Джеймс Ллойд Элдер, известный как Спрутс Элдер (родился 4 августа 1904 года в Фресно , Калифорния , Unihttps://en.wikipedia.org/wiki/Sprouts_Elder/Wikipedia:Aboutted States — умер 8 августа 1957 года в Фресно , Калифорния ) был международным гонщиком по спидвею на мотоциклах . [1] [2] Элдер считается отцом американского бродслайдинга.
Сначала Элдер хотел стать жокеем , но к концу подросткового возраста вырос почти до шести футов, что привело к его прозвищу «Ростки». [3] Он устроился на работу в магазин мотоциклов и начал участвовать в гонках, в конечном итоге перейдя на спидвей. [3] Сначала он научился гоняться на некоторых из последних сохранившихся гоночных трасс для сноуборд-треков в 1920-х годах. В конце 1920-х годов Элдер действительно начал делать себе имя, участвуя в гонках за рубежом. [4]
Элдер также был пионером спидвея в США. Он был чемпионом по спидвею на родине и за рубежом в 1920-х и начале 1930-х годов и помогал организовывать спидвеи на восточном и западном побережьях Америки, позже став судьей AMA и членом комитета по соревнованиям. В 1925 году Спрутс Элдер стал первым чемпионом Америки по спидвею AMA .
Элдер также был гостем в Австралии, выиграв Maroubra Golden Helmet четыре раза в 1927 году и один раз в 1928 году на бетонной 1-мильной трассе Maroubra Speedway . [5] В Австралии Элдер соревновался с лучшими австралийскими гонщиками, а также с несколькими лучшими британскими и американскими гонщиками, которые также проводили зимние месяцы, участвуя в гонках австралийским летом, в основном на более крупных трассах того времени, таких как Sydney Showground Speedway , Brisbane Exhibition Ground (Ekka), Wayville Showground в Аделаиде и Claremont Speedway в Перте (по состоянию на 2014 год только Ekka и Wayville стоят так, как в конце 1920-х и начале 1930-х годов, когда там ездил Элдер). Элдер также выигрывал титулы в Южной Америке, включая первый неофициальный чемпионат мира по спидвею в Буэнос-Айресе , Аргентина , будучи по контракту с AJ Hunting . Он также завоевал множество золотых, серебряных и бронзовых шлемов Аргентины в 1929, 1930 и 1930 годах.
В 1928 году Элдер обратил свое внимание на гонки в Соединенном Королевстве, став одним из самых популярных гонщиков в стране. Он мог получать гонорары в размере 100 фунтов стерлингов за встречу, плюс призовые деньги, и однажды заработал 350 фунтов стерлингов в день, участвуя в гонках на трех близлежащих трассах. [3] По оценкам, он заработал 50 000 фунтов стерлингов за первые три года езды в Британии. [3] Толпы в 30 000–40 000 человек были обычным явлением на больших встречах в период расцвета гонок на спидвее в Англии. Популярность Элдера проявилась, когда британская газета Speedway News почтила его, назвав величайшим шоуменом всех времен. [4] В 1928 году он выиграл несколько титулов в Великобритании, включая «Золотой шлем» в Уайт-Сити, Манчестер , «Золотую перчатку» и чемпионат Вест-Хэма в Вест-Хэме, «Серебряное колесо» и «Серебряный пояс» в Уимблдоне, «Серебряный пояс» в Кастом-Хаусе и «Золотой шлем» в Лестере , [6] а также выиграл «Шотландский золотой» и «Серебряный шлем» в 1929 году. Он никогда не выступал за « Вест-Хэм Молотобойцы » в 1929 году, но был их зарубежным представителем в чемпионате «Звездных гонщиков» , [7] а в 1930 году он выступал за « Саутгемптон Сэйнтс» . [8]
Элдер был одним из пионеров спидвея и принимал участие в первом чемпионате Star Riders' Championship , предшественнике чемпионата мира по спидвею 1929 года. В полуфинале «зарубежного» этапа он проиграл австралийцу Вику Хаксли .
В середине 1930-х годов Элдер вернулся в Соединенные Штаты, чтобы помочь организовать американский спидвей. Гонки на спидвее были одним из популярных видов мотогонок в стране. Элдер, вместе с Уилбуром Ламоро , Джеком и Корди Милном , помог основать и популяризировать спидвей в Америке. [4]
Элдер ушел из гонок после того, как присоединился к Калифорнийскому дорожному патрулю и отвечал за обеспечение спонсорской поддержки от дорожного патруля для ряда встреч. Элдер ушел из патруля после получения опасных для жизни травм в дорожно-транспортном происшествии. Даже после выхода на пенсию Элдер продолжал участвовать в гонках, исполняя обязанности в Комитете по соревнованиям AMA. [4]
Он потерял свое состояние после того, как вложил деньги в неудачное горнодобывающее предприятие. [3]
Элдер умер в 1957 году, совершив самоубийство после смерти своей жены. [1] Он был посмертно включен в Зал спортивной славы округа Фресно в 1962 году, [9] а также в Зал славы мотоциклов Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) в 1998 году.