Станция Милтон — заброшенная железнодорожная станция, расположенная на Док-роуд на реке Гудзон в Милтоне , штат Нью-Йорк, США. Это каркасное прямоугольное сооружение, построенное для West Shore Railroad в конце 19 века.
Пассажирское сообщение прекратилось в 1959 году. Станция сохранилась как станция Highland Falls как одна из немногих сохранившихся пассажирских станций West Shore Railroad. Она была добавлена в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 2007 году как железнодорожная станция Milton . Она использовалась для дегустаций местной винодельней , а общественная группа реставрирует ее, чтобы она служила городу Мальборо в качестве общественного центра.
Станция расположена там, где Dock Road спускается от центра города Милтон к краю реки, посреди небольшой бывшей промышленной зоны. Old Indian Trail Road ведет к ней с юга. Короткая, заросшая ветка , которая когда-то обслуживала станцию и считается ресурсом, способствующим ее включению в список NRHP, находится на востоке. Она больше не соединена с все еще действующими путями между станцией и рекой. [1]
Здание представляет собой одноэтажный каркасный прямоугольный дом размером 30 на 83 фута (9,1 на 25,3 м) с широкой двускатной жестяной крышей и нависающими карнизами . Его обшивка из досок и планок окрашена в красный цвет. Северные две трети здания, самая старая часть, стоят на фундаменте из песчаника, а южная часть покоится на каменных опорах. [1]
Внутри большая часть зоны была построена для пассажирских операций. Здесь есть зал ожидания с камином и дымоходом, билетная касса, две ванные комнаты и поперечный коридор. Стены пассажирской зоны украшены панелями с бисером и горизонтальной отделкой. Часть коммуникационного оборудования железной дороги осталась на чердаке, а грузовые весы остались там же. [1]
На одном из фронтонов был отличительный знак архитекторов станции, баржевая доска с вырезанным на ней словом FREIGHT. Эстетически, она отражает стиль Stick, распространенный в период ее строительства, с его хорошо интегрированными формами и яркими деталями, оставляющими очевидной единственную функцию здания. Рейки обеспечивают вертикальный масштаб, а оконная отделка — горизонтальный. [1]
Место станции активно использовалось в транспортных целях местными коренными американцами задолго до прибытия первых колонистов в 17 веке. Док-роуд следует по оврагу и ручью вниз к реке, что делает его одним из немногих мест, куда можно было легко добраться из внутренних поселений. Когда будущий город Мальборо был основан около 1710 года, место станции было границей между его первыми двумя земельными грантами, и некоторые из первых домов были построены поблизости. К концу века были построены док и сопутствующие сооружения. [1]
Он продолжал расти в первой половине 19-го века, став постоянным портом пароходов и восточным концом Фермерской магистрали , которая простиралась до подножия хребта Шаванганк в Гардинере, штат Нью-Йорк . Фабрика по производству тачек на этом месте вела устойчивый бизнес. Эти интересы сначала сопротивлялись, когда West Shore Railroad начала приобретать собственность для своей попытки конкурировать с Water Level Route (NYC) New York Central Railroad через реку. Их тяжба была прекращена в 1882 году, и станция открылась в следующем году. [1]
West Shore потерпел неудачу в своей попытке конкурировать с NYC и был поглощен ею после процедуры банкротства в 1885 году. Новый владелец расширил станцию до ее нынешних размеров, чтобы эффективнее обрабатывать грузовые перевозки. В конечном итоге NYC добавила систему отопления с паровым котлом. [1]
В 1950-х годах альтернативой железным дорогам стали реактивные самолеты и система межштатных автомагистралей , а последний пассажирский поезд остановился в Милтоне в 1958 году. Местная винодельня выкупила станцию и использовала ее для дегустаций, построив стальную лестницу в подвал и убрав перегородки, отделявшие кабинеты начальника станции и кассира от зала ожидания. [1]
В 1998 году винодельня продала собственность городу. [1] Друзья станции Милтон начали собирать 100 000 долларов, чтобы восстановить первоначальный вид станции и использовать ее в качестве общественного центра. [2] [3] Город ищет гранты от государства и других источников, чтобы покрыть оставшуюся сумму. [4]
еще предстоит собрать деньги и сделать работу. Например, фальцевая металлическая крыша обойдется примерно в 40 000 долларов, спринклерная система — в 20 000 долларов, архитектурно правильные окна и двери — примерно в 60 000 долларов...
ищет государственные гранты для покрытия первоначальных расходов в размере 700 000 долларов на восстановление железнодорожной станции Милтон.
