Специальные правила визуального полета (также специальные правила VFR или SVFR ) — это набор авиационных правил, в соответствии с которыми пилот может управлять самолетом. Это особый случай полетов по правилам визуального полета (VFR).
Определение SVFR может различаться в разных странах в зависимости от местных авиационных правил.
Согласно определению ИКАО , специальный полет по ПВП — это полет по ПВП, разрешенный службой управления воздушным движением для выполнения в пределах зоны контроля в метеорологических условиях ниже визуальных метеорологических условий . [1]
Согласно Федеральным авиационным правилам , операции SVFR могут проводиться только в контролируемом воздушном пространстве вокруг аэропорта, где это контролируемое воздушное пространство простирается до поверхности (так называемая зона поверхности ). В таких зонах SVFR может проводиться только ниже 10 000 футов над уровнем моря . [2] [3]
Для SVFR ночью требуется самолет, оборудованный IFR, и командир самолета с рейтингом IFR («IFR» означает правила полетов по приборам ). Для вертолетов нет минимальных требований к видимости в полете или требований к самолету, оборудованному IFR, или командиру самолета с рейтингом IFR. [2]
Полеты по правилам SVFR разрешены только в контролируемом воздушном пространстве и всегда требуют разрешения от службы управления воздушным движением (ATC). [4] Обычно это происходит, когда самолет находится в контролируемом воздушном пространстве , а местные погодные условия хуже минимальных значений, требуемых для полета по правилам визуальных полетов (VFR) в рассматриваемом воздушном пространстве. [5]
Обратите внимание, что самолет может летать в соответствии с SVFR даже в воздушном пространстве класса А , где нормой является полет по правилам полетов по приборам (IFR). [6]
Самолет не обязательно должен быть оборудован для полетов по ППП, и самолет должен оставаться вне облаков с видимой поверхностью и поддерживать определенный минимум видимости полета (1500 метров по ИКАО , одна статутная миля в США, видимость 1500 м, в пределах видимости поверхности и без облаков в Европе). Пилот продолжает нести ответственность за пролет препятствий и пролет местности. [7]
(США) Минимальные погодные условия для SVFR: видимость на земле в одну статутную милю (за исключением вертолетов) (когда видимость на земле не сообщается, видимость на воздухе в одну статутную милю) и отсутствие облаков. Полеты должны проводиться между восходом и закатом (за исключением вертолетов и на Аляске). Полет в соответствии с разрешением SVFR ночью требует от пилота иметь допуск к полетам по приборам, а самолет должен быть оборудован IFR. [8]
Примером использования SVFR является ситуация, когда самолет хочет покинуть аэропорт в контролируемом воздушном пространстве, чтобы лететь по VFR в неконтролируемом воздушном пространстве , когда видимость ниже минимума для полета по VFR в контролируемой зоне, но не ниже нижнего минимума для полета по VFR в неконтролируемом воздушном пространстве. SVFR никогда не предлагается Управлением воздушного движения. Он должен быть запрошен командиром воздушного судна.