stringtranslate.com

Станция Иокогама

Станция Иокогама (横浜駅, Yokohama-eki ) — крупная пересадочная железнодорожная станция в Ниси-ку , Иокогама , Япония. Это самая загруженная станция в префектуре Канагава и пятая по загруженности в мире по состоянию на 2013 год [1] , обслуживающая 760 миллионов пассажиров в год.

Линии

Станцию ​​Иокогама обслуживают следующие линии:

Поезда Shōnan (поезд) Limited Express здесь не останавливаются. Поезда Sunrise Izumo и Sunrise Seto останавливаются здесь для посадки и высадки пассажиров.

Через эту станцию ​​проходят поезда «Утреннее крыло» и «Вечернее крыло».

( Поезд Tokaido Shinkansen компании JR Central проходит через станцию ​​Shin-Yokohama , а не через станцию ​​Yokohama.)

Планировка станции

Взаимное расположение платформ на станции Иокогама

Keikyu и JR East

Платформы JR East и Keikyū расположены в основной надземной части станции Иокогама. Секция Keikyū состоит из платформ 1–2, JR East управляет платформами 3–10.

21 октября 2010 года компания Keikyū ввела нумерацию своих станций; станции Иокогама был присвоен номер станции KK37. [2]

Токю и Минатомирай

Корпорация Tokyu и железнодорожная компания Yokohama Minatomirai Railway Company используют одну и ту же подземную станцию, расположенную на 5-м подземном уровне станции Иокогама, к западу от платформ JR.

Городской метрополитен Иокогамы

Муниципальное метро Иокогамы расположено на 3-м подвальном этаже, к западу от главной станции.

Сотэцу

Железная дорога Сагами — это наземное сооружение к западу от главной станции, соединенное с универмагом Сотэцу.

Автобусные перевозки

Автобус на скоростной автомагистрали (днем)

Автобус на скоростной автомагистрали (ночью)

Местные маршруты

Окрестности

Станция Иокогама от башни Лэндмарк

Запад и восток имеют сложный подземный деловой район, который охватывает несколько этажей и напрямую связан со зданиями, окружающими станцию. На станции Иокогама есть три автобусных терминала, и два других автобусных терминала расположены рядом со станцией.

Восточный вход

Авиационный терминал города Иокогама

Западный вход

Западный выход со станции Иокогама

История

Первая станция

7 мая 1872 года (12 июня по григорианскому календарю ) открылась станция Иокогама (первоначальная станция, ныне станция Сакурагитё) — одна из первых железнодорожных станций в Японии.

11 июля 1887 года железная дорога была продлена от Иокогамы до станции Кодзу . Сквозные поезда между станциями Симбаси и Кодзу требовали разворота на станции Иокогама. 1 августа 1898 года была открыта линия в обход станции Иокогама, чтобы избежать разворота. Сквозные поезда останавливались на станции Канагава или станции Ходогая вместо станции Иокогама, а челночные поезда соединяли Иокогаму и Ходогая до тех пор, пока станция Хиранума не открылась около современной станции Хиранумабаси 10 октября 1901 года. [13] Станция Хиранума не имела связи с общественным транспортом, таким как трамваи, поэтому большая часть пассажиров города продолжала пользоваться поездами, которые останавливались на станции Иокогама. [14]

Вторая станция

Вторая станция, построенная в 1915 году, за надземной грузовой линией

15 августа 1915 года вторая станция Иокогама открылась рядом с нынешней станцией Такасимачо, чтобы позволить поездам главной линии Токайдо останавливаться на станции Иокогама. Первоначальная станция Иокогама была переименована в станцию ​​Сакурагитё. JR East использует эту дату в качестве даты открытия нынешней станции Иокогама. [15] Конечная станция линии Кэйхин (нынешняя линия Кэйхин-Тохоку) находилась в Такасимачо с 1914 года и была объединена с новой станцией. Государственная электрическая линия была позже в том же году продлена до Сакурагитё.

1 сентября 1923 года станция была уничтожена пожаром во время Великого землетрясения Канто 1923 года . Шесть дней спустя станция открылась вновь во временном здании. Город Иокогама и Министерство железных дорог договорились в феврале 1924 года о том, что станция будет перемещена. [16]

18 мая 1928 года железная дорога Токио-Иокогама (теперь линия Токю-Тойоко ) была продлена от ее бывшего конечного пункта на станции Канагава до станции. Продление линии проходило через строительную площадку новой станции Иокогама правительственных железных дорог. [17]

Третья станция

Третья станция, построенная в 1928 году
Надземные платформы линии Тоёко, закрытые в 2004 году

15 октября 1928 года третья (нынешняя) станция Иокогама открылась с северной стороны второй станции. Главная линия Токайдо также перешла на свой нынешний маршрут, который был маршрутом объездной линии, открытой в 1898 году. Государственные железные дороги и линия Тоёко делили станцию ​​с самого начала. [18] 5 февраля 1930 года к станции была подключена Keihin Electric Railway (теперь Keikyu Main Line ). 27 декабря 1933 года к станции была подключена Jinchū Railway (теперь Sotetsu Main Line ). 9 декабря 1957 года открылся подземный вход с северной стороны. 1 декабря 1965 года на станции была введена система онлайн-бронирования билетов MARS . 4 сентября 1976 года линия метрополитена города Иокогама № 3 была подключена к станции Иокогама. 7 ноября 1980 года открылось новое здание восточного вокзала и переход с востока на запад. 31 января 2004 года под землей вновь открылась платформа линии Tōkyū Tōyoko, а 1 февраля 2004 года открылась линия Minatomirai.

2020

26 августа 2010 года JR East объявила о строительстве нового здания станции для замены нынешнего Западного входа, предварительно названного Зданием Западной станции станции Иокогама (横浜駅 西口駅ビル, Yokohama-eki Nishiguchi-eki biru ) . [19] Оно открылось в 2020 году перед летними Олимпийскими играми 2020 года в Токио . Развитие включает в себя 26-этажное торговое и офисное здание, Башню перед станцией (駅前棟, Ekimae-tō ) , на месте нынешнего Западного входа и девятиэтажное здание на северо-востоке, Башню Цуруя-тё (鶴屋町棟, Tsuruyamachi-tō ) , в которой есть парковка и детские учреждения. [20]

Статистика пассажиропотока

В 2013 финансовом году станцию ​​JR East ежедневно посещало в среднем 406 594 пассажира (только пассажиры, совершающие посадку), что сделало ее самой загруженной станцией JR East в префектуре Канагава и четвертой по загруженности в сети JR East в целом. [21]

Ниже приведены данные о пассажиропотоке JR East за предыдущие годы.

Согласно новостям в Интернете в середине 2024 года, Иокогама является одной из 50 самых загруженных железнодорожных станций в мире, при этом ежедневно станцией пользуются в среднем 2,1 миллиона человек. [27] [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "51 самая загруженная железнодорожная станция в мире". Rocketnews24.com . 2013-01-30 . Получено 23 декабря 2013 г.
  2. ^ «京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します» [Нумерация станций будет введена на всех станциях линии Кейкю]. КЕЙКЮ ВЕБ . 25 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Проверено 27 февраля 2023 г.
  3. ^ Индекс аэропорта Йокогама-Сити
  4. ^ Keikyu Limousine Haneda Airport Express
  5. ^ Транспортная служба аэропорта
  6. ↑ Keikyu Bus TDR Line. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine (на японском языке)
  7. ^ Keikyu Bus Hakone Tōgendai Line
  8. ^ ab JR Bus Group (на японском)
  9. ^ Транспортное бюро города Иокогама
  10. ^ Информация о автобусах Sotetsu (на японском языке)
  11. ^ Информация об автобусе Каначу (на японском языке)
  12. ↑ Информация о маршруте автобуса Keikyu. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine (на японском языке)
  13. ^ Исино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Station Transition Directory – JNR/JR ] (на японском). Том II. Токио: JTB Corporation. стр. 13. ISBN 4-533-02980-9.
  14. ^ 「地図」で探る横浜の鉄道[ Исследуйте железные дороги в Иокогаме с помощью карт ] (на японском языке). Музей городской истории Иокогамы. 2011. С. 20. ISBN 978-4-9905683-0-6.
  15. ^ "JR東日本:各駅情報(横浜駅)" (на японском языке) . Проверено 16 августа 2013 г.
  16. ^ 「地図」で探る横浜の鉄道[ Исследуйте железные дороги в Иокогаме с помощью карт ] (на японском языке). Музей городской истории Иокогамы. 2011. С. 64. ISBN 978-4-9905683-0-6.
  17. ^ Ямада, Акира. 横浜・川崎の鉄道[Железные дороги Иокогамы и Кавасаки]. Иллюстрированный журнал «Железная дорога» (на японском языке). 875 (май 2013 г.). Денкиша Кенкюкай Тецудотошо Канкокай: 14.
  18. ^ Токио Кюко Дентецу, изд. (1943). 東京横浜電鉄沿革史 [ История Токийско-Иокогамской электрической железной дороги ] (на японском языке). п. 533.
  19. ^ «Начало процедур оценки воздействия на окружающую среду для плана строительства западного выхода станции Иокогама (предварительное название)». East Japan Railway Company.
  20. ^ "План западного выхода станции Иокогама (предварительное название)" (PDF) . East Japan Railway Company . Получено 27 сентября 2015 г. .
  21. ^ ab 各駅の乗車人員 (年度, 2013 г.) [Данные о пассажирах станции (2013 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. Архивировано из оригинала 6 мая 2001 г. Проверено 31 августа 2014 г.
  22. ^ 各駅の乗車人員 (2000年度) [Данные о пассажирах станции (2000 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 19 октября 2013 г.
  23. ^ 各駅の乗車人員 (2005年度) [Данные о пассажирах станции (2005 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 19 октября 2013 г.
  24. ^ 各駅の乗車人員 (年度, 2010 г.) [Данные о пассажирах станции (2010 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 19 октября 2013 г.
  25. ^ 各駅の乗車人員 (年度, 2011 г.) [Данные о пассажирах станции (2011 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 19 октября 2013 г.
  26. ^ 各駅の乗車人員 （年度） [Количество пассажиров на станции (2012 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. Архивировано из оригинала 7 октября 2014 г. Проверено 31 августа 2014 г.
  27. ^ "Самые большие и загруженные железнодорожные станции в Японии". JRPass.com . Получено 2024-08-12 .
  28. ^ "Японские железнодорожные станции - Япония в цифрах". Samurai Tours . 2019-07-14 . Получено 2024-08-12 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Иокогама» .