^ Серийный номер не присвоен, подаренный самолет, вероятно, не использовался RFC.
^ Брошен в пути во время переправы, серийный номер не присвоен.
^ abc Заказано RFC, но доставлено Королевским ВВС .
↑ Серийный номер не присвоен, предыдущая модель B была снята с эксплуатации до 1912 года.
Цитаты
↑ Брюс, 1982, стр. 38–40.
↑ Брюс, 1982, стр. 41–46.
↑ Брюс, 1982, стр. 49–61.
↑ Брюс, 1982, стр. 61–66.
↑ Брюс, 1982, стр. 66–71.
↑ Брюс, 1982, стр. 72–78.
↑ Брюс, 1982, стр. 78–83.
↑ Брюс, 1982, стр. 90–93.
↑ Брюс, 1982, стр. 93–99.
↑ Брюс, 1982, стр. 100–105.
↑ Брюс, 1982, стр. 110–112.
↑ Брюс, 1982, стр. 112–120.
↑ Брюс, 1982, стр. 128–132.
↑ Брюс, 1982, стр. 133–135.
↑ Брюс, 1982, стр. 135–137.
↑ Брюс, 1982, стр. 138–141.
↑ Брюс, 1982, стр. 142–147.
↑ Брюс, 1982, стр. 148–151.
↑ Брюс, 1982, стр. 153–156.
↑ Брюс, 1982, стр. 169–174.
↑ Брюс, 1982, стр. 174–180.
↑ Брюс, 1982, стр. 161–167.
↑ Брюс, 1982, стр. 180–184.
↑ Брюс, 1982, стр. 191–194.
↑ Брюс, 1982, стр. 201–204.
^ "Кертисс Дж. / Дж. Н.".
↑ Брюс, 1982, стр. 209–211.
↑ Брюс, 1982, стр. 211–215.
↑ Брюс, 1982, стр. 215–220.
↑ Брюс, 1982, стр. 229–234.
↑ Брюс, 1982, стр. 234–238.
↑ Брюс, 1982, стр. 238–241.
↑ Брюс, 1982, стр. 241–247.
↑ Брюс, 1982, стр. 247–249.
↑ Брюс, 1982, стр. 259–261.
↑ Брюс, 1982, стр. 272–276.
↑ Брюс, 1982, стр. 276–280.
^ ab Брюс, 1982, стр. 285–289.
↑ Брюс, 1982, стр. 303–306.
^ ab Брюс, 1982, стр. 301–303.
↑ Брюс, 1982, стр. 289–292.
↑ Брюс, 1982, стр. 292–296.
↑ Брюс, 1982, стр. 296–303.
↑ Брюс, 1982, стр. 306–312.
↑ Брюс, 1982, стр. 318–319.
↑ Брюс, 1982, стр. 315–319.
↑ Брюс, 1982, стр. 320–325.
↑ Брюс, 1982, стр. 326–328.
↑ Брюс, 1982, стр. 328–333.
↑ Брюс, 1982, стр. 323–325.
^ Найт, 2011, стр.149
↑ Брюс, 1982, стр. 334–336.
↑ Брюс, 1982, стр. 337–338.
↑ Брюс, 1982, стр. 341–344.
↑ Брюс, 1982, стр. 344–370.
↑ Брюс, 1982, стр. 370–375.
↑ Брюс, 1982, стр. 375–376.
↑ Брюс, 1982, стр. 377–381.
↑ Брюс, 1982, стр. 385–397.
↑ Брюс, 1982, стр. 397–426.
↑ Брюс, 1982, стр. 431–436.
↑ Брюс, 1982, стр. 440–444.
↑ Брюс, 1982, стр. 445–451.
↑ Брюс, 1982, стр. 451–458.
↑ Брюс, 1982, стр. 458–464.
↑ Брюс, 1982, стр. 464–468.
↑ Брюс, 1982, стр. 468–471.
↑ Брюс, 1982, стр. 471–481.
↑ Брюс, 1982, стр. 482–483.
↑ Брюс, 1982, стр. 486–487.
↑ Брюс, 1982, стр. 487–488.
↑ Брюс, 1982, стр. 489–490.
↑ Брюс, 1982, стр. 499–509.
↑ Брюс, 1982, стр. 491–493.
↑ Брюс, 1982, стр. 522–535.
↑ Брюс, 1982, стр. 535–544.
↑ Брюс, 1982, стр. 512–519.
↑ Брюс, 1982, стр. 550–552.
↑ Брюс, 1982, стр. 544–549.
↑ Брюс, 1982, стр. 493–498.
↑ Брюс, 1982, стр. 553–558.
↑ Брюс, 1982, стр. 561–564.
↑ Брюс, 1982, стр. 564–565.
↑ Брюс, 1982, стр. 576–581.
↑ Брюс, 1982, стр. 566–568.
↑ Брюс, 1982, стр. 569–573.
↑ Брюс, 1982, стр. 582–584.
↑ Брюс, 1982, стр. 585–590.
↑ Брюс, 1982, стр. 590–596.
↑ Брюс, 1982, стр. 597–601.
↑ Брюс, 1982, стр. 606–610.
↑ Руководство по дирижаблям Д'Орси - Королевский авиазавод (ранее армейский завод воздушных шаров), Фарнборо. Архивировано 6 июля 2012 г. на Wayback Machine.
^ Ян, 2009, стр.
↑ Брюс, 1982, стр. 35–37.
↑ Брюс, 1982, стр. 46–49.
↑ Брюс, 1982, стр. 100–101.
↑ Брюс, 1982, стр. 106–108.
↑ Брюс, 1982, стр. 106–109.
↑ Брюс, 1982, стр. 120–122.
↑ Брюс, 1982, стр. 123–128.
↑ Брюс, 1982, стр. 151–153.
↑ Брюс, 1982, стр. 156–160.
↑ Брюс, 1982, стр. 168–169.
↑ Брюс, 1982, стр. 185–189.
↑ Брюс, 1982, стр. 189–191.
↑ Брюс, 1982, стр. 194–196.
↑ Брюс, 1982, стр. 196–198.
↑ Брюс, 1982, стр. 198–200.
↑ Брюс, 1982, стр. 204–220.
↑ Брюс, 1982, стр. 221–223.
↑ Брюс, 1982, стр. 223–226.
↑ Брюс, 1982, стр. 249–251.
↑ Брюс, 1982, стр. 254–256.
↑ Брюс, 1982, стр. 256–258.
↑ Брюс, 1982, стр. 258–259.
↑ Брюс, 1982, стр. 252–253.
↑ Брюс, 1982, стр. 261–268.
↑ Брюс, 1982, стр. 269–270.
↑ Брюс, 1982, стр. 271–272.
↑ Брюс, 1982, стр. 280–285.
↑ Брюс, 1982, стр. 312–314.
↑ Брюс, 1982, стр. 338–341.
↑ Брюс, 1982, стр. 381–385.
↑ Брюс, 1982, стр. 426–430.
↑ Брюс, 1982, стр. 436–440.
↑ Брюс, 1982, стр. 484–485.
↑ Брюс, 1982, стр. 509–512.
↑ Брюс, 1982, стр. 519–523.
↑ Брюс, 1982, стр. 559–560.
↑ Брюс, 1982, стр. 574–576.
↑ Брюс, 1982, стр. 602–605.
↑ Брюс, 1982, стр. 614–616.
Библиография
Бэйн, Гордон (1992). De Havilland: A Pictorial Tribute . Лондон: AirLife. ISBN 1-85648-243-X.
Barnes, CH (1964). Bristol Aircraft Since 1910. Лондон: Putnam. ISBN 0-370-00015-3.
Брюс, Дж. М. (1957). Британские самолеты 1914-18 . Лондон: Патнэм.
Брюс, Дж. М. (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30084-X.
Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Британия 1903-1914 . Вудбридж: Издательство Boydel Press для Королевского исторического общества. ISBN 0-86193234-X.
Гудолл, Майкл Х.; Альберт Тагг (2000). Британские самолеты до Первой мировой войны . Schiffer Publishing. ISBN 0764312073.
Hare, Paul R. (1990). Королевский авиационный завод . Лондон: Putnam. ISBN 0-85177-843-7.
Castle, Ian (2009). British Airships 1905-30 . Osprey Publishing. ISBN 9781472800664.
Джексон, А. Дж. (1965). Avro Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam Publishing. LCCN 65-17460.
Джексон, А. Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (третье изд.). Лондон: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-802-X.
Найт, Брайан (2011). Nieuports в RNAS, RFC и RAF Service . Лондон, Великобритания: Cross & Cockade International. ISBN 978-0955573439.
Сэнгер, Рэй (2002). Самолеты Nieuport Первой мировой войны . Уилтшир: Crowood Press. ISBN 978-1861264473.
Уэйл, Джордж (2008). Британские дирижабли: прошлое, настоящее и будущее . Торонто, Канада: Bastian Books. стр. 124. ISBN 978-0-554-30772-5.
Mowethorpe, Ces (1995). Battlebags British Airships of the First World War . Глостершир, Великобритания: Alan Sutton Publishing. ISBN 0-7509-0989-7.