Железнодорожная станция Каледония была построена в 1908 году компанией Grand Trunk Railway Company of Canada . Станция была третьей, построенной в Каледонии, Онтарио .
Исторически сложилось так, что железная дорога Буффало , Брантфорда и Годериха (BB&G) начала движение поездов через Каледонию в 1852-1856 годах. Когда появилась возможность, Джеймс Литтл, основатель Haldimand House , лоббировал банкротство города, чтобы обеспечить прокладку железнодорожной линии через Каледонию вместо Каюги . Эта линия обслуживала Джарвис до Гамильтона и была быстро продлена до Порт-Дувр . «Железнодорожный отель» был открыт где-то до или во время 1860 года Уильямом Слейтером. [1]
Первая железнодорожная станция Каледонии располагалась в отеле Slater Hotel, расположенном на северной стороне Гранд-Ривер , где находится ресторан Tim Hortons . Эта станция сгорела во время пожара около 1870 года. Когда железнодорожное движение увеличилось, Гранд-Транк осознал преимущества полноразмерной станции в Каледонии. Около 1877 года на нынешнем месте была построена станция. Эта станция снова сгорела 13 ноября 1907 года, и были разработаны планы по строительству новой, более крупной станции.
Пожар также уничтожил зерновой элеватор , построенный компанией Hull & Old около 1867 года как паровая мельница . Был построен новый элеватор, который сгорел дотла в сентябре 1996 года и больше не восстанавливался.
Эта новая, более крупная станция должна была включать в себя зал ожидания для пассажиров , мужские и женские курительные комнаты , грузовое помещение и два туалета , а также офисные помещения в восточной части. Говорят, что Ticket Wicket был одним из лучших в стране. Grand Trunk управляла станцией до тех пор, пока Canadian National Railway не выкупила здание и всю Grand Trunk Operation в 1923 году.
В этот момент к западному концу здания было пристроено расширенное грузовое и техническое помещение. Также в это время популярный тогда красный «insul-brick» использовался для прикрытия цветовой схемы Grand Trunk из бежевого и зеленого парков. Станция работала под управлением CN Rail до октября 1957 года, когда они отменили пассажирское сообщение с Каледонией, Каюгой , Порт-Дувром , Хагерсвиллем и Джарвисом . Последняя «Port Dover Granny», остановившаяся в Каледонии, была 26 октября 1957 года. Посылки и грузовые перевозки продолжались до ноября 1977 года. CN использовала станцию в качестве депо по техобслуживанию до середины 1980-х годов, после чего она пришла в упадок.
В августе 1996 года CN подала уведомление о закрытии и сносе станции, а затем о продаже земли, на которой она стояла. Рон Кларк из Каледонии купил станцию и передал ее в дар Комитету по специальным проектам Каледонии и региональной торговой палаты, который затем сформировал Общество станции Grand Trunk для поддержания здания. Была проделана обширная работа, включая новый фундамент, крышу и восстановление оригинальной бежевой и зеленой деревянной обшивки времен Grand Trunk. Официальное открытие недавно отреставрированной станции состоялось 27 ноября 1997 года, через четырнадцать месяцев после начала работ «Grand Trunk Train Crew».
На отреставрированном вокзале теперь размещаются Музей железной дороги Гранд-Транк, офисы Торговой палаты Каледонии и региона, а также зал заседаний общественных организаций .
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Каледония, Онтарио, на Wikimedia Commons