Стандарты и рекомендуемая практика ( SARPs ) — это технические спецификации, принятые Советом ИКАО в соответствии со статьей 38 Конвенции о международной гражданской авиации в целях достижения «максимально возможной степени единообразия правил, стандартов, процедур и организации в отношении воздушных судов, персонала, воздушных трасс и вспомогательных служб во всех вопросах, в которых такое единообразие будет способствовать аэронавигации и улучшать ее».
SARPs публикуются ИКАО в форме Приложений к Чикагской конвенции . SARPs не имеют такой же обязательной юридической силы, как сама Конвенция, поскольку Приложения не являются международными договорами. Более того, государства согласились «взять на себя обязательство сотрудничать в обеспечении (...) единообразия», а не «соблюдать». [1] Каждое Договаривающееся государство может уведомить Совет ИКАО о различиях между SARPs и своими собственными правилами и практикой. [2] Эти различия публикуются в форме Дополнений к Приложениям.
Стандарт определяется ИКАО как «любая спецификация физических характеристик, конфигурации, материала, производительности, персонала или процедуры, единообразное применение которой признано необходимым для безопасности или регулярности международной аэронавигации и которую Договаривающиеся государства будут соблюдать в соответствии с Конвенцией». [3]
Рекомендуемая практика определяется ИКАО как «любая спецификация физических характеристик, конфигурации, материалов, производительности, персонала или процедур, единообразное применение которой признано желательным в интересах безопасности, регулярности или эффективности международной аэронавигации и которую Договаривающиеся государства будут стремиться соблюдать в соответствии с Конвенцией». [3]
ICAO проверяет соответствие SARPs посредством аудитов государственных систем надзора. В настоящее время существуют две программы аудита: