Mack Super-Liner — модельный ряд грузовиков класса 8, производимых компанией Mack Trucks . Выпускавшийся в Северной Америке с 1977 по 1993 год [1] , модельный ряд представлял собой тягач с обычной кабиной, сконфигурированный в первую очередь для шоссейных и профессиональных применений, выступая в качестве флагманского обычного тягача в линейке продукции Mack в Северной Америке. После прекращения производства в 1993 году Super-Liner был заменен на CL700; сегодня его ближайшим эквивалентом является Mack Anthem .
С 1980 года модельный ряд продается компанией Mack Trucks Australia; в настоящее время это уже третье поколение.
Разработка Super-Liner началась в начале 1970-х годов под руководством Brockway Motor Company , дочернего производителя Mack Trucks. [2] Используя кабину Mack R-серии в своем производстве, Brockway конкурировал практически напрямую с Mack в продажах тяжелых грузовиков. После появления длиннокапотного «западного» Mack RS700, Brockway начал разработку «Super-Liner», отличавшегося квадратным капотом (для размещения большего радиатора/двигателя). [2]
В 1977 году компания Brockway Motor Company была закрыта Mack Trucks после трудовых споров, которые привели к прекращению ее производства. [2] В то время как большая часть Brockway была ликвидирована, Mack продолжила дальнейшую разработку Super-Liner с вынесенной вперед осью, начав производство к концу 1977 года. Поскольку конструкция уже использовала кабину Mack RS, Super-Liner претерпел лишь незначительные изменения в деталях, прежде чем поступил в производство и получил внутреннее обозначение RW700. [2]
Представленный в 1977 году, Mack RW700 эффективно заменил RS700 "western" conventional. Хотя он разделял кабину тракторов серии R (вместе с обозначением модели), Super-Liner был построен на раме WR Cruise-Liner COE. [3] Super-Liner первого поколения внешне отличался четырьмя круглыми фарами (в прямоугольном корпусе); внутри имелось рулевое колесо с тремя спицами. [3]
Для производства 1985 года Mack представил второе поколение Super-Liner, названное Super-Liner II. Внешне похожий на своего предшественника (за исключением четырех квадратных фар), Super-Liner II перенял лонжероны рамы во всю длину от MH Ultra-Liner COE. [3] Наряду с изменениями деталей интерьера было добавлено меньшее рулевое колесо с двумя спицами. [3]
После 1993 года производство Super-Liner RW-700 было прекращено. В качестве замены Mack представил CL700, версию CH600 с удлиненным капотом; хотя и перейдя на смещенную назад переднюю ось, CL продолжил использовать раму Super-Liner. [3]
В ознаменование появления Super-Liner II компания Mack выпустила специальную серию Magnum Super-Liner II и Ultra-Liner для 1985 года. [4] Разработанный как пакет внешнего вида, внешний вид Magnum Super-Liner был черным с надписью Magnum на капоте, красно-оранжевыми полосами кабины и красным салоном. [4] Стандартным двигателем был дизельный Mack E9 V8 (400-500 л. с.) с 9-ступенчатой коробкой передач Mack T2090. [4]
Всего Mack выпустил 250 экземпляров специального выпуска Magnum для 1985 года. 186 из них были Super-Liner II, а остальные 64 — Ultra-Liner COE. [4]
.jpg/1280px-2007_Mack_Super_Liner_(32695788211).jpg)
С 1980 года Mack Trucks Australia выпускает Super-Liner в Австралии. [5] Вместо того, чтобы делить шасси с WR и MH COE, австралийские Super-Liner делили рамы с серией R на протяжении всего производства. [3] В настоящее время Super-Liner, расположенный ниже Titan, находится в третьем поколении. Наряду с Titan, Super-Liner предлагается с двигателем MP10 мощностью 685 л. с. [6]
В ознаменование двухсотлетия Дня Австралии компания Mack Trucks Australia в 1988 году выпустила 16 грузовиков Super-Liner II Bicentennial. Каждый экземпляр был назван в честь людей, оказавших влияние на историю Австралии, включая Джеймса Кука , капитана Блая , Людвига Лейххардта , губернатора Филлипа , Неда Келли , Кингсфорда Смита , Джона Флинна и Уильяма Ховелла . Грузовики с колесной базой 230 дюймов были оснащены дизельным двигателем E9 V8 мощностью 500 л. с. и 12-ступенчатой трехвальной коробкой передач.
Один оставшийся экземпляр эксплуатируется Eagle Towing Service из Рингвуда, Виктория, и с тех пор был переоборудован в тяжелый эвакуатор. Еще два оставшихся экземпляра принадлежат Mactrans Heavy Haulage, которым принадлежат Captain Starlight и Thunderbolt. [7]
В фильме 1978 года «Конвой » главный герой Мартин «Резиновый утенок» Пенвальд ( Крис Кристофферсон ) управляет Mack RS700 . Поскольку фильм был выпущен после замены RS700 на Super-Liner, Мак включил Super-Liner во все рекламные материалы и продукцию, связанную с фильмом. [2]
В франшизе « Тачки » персонаж « Мак » был вдохновлён автомобилем Mack Super-Liner 1985 года.