Старая дорога Порируа в 19 веке была главной дорогой на север по западному побережью от Веллингтона до Порируа в Новой Зеландии. [1] Она шла от Кайварры (теперь Кайваравара ) вверх по ущелью Нгаио до Нгаио (тогда называвшегося Крофтон), Кхандаллаха , Джонсонвилля и Тавы до гавани Порируа . Большая часть дороги все еще существует, хотя многие ее участки теперь являются только местными дорогами, будучи замененными на сквозные дороги.
Дорога следовала по маршруту маорийской тропы, которая не подходила для колесных транспортных средств. В начале 1840-х годов «обычно было проще сложить лес и сжечь его», чем вывозить бревна; в Боксхилле в Кхандаллахе ужасное состояние дороги могло потребовать восьми или десяти быков, чтобы тянуть повозки. [2]
Уильям Мейн Смит и Новозеландская компания расчистили кустарник вдоль пути и расширили его в 1841 году, разрешив продажу участков вдоль него с июня. В феврале 1843 года компания расширила его до шести футов (1,8 метра) и расчистила кустарник до десяти футов (3,0 метра) с каждой стороны. Рабочие получали 14 шиллингов в неделю, а опытные плотники и каменщики — 4 фунта стерлингов; жилье не предоставлялось, и большинство использовали палатки. [3] Поселение остановилось в Halfway (теперь Glenside ) к северу от Джонсонвилля, потому что Ngāti Toa под руководством Те Раупарахи и его племянника Те Рангихаеата подвергли сомнению покупку земли полковником Уэйкфилдом в бассейне Порируа. Они разрушили мосты, вырубили деревья на пути и развесили предупреждающие объявления. В конце 1845 года правительство усилило две роты солдат в Веллингтоне еще шестьюстами солдатами. Демонстрация силы в долине Хатт завершилась выплатой Нгати Тоа 2000 фунтов стерлингов (по частям) за спорную землю в Порируа. [3]
После «маорийской паники» 1845-46 годов губернатор Грей отремонтировал дорогу от Джексонс-Ферри или Форт-Эллиотт в Порируа и Казармы в Паремате до Веллингтона до пятнадцати футов (4,6 метра) шириной силами солдат 58-го и 99-го полков под командованием капитана Эндрю Рассела , которым помогали рабочие-маори. Им платили 2 шиллинга или 2 шиллинга 6 пенсов в день; или 2 шиллинга начальнику и 1 шиллинг рабочим. Эта работа была «очень популярной». [4] Дорога от Джексонс-Ферри на южном конце гавани Порируа до церкви Хоутри была длиной в семь миль и четыре цепи (11,3 км) и стоила чуть больше 700 фунтов за милю. [5] [6] [2] [7]
Модернизация началась в декабре 1847 года, но была завершена только в конце 1848 года, после всех военных действий. Тайрон Пауэр, армейский офицер, сказал, что в 1846 году дорога была лесной тропой, настолько плохой и непрактичной, что все припасы приходилось отправлять по морю (в армию в Порируа), но он писал в 1847 году, что Дорога, которая раньше была такой плохой и опасной, теперь почти приятная поездка, и в течение месяца будет открыта на всем протяжении для экипажей и повозок . Епископ Селвин писал в 1848 году: Какая приятная перемена после прежних путешествий по глубокой грязи, поваленным деревьям и равнинам тотара. Дорога, идеально гладкая и почти ровная, позволила мне двигаться так же комфортно при лунном свете, как и при свете дня [6]
В 1840-х годах вдоль дороги были возведены частоколы: частокол Клиффорда в Джонсонвилле; частокол Миддлтона около Half Way в Джонсонвилле; частокол Маккоя и частокол Ли в Таве и Форт-Эллиотт в Порируа. [8] [6] Также были будки или посты на горе Мизери (Кхандаллах), «самой холодной будке в городе», и, возможно, на холме Сентри-Хилл и Боксхилле. [9] [8]
Они были названы в честь офицеров, которые ими командовали: [9] Капитан милиции Чарльз Клиффорд (позже политик); лейтенант Л. Р. Эллиотт и лейтенант Чэс Э. Ли (99-й полк); лейтенант Тос Р. Маккой (65-й полк) и энсин Фредк Д. Миддлтон (58-й полк).
Старая дорога Порируа над ущельем Нгаио теперь является местной дорогой. Нижняя дорога ущелья Нгаио, построенная в 1902 году [10] , которая сейчас является основным доступом к Нгаио, была модернизирована в 1920-х годах для приема автомобильного движения. [11]
Дорога теперь называется Cockayne Road и идет до Box Hill; где она соединяется с Bridle Track, которая идет вниз к северу от Kaiwharawhara. [7] Участок от Box Hill до Johnsonville был построен государственным инспектором Томасом Генри Фицджеральдом, поскольку ни один дорожный подрядчик не хотел рисковать. Гражданские использовали секачи, кувалды, мотыги, кирки и ломы на протяжении одной с четвертью мили (2,0 км) стоимостью £721. [2]
Доступ к Кхандалле был улучшен благодаря строительству дороги Онслоу в 1920-х годах, а дорога Бирма в Джонсонвилл (заменившая участок Фрейзер-авеню старой дороги Порируа) была завершена в 1936 году. [11]
Через Джонсонвилл дорога шла слева от англиканской церкви Святого Иоанна (или церкви Хоутри) и вниз по «крутому изгибу» Бассетт-роуд от перекрестка с Клиффорд-роуд, имея такой крутой уклон, что его называли «Безумием Рассела».
Конная повозка, перевозившая две пушки с дульным заряжанием из Форта Паремата в Веллингтон, скатилась с "Безумия Рассела" в болото внизу, откуда их извлекли в 1920-х годах. Пушка простояла в парке Алекса Мура в течение многих лет; в конечном итоге армия Новой Зеландии отправила одну в Музей армии Вайуру, а другую в лагерь Трентам. [12] [13]
20 октября 1850 года на собрании в Halfway были высказаны жалобы на крутые и опасные дороги вверх по холму Кайварра и «Безумие Рассела» от Джонсонвилля до Halfway. В 1854 году были объявлены торги на строительство новой дороги к Halfway от англиканской церкви до фермы мистера Дрейка; она стала дорогой Middleton Road. Дорога вверх по ущелью Нгауранга от Нгауранги до Джонсонвилля была открыта в 1858 году; она соединялась с Johnsonville Road на Fraser Avenue. [14] Участок Old Porirua Road от Khandallah был переименован в Fraser Avenue в честь премьер-министра Питера Фрейзера городским советом Джонсонвилля 6 ноября 1941 года. [15] [16]
McCoy's Stockade находился на пересечении с дорогой Takapu Valley, а Leigh's Stockade находился на пересечении с Oxford Street в Tawa, на южном конце и примерно там, где находится Mexted's Service Station. Маршрут Old Porirua Road через Tawa теперь отмечен бронзовыми табличками на пешеходной дорожке. Первоначальный маршрут через Oxford Street был заменен нынешней главной дорогой через торговый центр, когда был удален препятствующий обрыв. Tawa назывался «Tawa Flat» до 1959 года. [17]
Форт Эллиотт в Порируа изначально располагался на равнине около устья реки Порируа, где сейчас находится железнодорожная станция Порируа , но после наводнения 1846 года был перенесен на обрыв над дорогой. В октябре 1846 года гарнизон состоял из 2 офицеров и 60 солдат. [6]
Old Coach Road была главной дорогой из Джонсонвилля в долину Охариу до 1908 года, когда была построена Ironside Road, хотя она никогда не использовалась каретами. Начатая около 1858 года и завершенная в середине 1860-х годов, рабочие на дороге за шесть шиллингов в день включали Джеймса Брайанта и его сыновей. [18] Ранее предлагалась дорога, проходящая через то, что сейчас является парком Рароа, и вдоль улицы Эллиот до седловины над парком Джонсонвилл и круто спускающаяся к долине Охариу. [19]
Это была первая дорога, зарегистрированная (класс I) Фондом исторических мест Новой Зеландии . [20]