Сухой Т-3 — прототип советского истребителя .
Начиная с начала 1950-х годов, разработка Т-3 шла параллельно с С-1, который в конечном итоге стал Су -7 . В то время как С-1 был обычным самолетом со стреловидным крылом ( С означало стреловидный , стреловидное крыло), Т-3 имел треугольное крыло со стреловидностью передней кромки 57° ( Т означало треугольный , треугольное крыло). [1] Помимо крыльев, оба самолета имели общую базовую конструкцию, а также турбореактивный двигатель Люльки АЛ-7 . Поскольку Т-3 предназначался для перехвата, он был оснащен радаром « Алмаз », размещенным в воздухозаборнике. Первый полет прототипа состоялся 26 мая 1956 года.
T-3 был заказан для производства на заводе № 153, но события опередили его, когда была выпущена пересмотренная спецификация для роли истребителя-перехватчика. Три самолета были завершены и перевезены по железной дороге на завод ОКБ-51 под Москвой, где только один должен был летать в состоянии, как построено, а все три прототипа были модифицированы для различных испытательных программ, став, например, T-39, T-49, PT-7, PT-8 и другими экспериментальными самолетами. [2] Для исследования различных конфигураций обтекателя радара, а также для разработки подсистем радара и ракет, два из прототипов были преобразованы в PT-7 и PT-8 . PT-7 имел изменяемый воздухозаборник, в то время как PT-8 имел удлиненный нос с трансформируемым центральным корпусом. [1] Хотя проект не был продолжен, T-3 послужил основой для того, что в конечном итоге стало Sukhoi Su-9 , составив костяк PVO в 1960-х годах.
Данные Грина [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Авионика
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
