stringtranslate.com

Список трамваев в Квинсленде

Список трамваев в Квинсленде представляет собой три отдельных списка, каждый из которых расположен в алфавитном порядке ключевого идентификатора. Они есть:

Эта статья списка не включает сеть трамвая Брисбена , Музей трамвая Брисбена , легкорельсовый транспорт Голд-Коста или сеть парового трамвая Рокгемптона .

Перечисленная информация взята из ссылок и статей, на которые есть вики-ссылки (в том числе в разделе «См. также»).

Трамваи без сахарного тростника

Если не указано иное, ширина колеи этих трамваев составляла 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). Их считали трамваями из-за их более легкой конструкции и потому, что они не конкурировали с государственными железными дорогами. Mapleton Tramway, бывший трамвай из сахарного тростника, включен в этот список, поскольку у него есть отдельная статья и он внесен в список наследия.

Длина трамвая указана в милях в соответствии с другими статьями австралийских железных дорог. Если источник показывает расстояние в километрах, может возникнуть небольшая разница из-за округления.

Трамваи из сахарного тростника

За исключением трамваев Oaklands и Pioneer Mill с шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) и линии Морейфилд ( 3 фута ( 914 мм )), эти трамваи имеют колею 2 фута ( 610 мм ). Ни у одного из этих трамваев нет собственного артикула, но у некоторых заводов есть артикли, в которых упоминается соответствующая трамвайная сеть. Большинство местных статей содержат некоторую информацию о соответствующих сахарных заводах.

Общие трамваи из сахарного тростника

Следующие заводы на основании соглашений о долевой собственности делят свои трамвайные сети: [1]

Другие ранние трамваи

В этом списке показаны ранние предприятия, на которых была какая-то разновидность трамвая, о которых мало что известно.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Браунинг, Джон (30 июля 2007 г.). «Железные дороги Квинсленда из сахарного тростника сегодня». lrrsa.org.au . Общество исследований легкорельсового транспорта Австралии, Inc. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  2. ^ «РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ». Брисбенский курьер . № 16, 643. Квинсленд, Австралия. 16 мая 1911 г. с. 5. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 15 ноября 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  3. ^ "ДАУНС ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" . Газета Дарлинг Даунс . Том. ЛИВ, нет. 9853. Квинсленд, Австралия. 16 сентября 1911 г. с. 5. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 15 ноября 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  4. ^ «От Чарлис-Крик до Шиншиллы» (PDF) . Железная дорога через юг и запад Квинсленда . Квинслендская железная дорога . Архивировано (PDF) из оригинала 13 марта 2021 года . Проверено 9 ноября 2021 г.
  5. ^ Хоутон, Норман (июнь 2008 г.). «Железнодорожные истории Квинсленда» (PDF) . Информационный бюллетень Австралийского общества истории леса (49): 8. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2021 года . Проверено 15 ноября 2021 г.
  6. ^ "Комплекс деревянного трамвая Петтигрю в Кулуле" . apps.des.qld.gov.au. ​Правительство Квинсленда. 31 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  7. ^ «Бунму - Где это было расположено» . mbahistsoc.org.au . Историческое общество Марибы. 2012. Архивировано из оригинала 8 марта 2020 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  8. ^ "Железнодорожный маршрут от Ирвинбанка до Бунму" . www.railtrails.org.au . Железнодорожные маршруты Австралии. 2019. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  9. ^ "Стэннери-Хиллз". queenslandplaces.com.au . Университет Квинсленда. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  10. ^ Бейн, Ли (2012). «Бабиндинский сахарный завод 1915–2011» (PDF) . babindainfocentre.com.au . Информационный центр Бабинда. Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2018 г. Проверено 21 декабря 2019 г.
  11. ^ «Бингера и Южная Бингера». queenslandplaces.com.au . Университет Квинсленда. 2018. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  12. ^ "Фарли Милл". mkysugar.com.au . Маккей Сахар. 2012. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  13. ^ "Мэриан Милл". mkysugar.com.au . Маккей Сахар. 2012. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  14. ^ "Сахарный завод Бандаберг Миллакин" . foodprocessing-technology.com . Технология пищевой промышленности. 2019. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  15. ^ "Мурильян, Квинсленд" . aussietowns.com.au . Австралийские города. 2019. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  16. ^ "Плейстоу Милл". mkysugar.com.au . Маккей Сахар. 2012. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  17. ^ "Ипподром Мельница". mkysugar.com.au . Маккей Сахар. 2012. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  18. ^ Браунинг, Джон (апрель 1986 г.). «Трамвай Роки-Пойнт-Милл» (PDF) . Легкие железные дороги . XXlll (92). Австралийское исследовательское общество легкорельсового транспорта. ISSN  0727-8101.
  19. ^ "Сохранившиеся паровозы внизу - Фаулер 16249" . www.australiansteam.com . Проверено 21 января 2022 г.
  20. ^ «Локомотив Rocky Point Cane на выставке в исторической деревне Бинли» (PDF) . Бюллетень RHSQ (837). Королевское историческое общество Квинсленда : 1 февраля 2019 г.
  21. ↑ Джордж, Янн (28 октября 2016 г.). «Заводу Южного Джонстона исполняется 100 лет». Northqueenslandregister.com.au . Регистр Северного Квинсленда. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  22. ^ Зельмер, AC Линн (2003). «Виктория Милл (Ингам, Квинсленд) на протяжении многих лет» (PDF) . zelmeroz.com . Заметки о тростниковом трамвае. Архивировано (PDF) из оригинала 19 сентября 2020 г. Проверено 21 декабря 2019 г.
  23. ^ abc Керр и Филпотт, JD и MM (1971). «Лесные трамваи Ларса Андерсена» (PDF) . Southburnett.biz . Квинслендское наследие. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 29 декабря 2019 г.
  24. ^ «Национальный парк гор Бунья - Природа, культура и история - Сбор сосны бунья» . parks.des.qld.gov.au . Правительство Квинсленда – Департамент окружающей среды и науки . 2019. Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  25. ^ «Лесной трамвай снова оживает». Southburnett.com.au . Южный Бернетт Онлайн. 2 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  26. ^ "Горный трамвай". trove.nla.gov.au . Находка. 9 сентября 1922 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 30 декабря 2019 г.
  27. ^ Munro Tramway Historical Group Inc. «Маршрут и особенности трамвая» . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  28. ^ "Первый паровой деревянный трамвай в Квинсленде" . Квинслендец . № 2040. Квинсленд, Австралия. 15 апреля 1905 г. с. 29 . Проверено 30 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  29. ^ Керр, Джон (январь 1988 г.). «Трамвай Пайнлендс, Виджи-Крик» (PDF) . .gov.au . Департамент окружающей среды и науки (Квинсленд) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  30. ^ Керр, Джон (январь 1988 г.). «Трамвай Scrubby Creek (прокрутите до страниц 260–262)» (PDF) . .gov.au . Департамент окружающей среды и науки (Квинсленд) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  31. ^ Google (28 декабря 2019 г.). «Килкой-Ройстон» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 28 декабря 2019 г.
  32. ^ "Мясной завод и верфь (бывшая) (запись 601173)" . Реестр наследия Квинсленда . Совет по наследию Квинсленда . Проверено 1 августа 2014 г.