С 1889 по 1978 год в Сурабае , Восточная Ява , Индонезия , существовала трамвайная система . Трамваем управляла частная компания Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJS, «Восточно-Яванская паровая трамвайная компания»), а позже — Kereta Api Indonesia (KAI). ), и была единственной железнодорожной системой, принадлежащей OJS, сохранившейся в Индонезии после обретения независимости. Трамвай связал Уджунг ( порт Танджунг Перак ) с Вонокромо и продолжил путь в сторону Криана в Сидоарджо . Все земельные активы трамвая в настоящее время принадлежат Оперативному участку VII Сурабая КАИ.
В качестве первоначального капитала компании OJS начала строительство паровой трамвайной линии в Сурабае в 1889 году. Первый участок, Уджунг – Форт Принс Хендрик, был открыт 10 декабря 1889 года. [1] Линия в основном проходит вдоль Берега реки Мас .
В начале 20 века OJS было заинтересовано в успехе компании Bataviasche Elektrische Tram Maatschappij (BETM) в развитии электрических трамваев в Батавии . Чтобы подготовиться к установке электрического трамвая, в 1911 году OJS расширило свою сеть так, что почти весь город Сурабая был соединен трамвайными линиями. По состоянию на 1924 год его длина достигла 36 километров. [2] [3] Система электрического трамвая была официально открыта 15 мая 1923 года. [4]
В ходе расширения основная линия была полностью отремонтирована; Маршрут, который ранее проходил через берега реки Мас, был изменен через центр города, пролегая мимо Пасар-Тури и Савахана, и следовал по улице Дармо в центре города. Другие построенные линии: Симпанг – Вонокромо Кота, Симпанг – Губенг, Тунджунган – Савахан и Симпанг – Калимас. Для поддержки обслуживания трамваев в Савахане также были построены трамвайное депо и электростанция. [5] Однако во время японской оккупации участок OJS Карангпиланг-Криан был окончательно списан японскими рабочими ромуша вместе со всеми линиями OJS за пределами Сурабаи. Хотя названия трамвайных остановок были зафиксированы в данных, спасти пути и остановки от их демонтажа не удалось. [6]
Трамвайная сеть была национализирована и управлялась DKARI (ныне KAI) в 1949 году. [5] Электрический трамвай был демонтирован в конце 1960-х годов, а оставшийся паровой трамвай был окончательно закрыт в 1978 году. [7] [8] [9]
Это участки трамвая в Сурабае согласно книге KAI Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian .
