Мост через Малый Бельт ( дат . Lillebæltsbroen ), также известный как Старый мост через Малый Бельт ( дат . Den gamle Lillebæltsbro ), — мост с фермами через пролив Малый Бельт в Дании . Он простирается от Сногхёя на стороне Ютландии до Миддельфарта на острове Фюн .
Мост принадлежит государству, а Banedanmark , датское железнодорожное управление, отвечает за его содержание. Это был первый мост, построенный через пролив, положивший начало соединению трех основных частей Дании автомобильным и железнодорожным транспортом, которое было завершено мостом Большой Бельт в июне 1998 года. Ранее только паромы и другие лодки перевозили людей через проливы.
.jpg/1280px-Sven_Henriksen_-_Lilleb%C3%A6ltsbroen_(1935).jpg)
Мост через Малый Бельт был построен компанией Monberg & Thorsen . [2] Строительство моста началось в 1929 году, и он был открыт для движения 14 мая 1935 года. Его длина составляет 1178 метров, ширина — 20,5 метров, высота — 33 метра, а главный пролет — 220 метров. На мосту есть два железнодорожных пути, две узкие полосы для проезда автомобилей, а также тротуар для пешеходов. В то время при строительстве моста не использовалась массовая техника. Основания свай были опущены в море с лодок в соответствии с точными расчетами, а формы как для свай, так и для каждого конца моста были сначала изготовлены из дерева, а затем вручную заполнены цементом из ведер .
Когда в 1970 году был введен в эксплуатацию новый мост через Малый Бельт , старый мост утратил свою функцию основного пути движения автомобилей между Фюном и Ютландией; однако он по-прежнему используется как единственный железнодорожный мост между Ютландией и Фюном и, таким образом, единственная железнодорожная линия, соединяющая Ютландию с Зеландией , а также для обеспечения движения между Фредерисией и Миддельфартом и соседними деревнями.
_(Scaffold_-_02).jpeg/1280px-The_Little_Belt_Bridge_(1935)_(Scaffold_-_02).jpeg)
Мост требует постоянного обслуживания. В течение первых десятилетий после его строительства группа рабочих начинала красить всю стальную конструкцию с одного конца, переходила к другому и начинала все сначала, когда он был закончен. На мосту постоянно работают от пяти до тринадцати человек.
Мост был закрыт для движения автотранспорта большую часть 2018 и 2019 годов из-за ремонтных работ. [3] Железнодорожное движение продолжалось практически бесперебойно, поскольку мост является единственным связующим звеном для поездов через пролив Малый Бельт.
В 2015 году на мосту Литтл-Бельт были введены организованные экскурсии по мосту на вершине каркаса. Стандартная экскурсия займет два часа и предлагается среди мер повышенной безопасности. [4]
