Troll — норвежская научно-исследовательская станция , расположенная в Ютулсессене , в 235 километрах (146 миль) от побережья в восточной части Берега Принцессы Марты на Земле Королевы Мод , Антарктида . Это единственная круглогодичная научно-исследовательская станция Норвегии в Антарктиде, к которой добавляется летняя станция Tor . Troll управляется Норвежским полярным институтом и также располагает помещениями для Норвежского метеорологического института и Норвежского института исследований воздуха .
В отличие от большинства других исследовательских станций на континенте, Troll построена на свободном от снега склоне твердой скалы, прорывающейся через ледяной покров в Ютулсессене, расположенном на высоте 1275 метров (4183 фута) над средним уровнем моря . Станция открылась как летняя станция в 1990 году и была введена в эксплуатацию как круглогодичная станция в 2005 году. Она имеет зимнюю вместимость шесть человек и летнюю вместимость 70 человек. [3] Она обслуживается аэродромом Troll , который является базой для воздушной сети Земли Королевы Мод ( DROMLAN ).
Troll расположен в восточной части Берега Принцессы Марты на Земле Королевы Мод, которую Норвегия считает зависимой территорией . [4] Станция расположена на голой нунатакской территории Ютулсессен, на высоте 1270 метров (4170 футов) над средним уровнем моря. Она полностью окружена антарктическим ледяным щитом. Это не похоже на большинство других антарктических исследовательских станций, которые расположены на снегу. Troll находится в 235 километрах (146 миль) от побережья. [5]
Станционные сооружения принадлежат правительству Норвегии через Норвежское управление общественного строительства и собственности . Эксплуатацией объекта занимается другое государственное учреждение — Норвежский полярный институт. Объекты состоят из новой секции, построенной из модулей, площадью 300 квадратных метров (3200 квадратных футов), и старой секции площадью 100 квадратных метров (1100 квадратных футов). Новая секция состоит из восьми спален, спортзала, сауны , кухни, центра связи и офисных помещений. Кроме того, есть несколько небольших зданий, которые используются как лаборатории, продовольственные склады, генераторы и гаражи. Старая станция используется частично для хранения, а частично как летняя станция. На объекте также есть аварийное помещение для восьми человек, расположенное на безопасном расстоянии от главной базы, на случай пожара или других аварий. Станция рассчитана на температуру до −60 °C (−76 °F) и скорость ветра 60 метров в секунду (200 футов/с). [5]
Объект пытается минимизировать свое воздействие на окружающую среду с помощью нескольких механизмов, включая минимизацию использования площади. Потребление энергии сокращается за счет использования рециркуляции избыточного тепла для растапливания снега и льда для питьевой воды и отопления. Отходы минимизируются за счет планирования закупок и переработки; оставшиеся отходы прессуются и вывозятся из Антарктиды. Топливо обрабатывается таким образом, чтобы минимизировать даже небольшие разливы. [5] В 2016 году на одной из крыш была установлена солнечная фотоэлектрическая установка с пиковой мощностью 7,3 кВт. Она служит пилотной установкой для заявленной среднесрочной цели значительного сокращения потребления нефти исследовательской станцией путем расширения солнечной фотоэлектрической установки в течение следующих нескольких лет. [6]
Станция находится в холодном и сухом климате, так как расположена в пустыне . Среднегодовая температура составляет −25 °C (−13 °F), летом температура может достигать около 0 °C (32 °F), а самая низкая зимой составляет −50 °C (−58 °F). Штормы, которые могут случаться в течение всего года, иногда могут сделать невозможным активный отдых на открытом воздухе. Находясь к югу от Южного полярного круга , в Тролль летом светит полуночное солнце (примерно с 9 ноября по 1 февраля ), а зимой — полярная ночь (примерно с 15 мая по 27 июля ). [7]
Норвежский институт исследований воздуха (NILU) поддерживает оборудование для измерения воздуха и атмосферы в Тролль. В сочетании с аналогичной измерительной станцией, Zeppelin [8] в Ню-Олесунне , Шпицберген , Норвегия. Это позволяет институту собирать такие данные из обоих полярных регионов. В частности, объект измеряет аэрозоли , органические и неорганические загрязнения, озон и ультрафиолетовое (УФ) излучение. NILU также ежегодно создает образцы воздуха для получения данных для анализа тенденций . Еженедельные измерения загрязнения воздуха сравниваются с эквивалентными измерениями в Zeppelin. Проводятся наземные измерения озона и ртути , двух из самых больших угроз загрязнения в полярных регионах. Измерения стратосферы проводятся для измерения уровней озона и УФ, в частности, для получения дополнительной информации об истощении озонового слоя и озоновой дыре в Антарктике. [9]
Норвежский метеорологический институт управляет штатной метеостанцией в Тролле. Она измеряет давление воздуха , температуру, влажность и ветер как на самой станции, так и на аэродроме. [10]
Kongsberg Satellite Services , совместное предприятие Kongsberg Group и Норвежского космического центра , управляет TrollSat, спутниковой наземной станцией , которая позволяет загружать данные. Совместно со SvalSat , расположенной в Лонгйире , Шпицберген, TrollSat нацеливается на спутники на полярной орбите . TrollSat состоит из одного обтекателя с 7,3-метровой (24 фута) антенной на низкой околоземной орбите , способной принимать S- и X-диапазоны . Для передачи информации TrollSat имеет 4,8-метровый (16 футов) и 7,6-метровый (25 футов) восходящий канал C-диапазона для обеспечения широкополосного соединения с Европой и Северной Америкой. [11] TrollSat станет одной из 30 наземных станций для европейской спутниковой навигационной системы Galileo , [12] и является основным вкладом Норвегии в этот проект. [13]
В 1980-х годах для правительства Норвегии становилось все более важным иметь постоянную базу на Земле Королевы Мод. Эта территория была аннексирована в качестве зависимости 14 января 1939 года, в то время в основном из-за норвежских интересов в китобойном промысле в Антарктике. [14] С 1956 года Норвегия управляла исследовательской станцией Norway Station, [15] но в 1959 году она была передана Южной Африке . [16] С 1960-х по 1980-е годы исследовательская деятельность Норвегии в Антарктике была спорадической и не имела постоянной базы. Это давало преимущество в том, что исследования не были привязаны географически, [17] но это ослабляло норвежские претензии на Землю Королевы Мод и право участвовать в качестве консультативного члена в Договоре об Антарктике . В 1989 году любая сторона Договора могла попросить о его пересмотре, и норвежские власти увидели необходимость в постоянной базе для укрепления претензий Норвегии на Землю Королевы Мод. [18]
Норвежский полярный институт решил основать летнюю станцию. Она была построена летом 1989 и 1990 годов, в результате чего получилось здание площадью 100 квадратных метров (1100 квадратных футов) с комнатой для восьми человек. [4] Для строительства потребовалось 300 тонн (300 длинных тонн; 330 коротких тонн) материалов, которые нужно было доставить с побережья, и станция была официально открыта 17 февраля 1990 года. [19] Станция получила свое название от окружающих ее зубчатых гор, которые напоминают троллей из скандинавской мифологии . [20] Первая зимовка состоялась в 2000 году, когда экспедиция на Южный полюс использовала лагерь в качестве базы. [7]
Для облегчения логистики Норвегия выступила с инициативой создания Dronning Maud Land Air Network (DROMLAN), сотрудничества между странами, имеющими базы на Земле Королевы Мод, для оптимизации транспортных расходов. Наличие аэродрома в Тролле позволяет быстрее доставлять грузы на исследовательские станции на западе Земли Королевы Мод, которые расположены дальше от действующих аэродромов в Хенриксенскьере и Новолазаревской . [21] Первый предварительный полет для DROMLAN был выполнен в 2000 году из Кейптауна , Южная Африка, в Хенриксенскьеру, где Twin Otter использовался для дальнейшего следования в Тролл. [22]
В 2003 году было решено, что Норвегия расширит свою деятельность в Антарктиде, создав круглогодичную исследовательскую станцию. К тому времени Норвегия была единственной страной с территориальными претензиями на Антарктиду , которая не имела круглогодичной исследовательской станции на континенте. Правительство заявило, что инвестиции были мотивированы на улучшение климатических исследований , укрепление Норвегии как биполярной исследовательской нации и усиление роли Норвегии как создателя предпосылок в экологической политике Антарктиды. [4]
Строительство расширения было выполнено с декабря 2004 года по февраль 2005 года Норвежским управлением общественного строительства и собственности, которое заключило контракт на выполнение работ с AF Gruppen . Около 700 тонн (690 длинных тонн; 770 коротких тонн) оборудования было доставлено на базу с шельфового ледника. База была предварительно изготовлена и требовала только соединения модулей на месте. [21] Новая инфраструктура включала новый генератор, станцию экстренной помощи, гараж, продовольственные склады, контейнерные рампы для оборудования и топлива, а также больше лабораторий. [23] В то же время Норвежский метеорологический институт основал метеорологическую станцию в Тролле. [24]
Строительство самой взлетно-посадочной полосы потребовало заполнения трещин и удаления камней. [25] Аэродром Тролль был открыт 11 февраля 2005 года королевой Норвегии Соней [4] , а новая исследовательская станция — на следующий день. [23] После открытия в 2005 году была построена еще одна электростанция. [23] В 2006 году компания Kongsberg Satellite Services построила базовую станцию спутниковой связи. [26] Это привело к необходимости широкополосного подключения для базы. [24] В зимний сезон 2006 года зимовка не проводилась из-за отсутствия финансирования, но с 2007 года она была восстановлена. В 2008 году для обеспечения части электроэнергии была введена в эксплуатацию ветряная мельница . [23]
Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг посетил Troll в январе 2008 года, когда он, среди прочего, открыл TrollSat . [13] В то же время, в рамках Международного полярного года , совместная норвежско-американская экспедиция отправилась из Troll на Южнополярную станцию Амундсена-Скотта и обратно. [27] 23 февраля 2009 года министр окружающей среды Норвегии Эрик Солхейм провел встречу министров окружающей среды из 15 стран, чтобы обсудить изменение климата и узнать о последних исследованиях в этой области. [28]
