stringtranslate.com

Стинсон Л-13

Stinson L-13 (иногда известный как Grasshopper , как и другие самолеты этого типа) — американский военный многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1945 году .

Разработка

Проект самолета был разработан в Стинсоне в ответ на запрос от Военно-воздушных сил США на легкий самолет наблюдения/связи. В то время Стинсон был дочерней компанией Consolidated-Vultee . Первые два прототипа были построены на заводе в Стинсоне в Мичигане. [1] В 1948 году совет директоров Convair реструктурировал свои различные подразделения и вел переговоры о продаже дочерней компании Stinson компании Piper Aircraft . Однако проект L-13 специально не был включен в активы продажи, и Convair продолжила его производство собственными силами; в конечном итоге было построено 300 единиц как Convair L-13.

Это был обычный моноплан с высокорасположенным крылом и хвостовым колесом, использовавшийся для наблюдения , связи и воздушной скорой помощи, которые обычно требуют низкой скорости посадки и короткого пробега при посадке. Он был оснащен большой «теплицей» для усиления его наблюдательной роли.

После службы в армии и перепродажи на частном рынке некоторые самолеты были переоборудованы для гражданских полетов в кустах , для чего компания Acme Aircraft Company установила на них радиальный двигатель и назвала их Centaur , в то время как другие подверглись аналогичной переделке компанией Caribbean Traders Inc и назвали их Husky . [2]

Варианты

XL-13
Опытный образец самолета, оснащенный двигателем Franklin O-425-6 мощностью 245 л.с. (183 кВт). Построено два экземпляра. [3]
Л-13А
Серийный самолет, оснащенный двигателем О-425-9 мощностью 250 л.с. (187 кВт). Построено 300 экземпляров. [3]
Л-13Б
Переоборудование L-13A для эксплуатации в холодную погоду, возможность использования колес, лыж или поплавков. Переоборудовано 28 самолетов. [4] [5]
Акме Кентавр 101
Переделка L-13 в шестиместный самолет. Оснащен двигателем Lycoming R-680 -E3 мощностью 300 л.с. (224 кВт). [2]
Акме Кентавр 102
Похож на Acme Centaur 101, с радиальным двигателем Jacobs R-755 -A2 мощностью 300 л.с. [2]
L-13A, переделанный в стандарт Caribbean Traders Husky III с двигателем Wright R-975 мощностью 450 л.с.
Карибские трейдеры Хаски I
Гражданская переделка L-13A. Сохранен двигатель O-425. [2] [6]
Карибские трейдеры Хаски II
Гражданская переделка L-13A. Оснащен двигателем R-680-13 мощностью 300 л.с. на модифицированной мотораме, которая может откидываться для удобства обслуживания. [2] [6]
Карибские Трейдеры Хаски III
Похож на Husky II, но оснащен радиальным двигателем Wright R-975 -7 мощностью 450 л.с. (338 кВт). [2] [6]
Servicair Loadmaster
Реконструкция L-13A с радиальным двигателем Pratt & Whitney R-985 -AN-1 мощностью 450 л.с. и перекомпонованной четырехместной кабиной. [7]

Операторы

 Соединенные Штаты

Выжившие самолеты

Бразилия

Соединенные Штаты

Технические характеристики (Л-13А)

Чертеж самолета Stinson L-13A в трех проекциях
Чертеж самолета Stinson L-13A в трех проекциях

Данные от General Dynamics Aircraft и их предшественников [22]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Stinson L-13 .

Примечания

  1. ^ Джейсон Макдауэлл (29 ноября 2022 г.). «Уникальный самолет в истории: большая, медленно движущаяся тень Convair L-13». Flying/Daily Newsletter . Получено 5 декабря 2022 г.
  2. ^ abcdef Wegg 1990, стр. 180-181.
  3. ^ ab Wegg 1990, стр.180.
  4. ↑ Хардинг 1990, стр.92.
  5. ↑ Свонборо и Бауэрс 1963, стр.489.
  6. ^ abc Flight 9 сентября 1955 г., стр. 466.
  7. ↑ Тейлор 1961, стр. 316.
  8. ↑ Хардинг 1990, стр. 91-92.
  9. ^ "Досье планера - Convair L-13, s/n 47-0406 USAF, c/n 286, c/r N4236K". Аэрофотоснимки . Получено 4 декабря 2022 г. .
  10. ^ "Самолеты". Музей авиации и военных действий Арканзаса . Получено 4 декабря 2022 г.
  11. ^ "Досье планера - Convair L-13A, s/n 47-0275 USAAF, c/r N275LG". Аэрофотоснимки . Получено 4 декабря 2022 г. .
  12. ^ "Aircraft on Loan (by Location)" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Апрель 2016 . Получено 4 декабря 2022 .
  13. ^ Baugher, Joe (30 июня 2021 г.). "1946-1948 USAAF-USAF Serial Numbers". Домашняя страница Joe Baugher . Получено 4 декабря 2022 г.
  14. ^ "L-13". War Eagles Air Museum . Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Получено 4 декабря 2022 года .
  15. ^ "FAA Registry [N316LG]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 4 декабря 2022 г.
  16. ^ "Stinson L-13 Grasshopper". Музей авиации Перл-Харбора . Получено 4 декабря 2022 г.
  17. ^ "Досье планера - Convair L-13, s/n 47-0355 USAF, c/r N2536B". Аэрофотоснимки . Получено 4 декабря 2022 г. .
  18. ^ "Stinson L-13A „Grasshopper“". Planes of Fame Air Museum . Получено 4 декабря 2022 г.
  19. ^ "Досье планера - Convair L-13A, s/n 47-0394 USAAF". Аэрофотоснимки . Получено 4 декабря 2022 г.
  20. ^ "L-13 Grasshopper". Heritage Flight Museum . Получено 4 декабря 2022 г.
  21. ^ "FAA Registry [N7412]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 4 декабря 2022 г.
  22. ^ Вегг 1990, стр.182.

Библиография