Су -11 ( название НАТО : Fishpot-C ) — самолёт-перехватчик, использовавшийся Советским Союзом во время Холодной войны .
Су -11 представлял собой модернизированную версию истребителя- перехватчика Су-9 («Рыбный котел»), который разрабатывался в ОКБ параллельно с истребителем - бомбардировщиком Су-7 со стреловидным крылом . Признавая фундаментальные ограничения Су-9, Сухой начал работу над Су-11 , который впервые поднялся в воздух в 1961 году как прототип Т-47 .
Су-11 имел треугольное крыло , стреловидное хвостовое оперение и сигарообразный фюзеляж, а также круглый носовой воздухозаборник Су-9, но имел более длинную носовую часть для размещения более мощного «Орла» ( Орел ; отчетное название НАТО «Skip Spin»). ') радарная установка. Был установлен более мощный турбореактивный двигатель Люлька АЛ-7Ф-1 , обеспечивающий на 9,8 кН (2210 фунтов силы) большую форсажную тягу для улучшения скороподъемности и высотных характеристик (а также для компенсации увеличенного веса). Су-11 можно отличить от Су-9 по выносным топливным трубкам наверху фюзеляжа, в кормовой части кабины.
На Су-9 лучевые ракеты К-5 были заменены парой вооружений Р-98 (АА-3 «Анаб») , обычно одной Р-98МР с радиолокационной головкой самонаведения и одной Р-98МТ с инфракрасным наведением. Как и многие перехватчики того периода, он не имел пушки.
Производство окончательных Су-11-8М началось в 1962 году и закончилось в 1965 году , после того как было поставлено около 108 самолетов, хотя считается, что по крайней мере некоторые Су-9 были модернизированы до формы Су-11.
Также был разработан конверсионный учебно-тренировочный вариант Су-11У «Дева»; Как и Су-9У, он имел полное вооружение и радиолокационные комплексы для учебных целей, однако второе место уменьшало и без того незначительный запас топлива и не предназначалось для боевого применения.
Проблемы при разработке и аварии задержали введение эскадрилий в состав Советских ВВС (ВВС)/ Советских Сил ПВО (ПВО) до 1964 года , и было поставлено лишь небольшое количество самолетов.
Даже имея превосходный радар, Су-11 по-прежнему сильно зависел от средств наземного контроля перехвата (GCI) при наведении пилота на цели. Он также не имел возможностей против низколетящих самолетов, и ОКБ Сухого сочло Су-11 осечкой, намного уступающей гораздо более грозному Су-15 («Флагон»). Тем не менее, несколько экземпляров оставались в эксплуатации до начала 1980-х годов. Последние Су-11 покинули фронтовую службу примерно в 1983 году .
Данные ОКБ Сухого: история ОКБ и его самолетов [1]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
