« Союз-ТМ» — космический корабль «Союз » четвертого поколения (1986–2002 гг.), использовавшийся для перегоночных полетов на космические станции «Мир» и МКС . Космический корабль «Союз» состоял из трех частей: орбитального модуля, спускаемого модуля и служебного модуля. [1]
Первым запуском космического корабля стал беспилотный корабль «Союз ТМ-1» 21 мая 1986 года, где он состыковался с орбитальной станцией «Мир». [2] Последним полетом стал корабль «Союз ТМ-34» , который состыковался с Международной космической станцией и приземлился 10 ноября 2002 года. [3]
После испытательного проекта «Аполлон-Союз» в 1976 году перед пилотируемым кораблем «Союз» стояла единственная миссия — поддержка пилотируемых космических станций. [4] Первоначальный «Союз» имел ограниченный срок службы при стыковке со станцией, всего от 60 до 90 дней. [4] После этого существовало два способа продлить продолжительность миссий. Первым путем была модернизация корабля «Союз», чтобы увеличить его долговечность. «Союз-Т» может прослужить 120 дней, «Союз-ТМ» — 180 дней. [4] Другой вариант заключался в том, чтобы использовать выездную экспедицию для полета на новом «Союзе» к станции и отбытия с космическим кораблем, приближающимся к концу его номинального срока службы. [4]
Эскизный проект был выпущен в апреле 1981 г., а основной комплект рабочей документации – в начале 1982 г. [5]
«Союз-ТМ» — модернизированная версия корабля «Союз-Т». ТМ расшифровывалось как «транспортный модифицированный» (или по-русски «транспортный модифицированный»). [2]
С ростом орбитальных комплексов на «Союзе-Т» использовалась система «Игла» , требовавшая постоянной ориентации со станцией и имевшая большие затраты топлива. На «Союз-ТМ» была установлена система «Курс », которая не требовала такой же ориентации от станции и позволяла проводить измерения с дальности 200 км вместо 30 км, как у «Иглы». [6]
Он также увеличил полезную нагрузку до орбиты 51,6 ° на 200–250 кг и смог вернуть на Землю еще 70–90 кг. «Энергия» добилась этого за счет увеличения возможностей ракеты-носителя и уменьшения массы корабля. [6] Масса парашютной системы была уменьшена на 120 кг (40%) за счет использования синтетического материала для строп и облегченного материала для куполов парашюта. [6]
Он также имел новый двигательный модуль КТДУ-80 , который позволял «Союзу-ТМ» маневрировать независимо от станции, без того, чтобы станция совершала «зеркальные» маневры, чтобы соответствовать нежелательным перемещениям, вызванным установленной в кормовой части системой ориентации более ранних моделей. Также использовались перегородки внутри баков, ставшие конструктивными, что позволило еще больше снизить массу.
.jpg/1280px-The_%22old%22_Soyuz_TM_control_panel_(6098246974).jpg)
Завершена аудиторная подготовка по системам «Союза» и необходимым операциям экипажа. Для аттестации космонавты должны пройти устное тестирование по материалу. Также было проведено обучение на макетах и тренажерах «Союза». За две недели до запуска, после прохождения всех испытаний, экипаж вылетает на Байконур для участия в испытаниях на космодроме и прохождения всех этапов, связанных с запуском. [7]
Окончательное решение о запуске принимает монтажная организация (генеральный проектировщик). [8] Существует Космический комитет, состоящий примерно из 20 человек, возглавляемый 3-звездочным генералом авиации и космоса, со следующим представительством:
Когда в проекте участвуют разные компании/страны, они также представлены в Космическом комитете. Что касается запусков «Союзов», то представитель Минобороны заявляет, что все проверено, поскольку всю подготовку на Байконуре проводят военные. Независимая оценка каждого полета проводится Центральным институтом машиностроения. [8] На проверку летной готовности космонавтам необходимо было получить разрешение Российской медицинской комиссии, Института медико-биологических проблем и ЦКПТ. [8]
