Подводная лодка № 71 (номер 71) была экспериментальной высокоскоростной подводной лодкой, построенной для Императорского флота Японии (IJN) в 1930-х годах.
Подводная лодка № 71 была разработана для испытания высокоскоростных характеристик под водой. Предполагалось, что она будет развивать скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч) под водой и 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) на поверхности, но она оказалась слишком слабой для достижения этих целей. Тем не менее, лодка была самой быстрой подводной лодкой в мире на момент постройки, [1] побив предыдущий рекорд, установленный аналогичной британской лодкой R-класса времен Первой мировой войны . Ее водоизмещение составляло 216 тонн (213 длинных тонн) на поверхности и 244 тонны (240 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка № 71 имела длину 42,8 метра (140 футов 5 дюймов), ширину 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) и осадку 3,1 метра (10 футов 2 дюйма). [1]
Для надводного хода лодка была оснащена одним дизельным двигателем мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт) , который приводил в движение один гребной вал . В подводном положении гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 1800 лошадиных сил (1342 кВт) . Она могла развивать скорость 13,25 узлов (24,54 км/ч; 15,25 миль/ч) на поверхности и 21,25 узла (39,36 км/ч; 24,45 миль/ч) под водой. На поверхности подводная лодка № 71 имела дальность плавания 3830 морских миль (7090 км; 4410 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч); в подводном положении она имела дальность плавания 33 морских мили (61 км; 38 миль) при скорости 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч). Лодка была вооружена тремя внутренними носовыми 45-сантиметровыми (17,7-дюймовыми) торпедными аппаратами ; каждый был снабжен одной торпедой . [1]
Подводная лодка № 71 была заложена Военно-морским арсеналом Куре в декабре 1937 года и спущена на воду в том же месяце, спущенная на воду краном . Она была завершена в августе 1938 года; испытания показали, что ее небольшой размер и маломощный дизельный двигатель затрудняли ее управление на поверхности. Несмотря на то, что она не могла развивать предполагаемую скорость, она превысила подводную скорость в 21 узел [1] , почти за пять лет до того, как знаменитые немецкие подводные лодки типа XXI достигли скорости около 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [2] После всесторонних оценок лодка была списана в 1940 году, и извлеченные уроки способствовали разработке классов Sen Taka и Sen Taka Sho [1] .