В этом списке представлены локомотивы Имперских железных дорог Эльзаса-Лотарингии ( EL) и Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Эльзас-Лотарингия — регион на северо-востоке Франции, который находился под контролем Германской империи с 1871 по 1920 год, в течение которого его железнодорожная сеть была расширена и управлялась EL.
Железные дороги Рейха в Эльзасе-Лотарингии нумеровали свои локомотивы последовательно и давали им имена. Имена зависели от типа локомотива.
Кроме того, локомотивный парк был изначально организован по классам. Система была основана на системе Баварских государственных железных дорог с заглавными буквами, за которыми следовали арабские цифры.
Каждой поставляемой партии был присвоен номер класса.
В 1906 году все транспортные средства были перенумерованы и введена новая система классификации, на этот раз основанная на прусской системе . Различным типам локомотивов был присвоен определенный диапазон номеров.
В 1912 году паровозам снова были присвоены новые номера, а в некоторых случаях и реклассифицированы. Кроме того, названия паровозов были отменены.
Узкоколейным локомотивам присваивалась литера класса '''Т''' и диапазон номеров 3001–3042. Это означало, что два локомотива могли иметь одинаковый номер. Старые локомотивы больше не перенумеровывались и сохраняли свой номер до выхода на пенсию.
В 1919 году французская региональная железная дорога «Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine» (AL) взяла на себя управление системой и продолжала ее использовать до 1938 года, когда компания вошла в состав французских национальных железных дорог SNCF .
Узкоколейные локомотивы Рейхсхаймских железных дорог были построены для линий метровой колеи Лютцельбург – Друлинген / Пфальцбург , Кольмар – Энзисхайм и Кольмар – Маркольсхайм.