Сьюзан Джейн Хелмс (родилась 26 февраля 1958 года) — отставной генерал-лейтенант ВВС США и астронавт НАСА . Она была командующим 14-й воздушной армии (стратегические ВВС); и командующим Объединенного функционального компонентного командования по космосу на авиабазе Ванденберг в Калифорнии . [1]
Хелмс была членом экипажа пяти миссий Space Shuttle и проживала на Международной космической станции (МКС) более пяти месяцев в 2001 году. Во время участия в экспедиции МКС 2 она и Джим Восс провели 8-часовой и 56-минутный выход в открытый космос , установив мировой рекорд по самому продолжительному выходу в открытый космос. [2]
Хелмс официально ушёл из ВВС США в 2014 году.
В 2020 году она была избрана членом Национальной инженерной академии за достижения в гражданских и военных космических программах.
Хелмс родилась в Шарлотте, Северная Каролина , но считает своим родным городом Портленд, штат Орегон . Ей нравится играть на пианино и заниматься другими музыкальными делами, бегать трусцой , путешествовать , читать , работать с компьютерами и готовить . Она проживает в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Ее родители, подполковник (в отставке, ВВС США) Пэт и Дори Хелмс, проживают в Денвере, штат Колорадо . У нее три сестры.
Хелмс окончила Академию ВВС США со степенью бакалавра наук по авиационной технике в 1980 году. Она получила комиссию и была направлена на авиабазу Эглин , штат Флорида , в качестве инженера по отделению вооружения F-16 в Лабораторию вооружения ВВС. В 1982 году она стала ведущим инженером по отделению вооружения F-15 . В 1984 году ее выбрали для поступления в аспирантуру. Она получила степень магистра наук по аэронавтике и астронавтике в Стэнфордском университете в 1985 году и была назначена доцентом кафедры аэронавтики в Академию ВВС США. В 1987 году она поступила в Школу летчиков-испытателей ВВС на авиабазе Эдвардс , штат Калифорния . После завершения одного года обучения в качестве инженера по летным испытаниям Хелмс была назначена офицером по обмену ВВС США в Испытательный центр аэрокосмической техники на канадской военной базе Колд-Лейк в Альберте, Канада , где она работала инженером по летным испытаниям и руководителем проекта на самолете CF-18 . На момент отбора в программу подготовки астронавтов она руководила разработкой симулятора системы управления полетом CF-18 для канадских вооруженных сил .
После 12-летней карьеры в НАСА, включавшей 211 дней в космосе, Хелмс вернулась в ВВС США в июле 2002 года, чтобы занять должность в штаб-квартире Космического командования ВВС США . После работы в качестве начальника отдела Космического превосходства Директората требований Космического командования ВВС в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , она служила заместителем командира 45-го космического крыла на авиабазе Патрик недалеко от мыса Канаверал, штат Флорида . Затем она занимала должность заместителя директора по операциям (техническая подготовка) Командования по обучению и подготовке в воздухе на авиабазе Рэндольф недалеко от Сан-Антонио, штат Техас . Хелмс служила в целевой группе по возвращению в полет после катастрофы Columbia . [3] Она была повышена до бригадного генерала в июне 2006 года и стала командиром 45-го космического крыла в тот же день своего повышения. [1]
Хелмс была повышена до генерал-майора в августе 2009 года. [1] Она занимала должность директора по планам и политике Стратегического командования США на авиабазе Оффутт , штат Небраска. Она напрямую подчинялась командующему Стратегического командования США за разработку и реализацию политики и руководства национальной безопасности; военной стратегии и руководства; концепций и политики использования космического пространства и оружия; и совместной доктрины, поскольку они применяются к командованию и выполнению его миссий. Она также отвечала за разработку стратегического военного плана страны, стратегических планов поддержки для командующих театрами военных действий и планирование на случай непредвиденных обстоятельств для миссии глобального удара.
В январе 2011 года Хелмс был повышен до генерал-лейтенанта и приступил к обязанностям командующего 14-й воздушной армией (стратегические ВВС), Космического командования ВВС и командующего Объединенным функциональным компонентом по космосу Стратегического командования ВС США [1] [4] [5] [6]
В качестве инженера-испытателя Хелмс летал на 30 различных типах американских и канадских военных самолетов. [1]
В 2013 году Хелмс была выдвинута президентом Бараком Обамой на должность заместителя командующего Космическим командованием ВВС . Сенатор Клэр Маккаскилл наложила постоянный запрет на выдвижение, поскольку Хелмс отклонила обвинение в сексуальном насилии и наказала обвиняемого по менее серьезному обвинению, что привело к его увольнению из ВВС США, в ее роли Генерального органа по созыву военного трибунала, который обязан рассматривать все выводы. [7] [8] Как объяснил адвокат Хелмс, Хелмс посчитала, что обвинение не смогло доказать свою правоту вне разумных сомнений. [9] [10] В конечном итоге Обама отозвал выдвижение Хелмс, и она ушла из ВВС в 2014 году. [11]
Выбранная НАСА в январе 1990 года, Хелмс стала астронавтом в июле 1991 года. Она летала на STS-54 (1993), STS-64 (1994), STS-78 (1996), STS-101 (2000) и служила на борту Международной космической станции в качестве члена экипажа 2-й экспедиции МКС (2001). Ветеран пяти космических полетов, Хелмс провела в космосе 5064 часа, включая выход в открытый космос продолжительностью 8 часов и 56 минут (мировой рекорд). [12] [13] [14]
STS-54 Endeavour , 13–19 января 1993 г. Основной целью этой миссии было развертывание спутника слежения и ретрансляции данных NASA стоимостью 200 миллионов долларов (TDRS-F). Спектрометр диффузного рентгеновского излучения (DXS), установленный в грузовом отсеке, собрал более 80 000 секунд качественных рентгеновских данных, которые позволят исследователям ответить на вопросы о происхождении галактики Млечный Путь. Экипаж продемонстрировал физические принципы повседневных игрушек интерактивной аудитории учащихся начальной школы по всей территории Соединенных Штатов. Весьма успешная деятельность в открытом космосе (EVA) привела к получению множества уроков, которые пойдут на пользу сборке Международной космической станции. Продолжительность миссии составила 5 дней, 23 часа, 38 минут, 17 секунд.
STS-64 Discovery , 9–20 сентября 1994 года. В этом полете Хелмс выполнял функции бортинженера по операциям на орбитальном аппарате и основного оператора RMS на борту космического челнока . Основной целью этого полета была проверка конструкции и эксплуатационных характеристик лидара в эксперименте по космическим технологиям (LITE) путем сбора данных о тропосфере и стратосфере Земли. Дополнительные цели включали развертывание и возврат SPARTAN-201, свободно летающего спутника, который исследовал физику солнечной короны , и испытание нового устройства для маневрирования вне Земли. Эксперимент по исследованию струйного воздействия на шаттл (SPIFEX) использовался для сбора обширных данных об эффектах соударения реактивных двигателей в рамках подготовки к задачам сближения, таким как стыковка с космической станцией. Продолжительность миссии составила 10 дней, 22 часа, 51 минуту.
STS-78 Columbia , 20 июня - 7 июля 1996 года, Хелмс был командиром полезной нагрузки и бортинженером на борту Columbia , в самой продолжительной миссии Space Shuttle на сегодняшний день (позже в том же году миссия STS-80 побила свой рекорд на девятнадцать часов). Миссия включала исследования, спонсируемые десятью странами и пятью космическими агентствами, и была первой миссией, которая объединила как полную программу исследований микрогравитации, так и всестороннее исследование наук о жизни. Миссия Life and Microgravity Spacelab послужила моделью для будущих исследований на борту Международной космической станции. Продолжительность миссии составила 16 дней, 21 час, 48 минут.
STS-101 Atlantis , 19–29 мая 2000 года, была миссией, посвященной доставке и ремонту критически важного оборудования для Международной космической станции. Главной обязанностью Хелмс во время этой миссии было выполнение критически важного ремонта для продления срока службы функционального грузового блока (FGB). Кроме того, она несла основную ответственность за бортовую компьютерную сеть и выполняла функции специалиста миссии по сближению с МКС. Продолжительность миссии составила 9 дней, 20 часов и 9 минут.
Экспедиция 2 с 8 марта по 22 августа 2001 года была миссией на Международную космическую станцию, и Хелмс была членом второго экипажа, который поселился на Международной космической станции Альфа. Экипаж Экспедиции 2 (два американских астронавта и один российский космонавт) стартовал 8 марта 2001 года на борту STS-102 Discovery и успешно состыковался со станцией 9 марта 2001 года. Экипаж Экспедиции 2 установил и провел испытания канадского роботизированного манипулятора космической станции (SSRMS), выполнил внутренние и внешние задачи по техническому обслуживанию (российские и американские), а также медицинские и научные эксперименты. Во время своего пребывания на борту Хелмс установила шлюз (поднятый во время миссии STS-104 ) с помощью SSRM. Она и ее товарищи по экипажу также совершили «облет» российского космического корабля «Союз» и приветствовали посещавший его экипаж «Союза», в состав которого входил первый космический турист Деннис Тито . 11 марта она совершила выход в открытый космос продолжительностью 8 часов 56 минут, установив мировой рекорд, чтобы установить оборудование на внешнем корпусе лабораторного модуля. Хелмс провела на борту космической станции в общей сложности 163 дня. Она вернулась на Землю с экипажем STS-105 на борту Discovery 22 августа 2001 года.
В 2004 году Хелмс была включена в Международный зал космической славы. [15] В 2018 году она была включена в Зал славы женщин Колорадо. [16]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
Медиа, связанные с Сьюзен Дж. Хелмс на Wikimedia Commons