Сменный кузов , сменный контейнер или взаимозаменяемый блок [1] — один из типов стандартных грузовых контейнеров для автомобильных и железнодорожных перевозок.
Основанные на более распространенных транспортных контейнерах (контейнерах ISO) и очень похожие на них, сменные кузова обычно имеют те же внешние размеры нижних угловых фитингов, что и транспортные контейнеры ISO, чтобы их можно было размещать на тех же типах грузовиков , прицепов и железнодорожных вагонов, предназначенных для транспортных контейнеров. Однако внутренние размеры контейнеров ISO (ширина 2,33 м) всего на несколько сантиметров короче, чем нужно для размещения поддонов европейского пула ( 0,8 м × 1,2 м или 31,5 дюйма × 47,2 дюйма) без оставления большого количества пустого пространства. Для оптимизации перевозки поддонов широкие кузова часто масштабируются до максимальной ширины, разрешенной для стандартных дорожных грузовиков и железнодорожных вагонов, и до другой длины без оставления пустого пространства.
С другой стороны, сменные кузова не имеют верхних угловых фитингов, не штабелируются и должны подниматься за нижнюю раму. Таким образом, они требуют специального обращения при перевозке по железной дороге и не подходят для морских морских перевозок. [2]
Сменные кузова используют преимущества большого количества прицепов, используемых для перевозки стандартных контейнеров ISO. Конструкция сменных кузовов и роликовых контейнеров оптимизирована для минимизации пустого веса, экономии на расходах на топливо для грузовиков (меньше перевозимого собственного веса) и стоимости строительства перегрузочных терминалов [ требуется разъяснение ] . [3]
Из соображений безопасности [ необходимо разъяснение ] все большее количество съемных кузовов имеют твердую поверхность вместо штор и брезента .
Сменные кузова обычно дороже, чем эквивалентные по грузоподъемности контейнеры ISO. Это связано с тем, что контейнеры ISO, используемые в Европе, обычно производятся в Китае, тогда как сменные кузова производятся в Европе (Центральная Европа и Великобритания). Эта дополнительная стоимость компенсируется меньшим весом кузова и увеличенной грузоподъемностью, что приводит к экономии топлива во время транспортировки.
Многие сменные кузова оснащены четырьмя складывающимися вверх опорами под рамой. [4] Эти опоры позволяют менять или переставлять кузов с одного вагона на другой или оставлять сменный кузов в пункте назначения без использования дополнительного оборудования [4], такого как кран или подъемник .
Специальные сменные кузова могут иметь больше дверей или раздвижных панелей, чем обычные жесткие ящики для грузовиков, железнодорожных вагонов или морских контейнеров. Эта особенность ускоряет и упрощает разгрузку и погрузку.
Многие сменные кузова оснащены направляющими с замочной скважиной. Они закрепляют ряд дополнительных приспособлений, таких как опорные брусья и грузовые сетки, чтобы расширить возможности использования в различных приложениях. Недавно для помощи почтовым компаниям был использован второй настил с использованием складных полок.
На некоторых контейнеровозах и сортировочных станциях для контейнеров имеются специальные стальные рамы или стеллажи для подъема съемных кузовов с верхней части [ необходимо разъяснение ] .
Все сменные кузова проходят обширные неразрушающие испытания (в большинстве случаев), некоторые из которых проводятся на заводе, а некоторые — нет, и регламентируются сертифицирующими органами.
Базовая стандартизация установлена европейскими нормами EN 283, EN 284 и EN 452 для строительства и проектирования, а также EN 13044 для маркировки и идентификации. Группа, ответственная за разработку стандартов, — CEN/TC 119. Результаты работы этой группы пока не внесли никакого вклада в автоматизацию, поскольку обработка сменных кузовов — это традиционный транспортный бизнес с участием водителей грузовиков.
Все сменные кузова в Европе производятся в соответствии со стандартом DIN EN 283. В Соединенных Штатах стандартных размеров нет. Однако Demountable Concepts, Inc. обеспечивает соответствие всем применимым стандартам крепления груза для своих сменных кузовов.