stringtranslate.com

Станция Арлингтон (MBTA)

Станция Арлингтон — подземная станция легкорельсового транспорта на зеленой линии Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA), расположенная в юго-западном углу Бостонского общественного сада на углу улиц Арлингтон и Бойлстон в восточной части района Бэк-Бэй в Бостоне , штат Массачусетс. . Станция Арлингтон не была включена в первоначальное строительство метро Бойлстон-стрит , открывшегося в 1914 году. Его строительство было отложено из-за Первой мировой войны, и в конечном итоге станция открылась в 1921 году.

Схема станции

План станции 1949 года.

Станция Арлингтон имеет две боковые платформы , обслуживающие два пути метро Бойлстон-стрит , расположенных под восточной половиной квартала Бойлстон-стрит между Арлингтон-стрит и Беркли-стрит. Мезонин для проезда расположен под пересечением улиц Арлингтон-стрит и Бойлстон-стрит. Мезонин соединен с платформами лестницами, лифтами и эскалаторами только для выхода. Вокруг мезонина расположены пять лестничных пролетов; еще одна лестница и наземный лифт расположены дальше на запад, на северной стороне Бойлстон-стрит, и соединены с мезонином переходом. Раньше к входу из Сквера вел закрытый переход. Мезонин меньшего размера расположен на Беркли-стрит и соединен с платформами длинным коридором. Этот вход не оборудован лифтом и не открыт при обычном использовании.

История

Строительство

Вход в ныне закрытый общественный сад, 1937 год.

После успеха оригинального метро на Тремонт-стрит в 1897–1898 годах возникла необходимость продлить туннель под Бойлстон-стрит в сторону Кенмор-сквер. [3] Во время раскопок туннеля 1913 года недалеко от нынешнего места станции Арлингтон, остатки древних рыбных плотин, построенных коренными американцами, были обнаружены примерно на 30 футов (9,1 м) ниже уровня улицы. Их возраст оценивается от 2000 до 3600 лет. [3] [4]

Предприятия в районе Бэк-Бэй вдоль Бойлстон-стрит между улицами Кларендон и Тремонт-стрит забеспокоились о потере дохода из-за того, что их обошел непрерывный туннель длиной 4000 футов (1200 м) между станциями Бойлстон и Копли , строительство которого было завершено в 1914 году. Они лоббировали заправочная станция возле Арлингтон-стрит, но были отвергнуты Бостонской надземной железной дорогой и законодательным собранием штата. В 1915 году при поддержке мэра Бостона Джеймса Майкла Керли им удалось получить законодательное одобрение на строительство новой станции метро. [3]

После задержек, вызванных Первой мировой войной , станция Арлингтон наконец открылась в 1921 году. [1] [5] Эскалаторы с платформ в вестибюль были добавлены в 1951 году - в западном направлении 11 июня, в восточном направлении 7 ноября. [6] С платформы на 55 ступенек ниже земли. Арлингтон была самой глубокой станцией в системе без эскалаторов. [7]

ремонт 1960-х годов

В начале 1960-х годов MBTA хотела улучшить свой графический дизайн, поэтому наняла графических дизайнеров Cambridge Seven Associates , чтобы людям было легче его понять. Арлингтон использовался в качестве пилотного проекта для тестирования идей модернизации, включая знак (T) «леденец», цветные стены и вывески, различающие «входящие» и «исходящие», высококонтрастные фотографии на стенах и цветные полосы. вдоль стены и над входами. [8] На уровне платформы стена на входе станции была окрашена в «теплые» цвета — красный и оранжевый, а выходной конец — в «прохладные» цвета — синий и зеленый. [8] Церемония открытия состоялась 17 августа 1967 года, а реконструкция была полностью завершена в 1968 году. [9] [10] [11]

Вход на Беркли-стрит был закрыт 3 января 1981 года в рамках масштабных сокращений, включая закрытие станций Bowdoin и Symphony . [12] Позже эти станции вновь открылись, но вход на Беркли-стрит - нет. [1] Вторичное название Park Plaza, используемое на некоторых указателях станций, было добавлено в 1985 году в рамках серии изменений названия станции. [13]

Более поздний ремонт

Толпа Бостонского марафона в переходе на Беркли-стрит во время ремонта

22 ноября 2006 года MBTA закрыло вход на станцию ​​со стороны Арлингтон-стрит, чтобы начать капитальный ремонт станции. [14] В рамках проекта, аналогичного изменениям, внесенным в Копли , были добавлены лифты и подняты платформы, чтобы сделать станцию ​​доступной . Уличный лифт был установлен перед церковью на Арлингтон-стрит вместе с новой лестницей, а северо-западный вход был перенесен. Закрытый в 1981 году вход на Беркли-стрит был вновь открыт на время реализации проекта. [14]

31 мая 2009 года отремонтированные главные входы на Арлингтон-стрит вновь открылись для общественного использования, а входы на Беркли-стрит были превращены в аварийные выходы. [15] [16] Панели с произведениями искусства были добавлены на станцию ​​на уровне платформы. Эти панели, разработанные Россом Миллером , поясняют и прославляют древний Фишвейр на Бойлстон-стрит , который был обнаружен во время раскопок в окрестностях. [17] [18]

MBTA планирует добавить три лифта в вестибюль на Беркли-стрит и вновь открыть его как полноценный вход. [19] Контракт на проектирование Арлингтона, Северного вокзала и площади Салливана на сумму 10,5 миллионов долларов был заключен в апреле 2020 года. [19] [20] Проектные работы для Арлингтона были завершены в конце 2023 года. [21] Реконструкция путей в Арлингтоне и Копли, которая будет решать проблему застревания дверей транспортных средств Green Line на платформах, что, как ожидается, произойдет в середине 2020-х годов. [22]

Рекомендации

  1. ^ abc Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 8.
  3. ^ abc Koebel, Ромин (2005). «Вехи Бостонского транзита». Открытые курсы MIT . Архивировано из оригинала 20 сентября 2006 г. Проверено 1 августа 2012 г.
  4. ^ Децима, Елена Б.; Динкоз, Дена Ф. «Рыбные плотины Бостон-Бэк-Бэй» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2019 г. Проверено 8 мая 2015 г.
  5. ^ «Чиновники празднуют модернизацию станции Арлингтон» . MBTA.com . Транспортное управление Массачусетского залива. 01.06.2009 . Проверено 8 мая 2015 г.
  6. ^ "Новостные заметки MTA" . Сотрудничество . Том. 30, нет. 4. Декабрь 1951 г. с. 105.
  7. ^ «Запросить оценку стоимости эскалаторов на станции Арлингтон» . Сотрудничество . Том. 27, нет. 2. Август 1948 г. с. 23.
  8. ↑ Аб Бирнс, Марк (17 сентября 2018 г.). «Умы, стоящие за буквой «Т» Бостона». Bloomberg.com . Проверено 11 апреля 2019 г.
  9. ^ «Модернизация MBTA». Кембриджские семь партнеров. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
  10. ^ Хроника транзитной системы Бостона. Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с. 7 – через Интернет-архив.
  11. ^ Дизайн в пути . Институт современного искусства (Бостон). 1967. с. 18. LCCN  67-31091. ОСЛК  3863151.
  12. ^ «Боудойн, станции Symphony T сегодня закрыты» . Бостон Глобус . 3 января 1981 г. - через Newspapers.com.(вторая страница)Значок открытого доступа
  13. ↑ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Правление T голосует за изменение названий некоторых станций» . Бостон Глобус . п. 26 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  14. ^ ab "Станция Арлингтон". Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.
  15. ↑ Бирман, Ной (2 июня 2009 г.). «Станция Арлингтон Т вновь открывается для доступа для инвалидов» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 6 июня 2009 года.
  16. ^ «Официальные лица празднуют модернизацию станции Арлингтон» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 1 июня 2009 г.
  17. ^ "Древние фрески Фишвейра" . Музей без стен . культура СЕЙЧАС. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Проверено 8 мая 2015 г.
  18. ↑ Аннер, Стив (4 января 2013 г.). «Скрытые изображения на станции зеленой линии MBTA раскрывают глубокую историю Бэк-Бэй в Бостоне» . Бостинно . Уличные СМИ . Проверено 8 мая 2015 г.
  19. ^ Аб Гиллис, Артур (февраль 2022 г.). «Улучшения доступности станции Арлингтон» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  20. ↑ Шварц, Джон (13 апреля 2020 г.). «Контракт MBTA № A90PS02, A90PS04 и A90PS05: Архитектурные и инженерные услуги для станций и улучшения доступности» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  21. ^ «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. 27 ноября 2023 г. с. 10.
  22. ^ «План капитальных инвестиций (CIP) Управления транспорта Массачусетского залива на 23–27 финансовые годы: предложено» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2022. с. 47.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Арлингтон (MBTA) .