stringtranslate.com

ТМК 2300

TMK 2300 LT в Лиепае , Латвия

TMK 2300 (иногда альтернативно называемый TMK 2200-K) — низкопольный трамвай, производимый компанией Končar - Electric Vehicles . Его производство началось в 2009 году на основе дальнейшего развития его предшественника TMK 2200 с использованием собственных НИОКР и технологий Končar. [1] Транспортное средство было представлено на выставке InnoTrans 2022 в Берлине . [2]

Технические характеристики

Одна единица имеет длину 20,7 метра (68 футов), высоту 3,4 метра (11 футов) без пантографа , ширину 2,3 метра (7 футов 7 дюймов) и вес 28 тонн (31 тонна). Он способен развивать скорость 70 км/ч (43 мили в час), но ограничен 50 км/ч (31 милей в час) по соображениям безопасности в городских условиях. [3] Трамвай оснащен аккумуляторами на случай отключения электроэнергии , что дает ему дополнительное расстояние в 500 метров (1600 футов) на низкой скорости без внешнего источника электроэнергии. [1] Транспортное средство также может похвастаться современной системой оповещения пассажиров, видеонаблюдением, системой кондиционирования воздуха и другим подобным оборудованием. [3]

Как и в предыдущей модели 2200, тележка спроектирована так, чтобы хранить колеса в подшипниковых ящиках, которые образуют основную раму. Затем основная рама хранится в самой раме шасси (тележки), а ось заменяется валом (соединенным с колесами через конические шестерни ). Вторичная и первичная подвеска решена гидропневматическими пружинами. Двигатели (2x 65 кВт на каждом шасси) установлены продольно. [4]

Операторы

Загреб

Всего два блока эксплуатируются ZET в Загребе , Хорватия, один был доставлен 29 декабря 2009 года, другой — 1 мая 2010 года. [5] В 2017 году планировалось заказать еще 60 блоков, но это так и не было реализовано. В конце концов, был сделан заказ на новую модель, которая будет усовершенствована по сравнению с TMK 2300. [6] [7]

Лиепая

Liepājas tramvajs из Лиепаи , Латвия, заказал 14 единиц в 2018 году под названием TMK 2300 LT. [8] Покупка была частично профинансирована фондом Европейского Союза «Фаза 2 реконструкции трамвайной линии и прилегающей территории». [3] Последний из законтрактованных транспортных средств был доставлен в Лиепаю 14 ноября 2022 года. [9]

Ссылки

  1. ^ ab "Трамвай для Латвии подчеркивает возможности Хорватии". Железнодорожная газета . Получено 1 сентября 2023 г.
  2. ^ "'Кончар' на первом светском 'транспортном' сайте InnoTrans в Берлине представляет нископодни электрический трамва" . Список Джутарджи . 20 сентября 2022 г. Проверено 1 сентября 2023 г.
  3. ^ abc "Лиепая пабеигта веко трамвая вагону номаиня". tv3.lv (на латышском языке). 21 ноября 2022 г. Проверено 1 декабря 2022 г.
  4. ↑ Хинчица, Либор (8 июля 2022 г.). «Флотилия хорватских трамваев в Лиепаи будет завершена». Ческословенский доправак . Проверено 2 сентября 2023 г.
  5. ^ "Roster Zagreb, TMK 2300". transphoto.org . TransPhoto . Получено 1 сентября 2023 г. .
  6. ↑ Мамич, Томислав (11 апреля 2017 г.). «ОТКРЫВАМО: У ПРИПРЕМИ ВЕЛИКА ОБНОВА ЗЕТ-овог ВОЗНОГ ПАРКА Капитальный проект Тежак 600 миллионов: Загреб жели набавити потпуно новый трамвай». Список Джутарджи . Проверено 1 сентября 2023 г.
  7. ^ "ЛЕГКОРЕЗЬЯННЫЙ И ТРАМВАЙ Загреб заказывает 20 трамваев в рамках плана модернизации городского транспорта". Railway Gazette . Получено 1 сентября 2023 г.
  8. ↑ Лорен, Симмондс (21 сентября 2022 г.). «ХОРВАТСКИЙ ТРАМВАЙ KONCAR СРАЗУ ПРОДАН ЛАТВИЙСКОМУ LIEPAJAS TRAMVAJS». Всего новостей Хорватии . Проверено 1 сентября 2023 г.
  9. ^ «КОНЧАР ЗАВЕРШАЕТ ДОСТАВКУ ТРАМвая В ЛИЕПАЮ, ЛАТВИЯ» . končar.hr . Проверено 1 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Crotram TMK 2300 .