Железнодорожная станция Даффс (железная дорога Фестиниог)
Former railway station in Wales
Duffws был второй пассажирской станцией Festiniog Railway (FR) в Blaenau Ffestiniog , тогда в Merionethshire , сейчас в Gwynedd , Wales. Эту станцию не следует путать со станцией Duffws ( F&BR) Festiniog and Blaenau Railway 's ( F&BR) , которая находилась на некотором расстоянии на противоположной стороне Church Street. Во время существования этой станции с 1868 по 1883 год пассажиры, путешествовавшие из (скажем) Festiniog по F&BR в Tan-y-Bwlch по Festiniog, ходили между двумя станциями, так же как пассажиры ходят между стандартной и узкой колеей в современном Blaenau Ffestiniog.
Контекст
Развитие пассажирских станций Блайнау было сложным: в этом районе работали пять различных железнодорожных компаний.
Название станции
Несколько источников комментируют название "Duffws", которое не является валлийским словом, а искажением. Неясно, что это за искажение, некоторые источники говорят, что оно происходит от "Diffwys" [4] (что означает 'крутой склон или склон горы') - произношение обоих слов похоже - другие говорят, что оно связано с "Diphwys" [5] и большинство не дают никаких комментариев. Станция впервые появилась в Брэдшоу при открытии в январе 1866 года как "Diffwys", измененная на "Duffws" с 1867 года. [3] В билетах в основном использовалось "Duffws", [6] хотя зафиксирован пример с "Diphwys". [3]
История
Паровоз Ffestiniog Railway "Welsh Pony" на станции Даффс (Франция), 1886 г.
Станция открылась в январе 1866 года для пассажиров в Портмадок и пункты между ними. Она присоединилась к первой в Британии паровой пассажирской службе, которая использовала пути с шириной колеи меньше стандартной , и за первый год эксплуатации линия перевезла четверть миллиона человек. [7]
В предыдущем году FR открыла станцию Динас (FR) дальше от центра города. Поезда из Портмадока чередовались между двумя станциями, [8] но Даффус был лучше расположен для пассажирских перевозок, поэтому Динас закрыли для пассажиров в 1870 году.
Планировка станции
Место и его здания менялись с годами. Первоначальная станция была построена почти под прямым углом к действующим линиям, а ее пути образовывали очень короткую ветку, прилегающую к северной стороне Чёрч-стрит. [9] В 1877 году новое здание станции было возведено к северо-востоку от оригинального, выровненного с действующими линиями. В последующие годы пути были изменены, [10] но здание станции сохранилось и по сей день.
Платформа обеих станций была почти номинальной, так как вагоны располагались очень низко к земле, никакой высоты не требовалось. [11] [12] Через станцию проходило две линии: «Пассажирская линия», которая проходила мимо платформы, и другая для грузовых и рабочих поездов. [13] Другие две линии, видимые на фотографиях, были кольцевой линией для пассажирских локомотивов и запасным путем.
Закрытие
Станция была закрыта в течение 1923–1924 годов, а затем окончательно закрыта в 1931 году, последний поезд прошел прошлой осенью. Движение было сокращено до совместной станции GWR/FR . Движение сланцевых поездов продолжалось мимо здания станции.
FR постепенно закрывалась, окончательное закрытие произошло в 1946 году, хотя карьеры продолжали использовать линию через станцию для доставки все уменьшающегося количества продукции на подъездные пути на станции LMS . [14] Сама станция в конечном итоге была огорожена, а ее окрестности благоустроены и превращены в автостоянку. [15] Этот процесс продолжался до 1962 года [16] с окончательным удалением всех линий через участок Даффс, когда карьеры либо закрылись, либо перешли на использование грузовиков для доставки сланца клиентам.
Сегодняшний день
Сохранившееся здание вокзала
Сегодня станция используется как общественный туалет и является памятником архитектуры.
Ссылки
↑ Джоуэтт 1989, Карта 55.
^ Стреттон 1999, стр. 6–9.
^ abc Quick 2009, стр. 89.
^ Джонс и Хатерилл 1977, с. 3.
^ Бойд 1988, стр. 52.
^ Придо 1982, стр. 61.
^ Ричардс 2001, стр. 63.
^ "Треугольный перекресток: поверните налево на Динас (Франция), поверните направо на Даффс". Google .
^ Бойд 1975, стр. 100.
↑ Бойд 1975, стр. 127 и пластины 15R и 58H.
↑ Уэлборн 2000, стр. 66.
^ Нил 1991, стр. 11.
↑ Prideaux 1982, стр. 19-21 и 50.
^ Бойд 1975, пластина 37H.
^ "Станция в 1950-х". Старые фотографии Великобритании .
↑ Южный 1995, стр. 94.
Источники
Boyd, James IC (1975) [1959]. Железная дорога Фестиниог 1800 - 1974; Том 1 - История и маршрут . Британская узкоколейная железная дорога. Блэндфорд: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549. B1A.
Бойд, Джеймс И.С. (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Карнарвоншире – Том 1. Хедингтон : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Джонс, Айвор Винн; Хатерилл, Гордон (1977). Ллехведд и другие железные дороги Фестиниога . Блаэнау Фестиниог : Quarry Tours Ltd. ISBN 978-0-9502895-9-5.
Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
Нил, Эндрю (1991). Узкоколейные железные дороги Уэльса: со старых картинных открыток . Брайтон : Plateway Press. ISBN 978-1-871980-08-0.
Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса . Лланрвст : Гвасг Каррег Гвальч. ISBN 978-0-86381-689-5.
Southern, DW (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog . Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса. Стокпорт : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4. № 25).
Stretton, MJ (1999). Железная дорога Ffestiniog в камере: Сто лет 1871-1971 . Penistone : Challenger Publications. ISBN 978-1-899624-40-9.
