stringtranslate.com

Спасательная станция Хэпписбурга

Станция спасательных шлюпок Хэпписбурга ( / ˈ h eɪ z b ʌr ə / ⓘ HAYZ-burr-ə)[1]—Королевского национального института спасательных шлюпок(RNLI) недалеко от деревниХапписбургванглийском графствеНорфолквСоединенном Королевстве.[2]С 2003 года лодочный сарай станции был перемещен из деревни в район на юге, называемый Карт-Гэп. Это связано с тем, что пляж под Хапписбургом исчез из-забереговой эрозии3], а эллинг и доступ к станции были смыты. Первоначальный лодочный сарай в деревне теперь используется для обучения.[4]

Прибрежная спасательная шлюпка класса D (IB1) под названием « Рассел Пикеринг» (D-813) в настоящее время находится в Хапписбурге,

Расположение

Пески Хейсборо расположены параллельно берегу у деревни Хэпписбург. На протяжении многих лет пески постоянно смещались и менялись, и представляли большую опасность для прибрежного судоходства, особенно в эпоху парусов. [1] Хотя написание названий деревни и песчаной отмели различается, произносятся они одинаково.

История

Из-за опасных морей у Хапписбурга, около 1850 года местные рыбаки сформировали компанию для оказания помощи в спасении и спасении. [5] [6] Согласно закону о спасении , первые спасатели, прибывшие на терпящее бедствие судно, могли потребовать вознаграждение, пропорциональное стоимости спасенного имущества. Мужчины также собирали для спасения любые товары, выброшенные на берег. [6]

Первая лодка

В 1870-х годах компания приобрела свою первую спасательную шлюпку, Friendship , за 160 фунтов стерлингов, оплаченных подпиской и продажей акций. Экипаж шлюпки состоял из 13 человек. Их лодочный сарай находился высоко на скале около маяка, что затрудняло спуск лодки на воду и последующую ее отправку на хранение. [6]

станция RNLI

Более формальная организация была создана в Норфолке для выполнения спасательных операций в 1823 году. Организация называлась Ассоциация Норфолка по спасению жизней потерпевших кораблекрушение моряков [7] , которая объединила все спасательные службы по всему побережью Норфолка. Только в 1858 году эти спасательные шлюпки были переданы RNLI. В 1866 году RNLI основала станцию ​​в Олд Карт Гэп [1] Хэпписбург. Спасательная шлюпка RNLI, названная Хаддерсфилд , прибыла на станцию ​​в августе 1866 года и представляла собой небольшую 32-футовую самовосстанавливающуюся тянущую шлюпку с десятью веслами, которой управляли пляжники. Она стоила 406 фунтов стерлингов, оплаченных жителями Хаддерсфилда . Поскольку она была небольшой, пляжники использовали ее для всех прибрежных услуг и продолжали использовать Friendship для спасательных операций на море. [6]

Запуск из Old Cart Gap

Спуск шлюпки со станции Old Cart Gap был непростой операцией и требовал много рабочей силы и команды из восьми лошадей, которые были предоставлены местными фермами. Извлечение шлюпки и ее подтягивание обратно через пролом в лодочный сарай было еще более трудоемким и требовало десяти лошадей. [6] В 1887 году [8] станции предоставили запасную шлюпку. Шлюпка была построена компанией T Woolfe and Son [9] в Шадвелле на реке Темзе , снова на средства жителей Хаддерсфилда, и также названа Huddersfield (ON 140). [8] Эта шлюпка оставалась на станции до 1907 года, когда ее заменили на Jacob and Rachel Vallentine (ON 580). [8] [10] Эта шлюпка оставалась в эксплуатации на станции до тех пор, пока RNLI не закрыла ее в 1926 году. [8]

Возобновление обслуживания на берегу

К середине 1960-х годов в этом районе побережья Норфолка наблюдалось увеличение количества прогулочных судов и пляжного отдыха. RNLI увидела изменение в характере несчастных случаев с увеличением числа служб, необходимых для спасения купающихся, смытых в море, людей на надувных матрасах , шлюпках и различных небольших водных судах. На местном уровне было осознано, что необходимо более быстрое первое реагирование для реагирования на такие ситуации и для разгрузки более крупных соседних станций Кромера , Шерингема , Кайстера , Грейт-Ярмута и Горлстона . Береговая спасательная станция Хэпписбурга была открыта в 1965 году. Она работала из небольшого дома на вершине скалы над пропастью недалеко от первоначального лодочного сарая, который был снесен. В 1987 году на том же месте был построен новый прибрежный спасательный дом. Эти объекты включали лодочный зал, комнату для экипажа, комнату для обучения, сушильную комнату, туалеты и моечную. Удобства были улучшены, и в 1998 году был добавлен сувенирный магазин.

Проблемы прибрежной эрозии

Продолжающиеся проблемы береговой эрозии вдоль этой части побережья Норфолка повлияли на спасательную станцию ​​в 2003 году. Повреждение скал под станцией и смыв слипа к пляжу привели к закрытию объектов станции в месте расположения деревни. Операции были перенесены на полмили к югу в Карт-Гэп, где было организовано временное размещение. Было ясно, что этот переезд необходимо сделать постоянным. В 2010 году [11] в Карт-Гэп были построены новый лодочный зал и объекты, а старая станция использовалась как учебный класс и хранилище. Еще один оползень нанес более серьезный ущерб скалам вблизи старой станции, и то, что осталось от этих объектов, было снесено в 2012 году. [12] Во время штормового нагона в декабре 2013 года бывшее место этой станции рухнуло в море.

В июле 2023 года RNLI объявила, что планирует убрать судно Atlantic 85 со спасательной станции Хэпписбурга из-за трудностей со спуском на воду, вызванных береговой эрозией. [13]

Известные спасения и награды

Минерва

25 декабря 1870 года [1] бриг Minerva из Сихема направлялся в Рочестер с трюмом угля . Он сел на мель у берега Остенде около Хапписбурга. Большинство береговых были в церкви, но четыре человека отправились к судну на краболовной лодке и обнаружили, что оно быстро наполняется водой. Спасательная шлюпка Huddersfield была отбуксирована по дороге на ее лафете в Остенде, где она была спущена на воду с берега. Экипаж брига к этому времени уже пересел в свою спасательную шлюпку, но вскоре был доставлен на борт Huddersfield . К этому времени ветер значительно усилился, и при встречном течении спасательная шлюпка высадила людей на побережье в Си-Паллинге . Там, при все еще плохой погоде, спасательную шлюпку пришлось отбуксировать обратно на ее станцию ​​на лафете. [1]

Рулевой Джон Кэннон

В 1886 году рулевой Джон Кэннон [14] спасательной шлюпки «Френдшип» из Хэпписбурга вышел в отставку и в знак признания его долгой и ценной службы по спасению жизней на многих затонувших кораблях был награжден серебряной медалью RNLI . В список заслуг вошли шхуна «Аталанта» (1868), бриги «Лонсестон» и «Арктик Герой» (1871), шлюп «Ричард и Элизабет» (1875), кеч «Ривал» (1880) и угольщик «Людворт» (1881).

Галерея

  • В 1866 году первое Королевское национальное учреждение по спасательным шлюпкам открыло станцию ​​в Олд-Карт-Гэп-Хапписберг.
    В 1866 году первое Королевское национальное учреждение по спасательным шлюпкам открыло станцию ​​в Олд-Карт-Гэп -Хапписберг.
  • Спасательная станция Happisburgh, которая была снесена в 2012 году, так как она находилась под угрозой падения в море. Станция переехала во временную станцию ​​в 2003 году, хотя эти здания использовались для хранения и обучения.
    Спасательная станция Happisburgh, которая была снесена в 2012 году, так как она находилась под угрозой падения в море. Станция переехала во временную станцию ​​в 2003 году, хотя эти здания использовались для хранения и обучения.
  • Это обрушившийся слип для доступа к спасательной станции в деревне Хапписбург. Обрушение произошло из-за береговой эрозии в 2003 году и сделало использование станции в этом месте невозможным. Станция переместилась на полмили к югу в Карт-Гэп
    Это обрушившийся слип для доступа к спасательной станции в деревне Хапписбург. Обрушение произошло из-за береговой эрозии в 2003 году и сделало использование станции в этом месте невозможным. Станция переместилась на полмили к югу в Карт-Гэп
  • Временная спасательная станция в Карт-Гэп использовалась до открытия постоянной станции в 2010 году.
    Временная спасательная станция в Карт-Гэп использовалась до открытия постоянной станции в 2010 году.
  • Подъезд к пляжу Карт-Гэп спускается вниз.
    Подъезд к пляжу Карт-Гэп спускается вниз.
  • Спасательная шлюпка класса D «Дух Беркхамстеда» (D-607) спускается на воду через прибой у побережья Хэпписбурга.
    Спасательная шлюпка класса D «Дух Беркхамстеда» (D-607) спускается на воду через прибой у побережья Хэпписбурга.

Спасательные шлюпки Хэпписбурга

Всепогодные спасательные шлюпки

Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Береговые спасательные шлюпки

Спасательные шлюпки класса B

Спасательная шлюпка класса B будет снята с эксплуатации в 2023 году из-за трудностей со спуском на воду из-за береговой эрозии [18]

Спасательные шлюпки класса D

  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ ab Op. No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Для тех, кто в опасности – Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, первый выпуск 1999. Работа: Часть 1, Восточное побережье Англии, от Берика до Гастингса, страница 48, Хапписбург, Норфолк. ISBN  1 85794 129 2
  2. ^ OS Explorer Map 252 - Norfolk Coast East . Издатель: Ordnance Survey (21 июля 2008 г.). ISBN 978 0319240380 
  3. ^ "Coastal Village – Living on the Edge". Новостной репортаж об ущербе, нанесенном Хэпписбургу прибрежной эрозией . BBC News© 2013. 12 сентября 2008 г. Получено 18 марта 2014 г.
  4. ^ "RNLI Happisburgh Lifeboat Station – Домашняя страница". Домашняя страница веб-сайта станции – RNLI . ©2014 RNLI . Получено 18 марта 2014 г.
  5. ^ Кораблекрушения у берегов Северного Норфолка . Автор: Тикус, Айер. Издатель: Ayer Tikus Publications, первое издание 2003 г. Работа: The Beach Companies, страница 18, описание деятельности, ссылка на компанию Happisburgh Longshoreman's. ASIN B0032Z2NU0
  6. ^ abcde "Спасательные шлюпки – Сайт деревни Хапписбург". История спасательных шлюпок Хапписбурга . ©2014 Джим Уайтсайд - Сайт деревни Хапписбург . Получено 19 марта 2014 г.
  7. ^ Название: The Beachmen . Автор: Хиггинс, Дэвид. Издатель: Теренс Далтон. ISBN 978 0861380473 
  8. ^ abcd "Norfolk Heritage Exploration – Спасение жизни". Подробности о спасательных шлюпках Happisburgh . © 2014 Norfolk Heritage Explorations. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года . Получено 19 марта 2014 года .
  9. ^ "Спасение жизни на Темзе – Строители спасательных шлюпок на Темзе". Ссылка на T Woolfe and Son в Шадвелле . © 2014 Royal Museum Greenwich . Получено 19 марта 2014 г.
  10. ^ "Thames Ironworks - Lifeboats". Ссылка на здание Jacob and Rachel Vallentine ON-580 . © 2014 Newham Council. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года . Получено 19 марта 2014 года .
  11. ^ "Сайт RNLI - Happisburgh new lifeboat station opens". Подробности открытия нового лодочного ангара на станции . © 2014 RNLI . Получено 20 марта 2014 г.
  12. ^ "Планы, представленные для замены снесенных домов на Beach Road в Хапписбурге". Ссылка на снесенную спасательную станцию . © 2014 Eastern Daily Press. 26 апреля 2012 г. Получено 20 марта 2014 г.
  13. ^ "Хэпписберг потеряет одну из своих спасательных шлюпок из-за береговой эрозии". Planet Radio . Получено 13 июля 2023 г.
  14. ^ Спасательная галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Опубликовано: Spink & Son Ltd. Работа: Страница 178 – КЭННОН, Джон, рулевой спасательной шлюпки Happisburgh. ISBN 0907605893 
  15. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–18.
  16. ^ ab Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
  17. ^ "Новое пополнение в Happisburgh RNLI приветствуется экипажем спасательной шлюпки". Eastern Daily Press . Получено 13 мая 2017 г.
  18. ^ "Изменения для сохранения спасательной службы в Aldeburgh и Happisburgh RNLI". RNLI . Получено 12 июля 2023 г. .