медленно вращалась вокруг своей длинной оси. Они использовали ручной лазерный дальномер, чтобы оценить расстояние, и провели облет, чтобы убедиться, что внешняя часть не повреждена. Джанибеков отметил, что тепловые одеяла на переходном отсеке стали тускло-серыми от длительного воздействия солнечного света.
Джанибеков пилотировал свой корабль, чтобы перехватить передний порт Салюта-7, согласовал вращение станции и выполнил мягкую стыковку со станцией. После выполнения жесткой стыковки — первый раз, когда Союз состыковался с инертной космической станцией [5] — экипаж подтвердил через электрические разъемы в стыковочных воротниках, что электрическая система Салюта-7 отключена. Они тщательно взяли пробы воздуха на станции, прежде чем открыть люк. Воздух на станции был очень холодным, но пригодным для дыхания. Стены и оборудование покрылись инеем. Космонавты были одеты в зимнюю одежду, включая меховые шапки, когда они вошли на станцию.
Первым делом нужно было восстановить электроснабжение. Две из восьми батарей были уничтожены, остальные полностью разряжены. Джанибеков определил, что датчик в системе наведения солнечных батарей вышел из строя, что не позволило перезарядить батареи. Проблема с телеметрической радиосвязью не позволила ЦУПу (центру управления полетами) обнаружить проблему. «Салют-7» быстро разрядил свои батареи, отключив все свои системы и объяснив разрыв радиосвязи. [6] Космонавты приступили к подзарядке батарей и использовали «Союз Т-13», чтобы развернуть станцию, чтобы направить ее солнечные батареи на Солнце.
10 июня они включили воздухонагреватели. Космонавты полагались на систему регенерации воздуха «Союза Т-13», пока не смогли восстановить работу системы «Салюта-7». 13 июня система ориентации была успешно возобновлена. Это стало поводом для ликования, поскольку означало, что «Космос-1669» ( космический корабль снабжения «Прогресс» ) с запасными частями мог состыковаться с «Салютом-7». Водяные баки станции оттаяли к концу июня — замерзание уничтожило водонагреватель, поэтому космонавты использовали мощный телевизионный прожектор для нагрева жидкостей. Настенные обогреватели включались только после того, как весь иней испарился, чтобы предотвратить попадание воды в оборудование. Нормальная влажность воздуха была достигнута только в конце июля, почти через два месяца после стыковки.
