Strøget ( датское произношение: [ˈstʁʌjˀð̩] ) — пешеходная торговая зона в Копенгагене , Дания . Эта популярная туристическая достопримечательность в центре города является одной из самых длинных пешеходных торговых улиц в Европе [1] длиной 1,1 км. [2] Расположенная в центре старого города Копенгагена, она долгое время была одной из самых известных улиц в городе.
Главная улица ограничена на западе Ратушной площадью ( дат . Rådhuspladsen ), центральной городской площадью — Копенгагенской ратушей , а на востоке — Конгенс Нюторв («Новая площадь короля»), еще одной большой площадью на другом конце. Но район Строгет на самом деле представляет собой совокупность улиц, которые расходятся от этой центральной магистрали. Компонентами пешеходной сети являются:
Strøget была известна как Ruten до конца 19 века. [3] Эта группа улиц находилась в самом сердце города и была одной из самых модных в городе на протяжении большей части его истории. Планировка улиц, составляющих Strøget, существовала с 1728 года, когда Frederiksberggade была проложена после пожара. [4] Большинство зданий вдоль улицы датируются концом 19 или началом 20 века, а самое старое здание датируется 1616 годом. [4]
17 ноября 1962 года, когда автомобили начали доминировать на старых центральных улицах Копенгагена, Стрёгет был преобразован в пешеходную зону. [5] Вдохновленная рядом новых пешеходных улиц, созданных в Германии после войны, [6] в 1950-х годах улица была закрыта для движения транспорта на несколько дней на Рождество. [7] Закрытие 1962 года изначально было временным испытанием, но в 1964 году это изменение стало постоянным, и с тех пор дорога оставалась закрытой. [4] Идея была спорной, некоторые люди считали, что датчане не имеют менталитета для «общественной жизни», предусмотренного такой улицей, и многие местные торговцы считали, что этот шаг отпугнет бизнес. [8] [9] «Отец» Стрёгета без автомобилей, Альфред Вассард, «мэр Копенгагена по городскому планированию» с 1962 по 1978 год, даже столкнулся с угрозами смерти. [7] В день открытия присутствовали сотрудники полиции, чтобы защитить от угроз убийства, а недовольные водители автомобилей сигналили на боковых улицах, чтобы выразить свое недовольство, хотя мероприятие было многолюдным и отмечено танцами и музыкой. [7] Более дорогие магазины на восточном конце улицы были особенно против изменений, и они пытались ограничить проект ее западной частью, которая в то время была занята барами и кинотеатрами. [4]
Однако проект быстро оказался успешным, [10] и вскоре в этом районе появилось больше покупателей, кафе и возобновилась уличная жизнь. Опираясь на успех Strøget, сеть постепенно расширялась — в 1968 году от автомобилей освободили еще одну улицу и несколько площадей, а в 1973 и 1992 годах произошли дальнейшие закрытия. [6] С первоначальных 15 800 квадратных метров Strøget центральная пешеходная сеть Копенгагена расширилась примерно до 100 000 квадратных метров. [11] В 1993 году Amagertorv (площадь Амагер) была заново покрыта гранитным узором, разработанным художником Бьёрном Нёргором . [12] Соседние районы также были сделаны пешеходными на протяжении многих лет, например, Нюхавн в 1980 году и ратушная площадь (полупешеходная) в 1996 году по случаю объявления Копенгагена культурной столицей Европы (сквозная дорога была убрана, хотя автобусное движение осталось, и площадь по-прежнему ограничена движением транспорта). [11]
Архитектор Ян Гейл изучал новую пешеходную зону, начиная с 1962 года, и его влиятельные отчеты и выводы по этому вопросу легли в основу последующего более широкого сдвига политики Копенгагена в сторону акцента на пешеходах и велосипедах. [9] Политика Гейла и Копенгагена впоследствии стала влиятельной во всем мире, поощряя такие города, как Мельбурн и Нью-Йорк, к созданию пешеходных зон. [13] [14]
Улицу часто называют старейшей и самой длинной пешеходной улицей в мире; на самом деле ни одно из этих утверждений не соответствует действительности, хотя на момент ее преобразования в 1962 году она была самой длинной пешеходной улицей. [15] Улица Сент-Катрин в Бордо длиннее, а Лийнбан в Роттердаме стала пешеходной в 1953 году. А аллея Лайсвес в Каунасе, Литва, длиннее — ее длина составляет 1,6 км. Совсем недавно улица Джордж-стрит в Сиднее протянулась на 2 км.
Около 80 000 человек пользуются Strøget каждый день в разгар туристического сезона летом и около 48 000 делают это в зимний день. [5] В последнее воскресенье перед Рождеством Strøget могут использовать до 120 000 человек. [9] Ян Гейл считает, что Strøget сейчас примерно на своей пропускной способности в летний день, учитывая его ширину в 10–12 метров и пространство для примерно 145 человек в минуту. [6]
Многие из самых известных и дорогих магазинов города расположены вдоль этой полосы, а также некоторые из самых известных и дорогих магазинов люксовых брендов в мире. Здесь также есть множество сувенирных магазинов и точек быстрого питания.
Путеводитель Lonely Planet в 2014 году отметил, что хотя Стрёгет — «веселое место для прогулок», оживленное музыкантами и людьми, он, похоже, находится в состоянии застоя, «предлагая те же самые старые международные бренды» и «разношерстную смесь магазинов бюджетной одежды, туристических лавок и кебабных». Они посоветовали посетителям «пройтись по нему один раз, но после этого вы обнаружите, что боковые улочки гораздо более продуктивны с точки зрения независимых магазинов и более интересного дизайна». [16]
Многие автобусные линии останавливаются недалеко от района Строгет, а на площади Конгенс Нюторв есть станция метро . Также поблизости расположены станции S-поездов Vesterport [17] [18] и Nørreport [19] . (Nørreport находится совсем рядом с пешеходной торговой улицей, которая ведет к «настоящему» Строгет). Две станции метро открылись 29 сентября 2019 года на Ратушной площади и на Гаммель-Странд . Последняя расположена недалеко от центра Строгет. [20]
55°40′44″с.ш. 12°34′30″в.д. / 55,679°с.ш. 12,575°в.д. / 55,679; 12,575