Среда управления знаниями в области безопасности полетов

Среда управления знаниями по безопасности полетов ^[1] (ASKME) — это программный пакет для сертификации новых и модифицированных самолетов. Он был создан для Службы сертификации самолетов (AIR) Федерального управления гражданской авиации (FAA).

ASKME был создан для предоставления комплексной среды автоматизации для критически важных бизнес-процессов безопасности для Управления авиационной безопасности. Он состоит из 18 отдельных проектов, которые были установлены в период с 2008 по 2017 год. ^[2] Сегмент 1 продолжался с 2008 по 2012 год, а сегмент 2 — с 2013 по 2017 год.

Проекты ASKME предоставляют регулирующим органам электронное хранилище и поиск технической документации FAA ^[3] , а также отзывы о предыдущих сертификациях, которые касались вопросов безопасности проектирования и производства воздушных судов, что упрощает доступ и обмен информацией.

ASKME собирает ключевые данные, связанные с безопасностью, для разработки правил и политики, директив летной годности , сертификации конструкции, сертификации производства/изготовления и сертификации летной годности . Это помогает регулирующим органам утверждать эксплуатационные сертификаты , проектирование или модификацию воздушных судов и соответствовать условиям безопасности воздушных судов ; управление назначенными лицами, ^[4] оценка и аудит, внешние запросы, обеспечение соблюдения, непрерывное управление эксплуатационной безопасностью и международная координация. ^{[5] [6]}

Результаты

Результаты ИТ-приложений сегмента 1

• Электронная файловая служба (EFS)
• Программное обеспечение для отслеживания работ – целевое использование ресурсов на основе рисков (WTS-RBRT)
• Мониторинг данных, связанных с безопасностью (MSRD) (3 связанных приложения)
  • Данные анализа безопасности мониторинга (MSRD-MSAD)
  • Надзор за производительностью системы – внутренний (MSRD-OSPi)
  • Надзор за производительностью системы – внешний (MSRD-OSPe)
• Надзор за назначенным лицом/Прошлые результаты (DS/PP)
• Усвоить полученные уроки (ВСЕ)
• Программное обеспечение для отслеживания работы – Отслеживание рабочей активности (WTS-WAT)
• Утверждение технического проекта (EDA)
• Технические оценки DTE-DDS – Информационная система аудита сертификации воздушных судов (ACAIS) ^[5]

Результаты ИТ-приложений сегмента 2

• Электронная файловая служба (EFS) – поддержка производства и сканирование истории
• Программное обеспечение для отслеживания работ – Управление бюджетом (WTS-BMgmt)
• Разработка директив летной годности (ADD)
• Сертификаты летной годности (4 связанных заявки):
  • Стандартные сертификаты летной годности (StdAC)
  • Специальные сертификаты летной годности (SpclAC)
  • Специальные разрешения на полеты (SFA)
  • Сертификация импортируемой/экспортируемой продукции (CI/EP)
• Действия по обеспечению соблюдения и исполнения (CEA) ^[5]

Соответствие программы стратегическим целям, результатам и показателям эффективности FAA

• Стратегическая цель FAA 1 – Новый уровень безопасности
• Результат 1 FAA – В США не зафиксировано ни одного случая гибели людей в результате несчастных случаев на коммерческих воздушных судах
• Метрика эффективности FAA 1 – Сокращение числа погибших в коммерческих авиалиниях на 100 миллионов человек на борту на 24 процента за 9-летний период (2010–2018 гг.). Не более 6,2 в 2018 финансовом году ^[5]

Ссылки

1. "PIA - Среда управления знаниями по безопасности полетов". Министерство транспорта США . 2012-03-29 . Получено 2019-05-05 .
2. khanyasmin (2010-05-05). "FAAXX610: Управление знаниями по безопасности полетов (ASKME/AVS)". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
3. "Внедрение методики управления знаниями в управление безопасностью полетов". ResearchGate . Получено 2019-05-05 .
4. "Yona-Brixtel получила контракт Федерального управления гражданской авиации на разработку среды управления знаниями в области безопасности полетов (ASKME)". PRWeb . Получено 05.05.2019 .
5. "План капитальных инвестиций в национальную систему воздушного пространства Федерального управления гражданской авиации – Приложение B – Финансовые годы 2014–2018" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 9 апреля 2016 г. . В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
6. "Федеральное управление гражданской авиации – Национальная система воздушного пространства – План капитальных вложений – Приложение A – Финансовые годы 2014 – 2018" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 9 апреля 2016 г. . В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .