Фред Старк Пирсон (3 июля 1861 — 7 мая 1915) — американский инженер-электрик и предприниматель .
Пирсон был сыном Эмброуза и Ханны (Эджерли) Пирсон. Он окончил Университет Тафтса в 1883 году со степенью AMB и получил степень AMM годом позже. Ранее, в течение одного года (1879–80), он был преподавателем химии в Массачусетском технологическом институте ; позже (1883–86) он был преподавателем математики и прикладной механики в колледже Тафтса. После колледжа он продолжил разработку электрической транспортной системы в Бостоне и, с электрическими трамваями, имеющими важное значение, в 1894 году он был назначен главным инженером Metropolitan Street Railways в Нью-Йорке . Пирсон создал репутацию инновационного инженера-электрика в Соединенных Штатах, и вскоре он был нанят правительствами и предприятиями в качестве инженера-консультанта для электростанций по всей Северной Америке . Человек с большими деловыми навыками и дальновидностью, с готовыми финансовыми спонсорами, он предпринял крупные проекты в Северной и Южной Америке . Он был основателем Barcelona Traction и São Paulo Tramway, Light and Power Company, которая сейчас называется Brookfield Asset Management .
Находясь в Канаде, он завязал отношения с ярким и агрессивным молодым юристом/биржевым маклером из Монреаля, Квебек, по имени Джеймс Данн . Пирсон убедил Данна переехать в Лондон , который в то время был самым важным финансовым рынком в мире.
Благодаря брокерской конторе Данна, выступавшей гарантом размещения акций его предприятий, был собран достаточный капитал, позволивший Пирсону создать огромную бизнес-империю, в которую вошли трамвайная компания Сан-Паулу, компания по освещению и электроснабжению в Бразилии , мексиканская северо-западная железная дорога, мексиканская трамвайная компания и мексиканская компания по освещению и электроснабжению в Мексике , а также британско-американская никелевая компания в Канаде.
Нестабильные правительства в Мексике, а также повальное взяточничество и коррупция государственных служащих причинили Пирсону немало горя. Правительство президента Венустиано Каррансы национализировало его мексиканскую трамвайную компанию, и в конце концов он потерял практически все, что инвестировал в Мексику. В это время он стоял за строительством плотины Медина на реке Медина в 1911 году в том месте, где сейчас находится Мико, штат Техас , и построил ирригационный район, охватывающий более 34 000 акров (138 км 2 ). Город Пирсон, штат Техас, был назван в его честь.
В 1912 году он организовал синдикат в округе Хейл, штат Техас, недалеко от Плейнвью для бурения ирригационных скважин для орошения около 60 000 акров (243 км 2 ). Во время своей работы в Техасе Пирсон основал город Наталия , назвав его в честь своей дочери Натали Пирсон Николсон.
В 1913 году он заключил сделку с испанским правительством о строительстве гидроэлектростанции на реке Эбро и основал компанию Barcelona Traction , Light and Power Company для осуществления строительства, которое было завершено в 1915 году. Однако Первая мировая война ограничила его деятельность.
Он и его жена Мейбл Уорд Пирсон погибли 7 мая 1915 года во время деловой поездки в Англию, чтобы навестить свою дочь Натали, которая тогда там жила. Они были на океанском лайнере RMS Lusitania , когда он был торпедирован у южного побережья Ирландии немецкой подводной лодкой U-20 . Они похоронены на кладбище Вудлон в Бронксе, Нью-Йорк.
В его честь назван Пирсон-холл, где располагается химический факультет Университета Тафтса.
. Энциклопедия американской биографии . 1918.