Старый железнодорожный мост Комо — бывший железнодорожный мост , входящий в список объектов культурного наследия, а теперь пешеходный мост и магистральный водопровод через реку Джорджес между Комо и Оутли в муниципальных округах Сазерленд-Шир и Джорджес-Ривер в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он был спроектирован Джоном Уиттоном и Департаментом железных дорог и построен с 1883 по 1885 год К. и Э. Миллар. Имущество принадлежит Sydney Water , агентству правительства Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 15 ноября 2002 года. [1]
.jpg/1280px-Oatley_NSW_2223,_Australia_-_panoramio_(5).jpg)
Старый железнодорожный мост Комо был достроен в 1885 году как часть первоначальной инфраструктуры железнодорожной линии Иллаварра . Это прекрасный пример однопутного стального решетчатого моста 1870-х и 1880-х годов. Комо — самый длинный однопутный стальной решетчатый мост в Новом Южном Уэльсе и единственный такой мост в радиусе 250 километров (160 миль) от Сиднея . Он стал печально известным узким местом в течение пяти лет после его завершения, когда однопутная дорога по обе стороны моста была увеличена до двухпутной. Двухпутные пути сходились в один «путь -перчатку » на мосту, что позволяло поездам пересекать дорогу в любом направлении без цепных острейших точек и с относительной степенью безопасности. Это была одна из немногих установок такого типа в Новом Южном Уэльсе. [1]
Между 1935 и 1942 годами Metropolitan Water Sewerage and Drainage Board построил новый трубопровод диаметром 1220 миллиметров (48 дюймов) для перекачки воды из недавно построенной плотины Воронора в резервуары Board в Пенсхерсте . Трубопровод был перенесен через реку Джорджес по железнодорожному мосту Комо, поддерживаемый новыми стальными выносными опорами, консольно закрепленными на основных балках. Для поддержания равномерной нагрузки трубопровод диаметром 1220 миллиметров (48 дюймов) был разделен на две основные магистрали диаметром 600 миллиметров (24 дюйма), по одной с каждой стороны моста.
Старый железнодорожный мост Комо был окончательно заменен в 1972 году новым двухпутным железобетонным мостом, построенным рядом с существующим мостом. Ответственность за старый мост была передана Metropolitan Water Sewerage and Drainage Board, ныне Sydney Water. Советы Sutherland и Georges River , местные органы власти по обе стороны реки, разделили расходы на преобразование железнодорожных путей в широко используемую велосипедную дорожку и пешеходную дорожку , которая открылась в 1985 году, через 100 лет после строительства моста.
В конце 1990-х годов компания Sydney Water провела работы по модернизации трубопровода и ремонтных площадок для устранения утечек и соблюдения текущих требований по охране труда и технике безопасности. [1]
Мост с железной решеткой . Раньше был железнодорожным. По мосту много лет проложен канализационный трубопровод Sydney Water. Железнодорожная инфраструктура была удалена с настила, а настил моста используется как пешеходный мост через реку Джорджес. [1]
Рельсовая инфраструктура удалена с мостового полотна и заменена битумным покрытием. [1]
По состоянию на ноябрь 2018 года мост Como Rail является самым длинным однопутным мостом с решетчатыми балками в Новом Южном Уэльсе и редким примером такого типа. Исторически мост способствовал открытию южных пригородов Сиднея в 1880-х годах. Хотя железнодорожная инфраструктура в значительной степени была удалена с моста, он продолжает выполнять важную функцию, поддерживая водопровод Woronora to Penshurst, часть пятой системы водоснабжения Сиднея. Он также обеспечивает важную пешеходную связь через реку Джорджес. [1]
Старый железнодорожный мост Комо был включен в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 15 ноября 2002 года, поскольку он соответствовал следующим критериям. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Старый железнодорожный мост Комо является одним из 12 оригинальных решетчатых кованых железных балочных мостов Уиттона и имеет большое значение и видимость в окрестностях. Это крупное сооружение в этом районе, которое ясно показывает уровень дизайна и технологий, задействованных в раннем строительстве железной дороги для пересечения крупной реки. [1]
Мост является прекрасным примером однопутного стального решетчатого моста 1870-х и 1880-х годов. Комо — самый длинный однопутный стальной решетчатый мост в Новом Южном Уэльсе и единственный такой мост в радиусе 250 километров (160 миль) от Сиднея. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.
Мост является более старым из двух важных рукотворных элементов в живописном эстуарном ландшафте, контрастируя с сильным естественным качеством окрестностей. Простое, грубое качество инженерии контрастирует с австралийским кустарником, скалами и береговыми установками. [1]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Мост был частью крупного транспортного сообщения между Южным побережьем и Сиднеем, способствуя развитию городов и пригородов, которые возникали вдоль железнодорожной линии. Наличие железнодорожной линии побуждало сиднейских туристов на один день использовать лодочные ангары, бани, места для рыбалки и прилегающий Национальный парк Комо. Мост продолжает функционировать как важный пешеходный и велосипедный маршрут через реку Джорджес. [1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Мост является единственным железнодорожным мостом такого типа в радиусе 250 километров (160 миль) от Сиднея и был одним из двенадцати мостов, построенных в 1880-х годах. Состояние сохранности остальных 11 мостов не исследовалось. [1]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Эта статья Википедии изначально была основана на Железнодорожном мосту Комо, номер записи 01624 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном Департаментом планирования и охраны окружающей среды штата Новый Южный Уэльс в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
Медиа, связанные с Старый железнодорожный мост Комо на Wikimedia Commons
