Sand Patch Grade — это участок железнодорожных путей длиной около 100 миль (160 км), известный своими крутыми уклонами и поворотами через горы Аллегейни в Пенсильвании и западный Мэриленд . [1] Снижаясь более чем на 1000 футов (300 м) на протяжении около 20 миль (32 км) и с уклонами до 2%, [2] Sand Patch Grade — один из самых крутых железнодорожных уклонов на Восточном побережье . [3]
Первоначально Sand Patch Grade был построен компанией Pittsburgh & Connellsville Railroad (P&C) для соединения Питтсбурга и Коннеллсвилля , штат Пенсильвания, с разрешением на расширение до Камберленда, штат Мэриленд , в 1853 году. [4] Расширение требовало пересечения гор Аллегейни по туннелю длиной 4777 футов (1456 м), который был построен между 1854 и 1871 годами. [5] В то время этот проект был одним из самых длинных туннелей в Соединенных Штатах. [6] Он был спроектирован для двух путей, но из-за сложного рельефа и непостоянной геологии план был пересмотрен и теперь имеет один путь. [5] Работа над туннелем была сопряжена с проблемами — хищениями , банкротством подрядчиков , Гражданской войной и политическими баталиями — так что туннель работал только 8 из 17 лет, в течение которых он технически находился в стадии строительства. [5] [7] Вентиляция в туннеле была проблемой; во время строительства было пробурено четыре вертикальных шахты, а три были закончены для обеспечения циркуляции воздуха. [5] К 1900 году возросший трафик на линии потребовал туннеля с большей пропускной способностью. [5] [8]
Новый двухпутный туннель длиной 4475 футов (1364 м) на более пологом склоне и улучшенном выравнивании был построен между 1911 и 1913 годами. [9] Он имеет две вертикальные вентиляционные шахты с бетонной облицовкой для подачи воздуха. [10] Первоначальный однопутный туннель был сохранен на некоторое время после завершения двухпутного туннеля, [8] временно обеспечив три пути в этой точке линии. [10] Старый туннель был заброшен в 1917 году и теперь затоплен и обрушен местами. [11]
В 2001 году башня «SA» у западного портала туннеля была выведена из эксплуатации и снесена.
P&C стала Питтсбургским отделением железной дороги Baltimore & Ohio Railroad (B&O), которая в 1972 году стала частью Chessie System , а в 1987 году была объединена с CSX. Теперь линия является частью Keystone Subdivision , главной линии с востока на запад, которую эксплуатирует CSX Transportation . Пассажиры могут ехать по Sand Patch Grade на поезде Amtrak Chicago–Washington, двунаправленном поезде Capitol Limited .
Манс, Пенсильвания , в Нортгемптонском городке вдоль Sand Patch Grade, является популярным местом для любителей железной дороги и фотографов из- за подковообразной кривой , расположенной там, а также живописного фона, обеспечиваемого старым универсальным магазином, лесной фермой и горами. Линия также популярна как место, где можно наблюдать, как поезда с трудом поднимаются по крутому склону к Коннеллсвиллю. [2]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )