Станция Саут-Сейлем — предлагаемая станция пригородной железной дороги MBTA в Сейлеме, штат Массачусетс , которая будет обслуживаться линией Ньюберипорт/Рокпорт .
В феврале 2001 года MBTA начала два параллельных процесса планирования для региона Северного побережья: проект заявления о воздействии на окружающую среду для расширения Синей линии (DEIS) и крупное инвестиционное исследование (MIS) для других проектов, в первую очередь к северу от Сейлема. MIS, выпущенный в 2004 году, определил ряд возможных улучшений линии Ньюберипорт/Рокпорт, включая модернизацию существующих станций, устранение переездов, улучшение системы сигнализации, увеличение частот, второй туннель Сейлема, ответвление в Дэнверс и новые станции в Ревире и Сейлеме. [1] Станция Сейлема будет обслуживать Университет штата Сейлем , Медицинский центр Северного побережья и жилые районы к югу от центра Сейлема — некоторые из которых обслуживались станцией до 1987 года, но после этого только автобусами 455 и 459. Стоимость станции оценивалась в 12,2–13,8 млн долларов, с единственной островной платформой, обслуживающей два пути линии, и будет привлекать около 600 ежедневных пассажиров. [1] Рассматривались два возможных места расположения: одно с доступом со стороны Лорел-стрит и платформой, идущей на север, и одно с доступом со стороны Оушен-авеню и платформой, идущей на юг. [2] [3]
Ни один из проектов в DEIS или MIS фактически не был построен из-за отсутствия финансирования, за исключением парковочных сооружений в Сейлеме и Беверли , которые были предписаны в качестве смягчения последствий Big Dig . В технико-экономическом обосновании, опубликованном в марте 2016 года, были проанализированы четыре возможных места расположения станции, включая три участка рядом с местами расположения MIS и один на Джефферсон-авеню к югу. Станция будет иметь две боковые платформы и стоить от 15 до 20 миллионов долларов в зависимости от места. [4] Исследование вызвало неоднозначную реакцию жителей Сейлема, включая опасения по поводу строительства, освещения и поездов, простаивающих рядом с жилым районом, но также надежду на улучшение транспортной доступности и более высокую стоимость недвижимости. [5] [6] К ноябрю 2016 года участок за пределами Канал-стрит около Лорен-стрит считался предпочтительной альтернативой. Часть или всю прилегающую промышленную собственность можно было бы выкупить, чтобы обеспечить пешеходный доступ и, возможно, небольшую парковку на западной стороне путей, улучшив доступ к близлежащему медицинскому центру North Shore. [7] [8]
По состоянию на июнь 2024 года [обновлять]город проектирует альтернативу Ocean Avenue West с боковыми платформами вместо островной платформы. Ожидается, что концептуальный проект будет завершен в ноябре 2024 года. Также предлагается построить перевалочный пункт немного севернее, на месте бывшего грузового двора. [9] В июне 2024 года город получил федеральный грант в размере 2 миллионов долларов на завершение проектирования станции. [10] [11]