Sheppard West (ранее Downsview ) — станция метро на линии 1 Yonge–University в Торонто , Онтарио, Канада. Станция, расположенная недалеко от пересечения Шеппард-авеню Вест и Аллен-роуд , открылась в 1996 году на территории тогдашнего города Норт-Йорк , а пригородная парковка открылась в июле 2005 года. Это была северо-западная конечная остановка линии на протяжении более чем два десятилетия, до открытия расширения метро Торонто-Йорк Спадина 17 декабря 2017 года.
Когда эта станция открылась, она была одной из первых доступных станций метро Торонто и первой, специально построенной как таковая. [2] На станции также имеется услуга Wi-Fi. [3]
Станция Шеппард-Уэст (тогда называвшаяся Даунсвью) была открыта в 1996 году как универсальное продолжение к северу от станции Уилсон . Причиной такого короткого продления было то, что правительство провинции предлагало средства на расширение метро в рамках плана «Сеть 2011» , но обсуждало, должно ли расширение стать связующим звеном между линией Спадина и будущим этапом предлагаемой линии Шеппарда ( который был одобрен только с западной конечной станцией на тогдашней станции Шеппард на линии Йонг), [4] или продолжить движение дальше на север, либо до Йоркского университета , либо как часть петли, чтобы присоединиться к ветвям линий Спадина и Йонг вдоль гидрокоридора . к северу от Финч-авеню . [5] Поскольку позднее в любом случае рассматривалось возможное расширение линии Спадина, короткое расширение было построено со станцией, построенной по линии север-юг, что способствовало дальнейшему расширению на север. [6]
Строительство подъездного пути к Уилсон-Ярд , ответвляющегося от магистрали к югу от станции, началось в 2009 году, но было законсервировано после завершения строительства туннеля в 2010 году. Путь не был проложен, и туннель был запечатан рекламными щитами . [7] Однако туннель был введен в эксплуатацию в 2018 году после завершения текущего проекта расширения Wilson Yard. [8]
Одновременно с открытием TYSSE 17 декабря 2017 года эта станция стала одной из первых восьми станций, прекративших продажу устаревших средств оплаты проезда TTC (жетонов и билетов), ранее доступных в кассах сборщиков билетов. Для продажи карт Presto и внесения на них средств были доступны торговые автоматы Presto . [9] 3 мая 2019 года эта станция стала одной из первых десяти станций, на которых билеты Presto продавались через торговые автоматы Presto. [10]
Первоначально TTC назвала станцию «Даунсвью» на случай, если она станет пересадочным пунктом на линии 4 Шеппарда , которая должна была простираться к западу от Йонг-стрит и соединяться с западной частью линии 1. «Даунсвью» стала победителем публичного публичного голосования. конкурс наименований. [11]
7 мая 2017 года станция была переименована в Sheppard West, чтобы избежать возможной путаницы с будущей станцией Downsview Park на TYSSE. [12] Изменение названия повлекло за собой затраты в размере 800 000 долларов США, причем большая часть средств пошла на реконфигурацию автоматизированной системы объявлений поездов метро Toronto Rocket и указателей назначения. Из этой суммы 150 000 долларов было использовано на обновление знаков и карт на транспортных средствах и объектах TTC. [13]
До смены названия станция была единственной в системе, название которой отображалось буквами смешанного регистра на стенах платформы. Новое название отображается заглавными буквами с использованием традиционного шрифта Toronto Subway на плакатах, скрывающих старое название. Меньший текст внизу подтверждает предыдущее название станции.
Станция была спроектирована компаниями Adamson Associates Architects (здания выше уровня и мезонин) и The Stevens Group Architects (ниже уровня). [14] На платформе метро отсутствуют колонны, а потолок высокий и изогнутый, напоминающий авиационный ангар . Высокие потолки, мансардные окна и исключительно большой мезонин делают станцию открытой и воздушной. Естественный свет проникает во все помещения станции, включая платформу метро. Смещенный застекленный переход над платформой выходит на нее и дает пассажирам вид на проходящие внизу поезда. Первоначально проход был разделен извилистым барьером, поскольку он проходил как через зоны с оплаченным проездом, так и без него, причем неоплачиваемая половина вела от входа в северной части станции к главному залу проезда. Барьер был снят после того, как в 2017 году на этом входе были установлены ворота для проезда по карточкам Presto. В результате вход на станцию с северной стороны теперь является полностью автоматизированным входом и доступен только для тех, кто использует Presto. [15]
На станции представлены два произведения искусства: [16]
Ближайшие достопримечательности включают парк Даунсвью , который был местом папского визита ко Всемирному дню молодежи в 2002 году и концерта SARSstock в 2003 году. Это место взлетно-посадочной полосы, когда-то использовавшейся военной базой ( CFB Торонто ) и производителем самолетов ( ДеХэвилленд ), отделяющий район вокзала от первоначальной деревни Даунсвью . Университетский институт Уильяма Лайона Маккензи расположен на северо-востоке, в районе поместья Батерст .
Платформа метро расположена под землей к востоку от Аллен-роуд. К югу от станции есть сложный перекресток , который включает в себя переключатель на один путь, который ответвляется на запад в туннеле, ведущем к Уилсон-Ярду . Линия продолжается под землей на протяжении 750 метров (2460 футов) и пересекает западную сторону дороги; после выхода у портала Клэнтон-Парк линия проходит по поверхности мимо Уилсон-Ярд и проходит к нему первоначальный северный подъездной путь. К югу от этой точки линия частично использует то, что изначально было некоммерческими подъездными путями к северу от Уилсона, предыдущей конечной станции. К северу от станции линия резко поворачивает на северо-запад и снова пересекает Аллен-роуд, затем покидает трассу Аллен-роуд и направляется по сложному повороту к станции Даунсвью-Парк. Непосредственно к северу от станции находится третий безрельсовый туннель между служебными туннелями, построенный, когда станция была конечной станцией для размещения потенциального третьего хвостового пути , но который теперь может быть использован для размещения потенциального карманного пути . [17]
_01.jpg/1280px-Sheppard_West_Station_(TTC)_01.jpg)
Станцию обслуживают несколько маршрутов TTC, а также один транзитный маршрут региона Йорка (YRT). Для пассажиров автобуса YRT высадка производится на улице возле станции, поскольку при пересадке между YRT и TTC требуется дополнительная плата за проезд.
Первоначальные планы строительства линии 4 Шеппарда предусматривали, что она закончится на этой станции (тогда Даунсвью) и соединится там с линией 1, но во время строительства в конце 1990-х годов расширение линии 4 было остановлено после первого этапа из-за проблем с финансированием. Планы по расширению линии 4 в настоящее время бездействуют, но некоторые местные политики (например, бывший мэр Торонто Роб Форд ) пытались возродить расширение линии 4. [18] [19]
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых каждым метрополитеном в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на каждую платформу станции и обратно в средний будний день.
{{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )1996: Станции Даунсвью, Блур-Йонг и Юнион становятся первыми доступными станциями метро.
СМИ, связанные с Шеппардом Уэстом (TTC), на Викискладе?