stringtranslate.com

Тамаркан

Тамаркан (также: Тха Махан [1] ) был японским трудовым лагерем для военнопленных во время Второй мировой войны . Первоначально лагерь использовался для строительства моста через реку Кхвэ Яй или Мэклонг, а не через реку Квай. [1] Лагерь находился примерно в пяти километрах от города Канчанабури . [2] В ноябре 1943 года Тамаркан был превращён в лагерь для выздоравливающих и госпиталь. К 1945 году лагерь был закрыт.

Мост стал знаменитым после выхода фильма 1957 года « Мост через реку Квай» , который был вымышленным и неточным описанием событий. [3] Неточности включают в себя указание неправильной реки, строительство не в джунглях, а недалеко от города, было построено два моста, которые были разрушены в конце Второй мировой войны, и командир Филип Туси не сотрудничал с японцами . [ 3] [4] [5]

История

Эскиз строительства каменного моста (1943)

В 1939 году Японская империя разработала планы по строительству железной дороги, соединяющей Таиланд с Бирмой . Строительство Бирманской железной дороги началось 16 сентября 1942 года . [6] 26 октября 1942 года британские военнопленные прибыли в Тамаркан, в 56 километрах от начала железной дороги, чтобы построить мост через реку Кхвэ Яй . Деревянный мост был задуман как временный и должен был быть заменен бетонным и стальным мостом. [1] Несмотря на то, что железная дорога делает очевидный крюк, пересекая Тамаркан вместо Канчанабури , грунт был более устойчивым, и вероятность затопления была меньше. [7]

Командовал заключёнными полковник Филипп Туси . [1] Лагерь состоял из пяти бараков - аттапов, окружённых забором по периметру. [2] В феврале 1943 года прибыли 1000 голландских военнопленных под командованием капитана Хендрика Энтони Тиллемы, и было добавлено ещё пять бараков. Голландцы были переданы под командование Туси, увеличив общее число войск примерно до 2000 человек. [2] [8] В январе 1943 года [2] в соседнем малайском трудовом лагере для призывников произошла вспышка холеры . [9]

В марте 1943 года деревянный мост был достроен, и по нему прошёл первый поезд. [1] [2] Мост на Яве был разобран, а пролёты перевезены в Тамаркан для строительства бетонного и стального моста. [10] В мае 1943 года бетонный и стальной мост был достроен, [2] а деревянный мост был переоборудован для пешеходов и автомобилей. [2] Большинство заключённых были переведены в трудовые лагеря, расположенные дальше по линии. [11]

Операционная в Тамаркане (1943)

В ноябре 1943 года Тамаркан был преобразован в лагерь для выздоравливающих и госпиталь. [2] Туси было приказано наблюдать за преобразованием. Его перевели в лагерь Нонг Плэдук в декабре 1943 года. [4] Тамаркан не был полноценным госпиталем, и медицинские принадлежности были ограничены. В лагере проживало около 1500 человек. [12]

29 ноября 1943 года лагерь подвергся бомбардировке союзниками, в результате которой погибло 18 заключенных и 68 получили ранения. [1] В период с декабря 1944 года по июнь 1945 года мосты подвергались многочисленным атакам, а в феврале 1944 года был разрушен пролет стального моста. [10] К октябрю 1945 года лагерь исчез, [13] и остался только памятник Тхайанусорну. [14] Памятник был открыт 21 марта 1944 года и сделан военнопленными в честь своих павших товарищей. [15] После войны мост был восстановлен. [16]

Состояние заключенных в лагере описывалось как ужасное: истощенные и больные заключенные были одеты в лохмотья, [17] Рядом с лагерем находилось большое кладбище. [8] После войны тела были перезахоронены на военных кладбищах Чункай и Канчанабури, за исключением американцев, которые были репатриированы обратно в Соединенные Штаты. [18]

Ссылки

  1. ^ abcdef "Tha Makhan". Семья военнопленных на Дальнем Востоке . Получено 28 января 2022 г.
  2. ^ abcdefgh "Tamarkan, Tha Makham 56.20km - Thailand". Ассоциация бывших членов 2/4-го пулеметного батальона . Получено 28 января 2022 г.
  3. ^ Том Форди (20 августа 2020 г.). «Ложь, которая построила мост через реку Квай». The Telegraph . Получено 28 января 2022 г.
  4. ^ аб "Канчанабури". Расстрел . Проверено 28 января 2022 г.
  5. ^ Джули Саммерс . «Полковник Тамаркана: Филип Туси и мост через реку Квай». Хорошее чтение . Получено 28 января 2022 г.
  6. ^ "Железная дорога Таиланд-Бирма". PBS . 26 июня 2008 г. Получено 27 января 2022 г.
  7. ^ "8.1 Выбранный маршрут". Американские военнопленные на Тайско-Бирманской железной дороге . Получено 28 января 2022 г.
  8. ^ аб "Тамаркан". Japanse Krijsgevangenkampen (на голландском языке) . Проверено 28 января 2022 г.
  9. ^ Харчанд Сингх Беди. "Забытые сикхи железной дороги смерти Сиам-Бирма". Sikh Net . Получено 28 января 2022 г.
  10. ^ ab "Мост через реку Квай". История диггера . Получено 28 января 2022 г.
  11. ^ Сирс Элдридж (2014). Tamarkan Players Present: Tamarkan Convalescent Camp. стр. 152. ISBN 978-0-615-57445-5.
  12. ↑ Артур Мун (25 марта 2019 г.). «Записи о жизни в японском лагере для военнопленных, захороненные в 1943 г.». Государственная библиотека Нового Южного Уэльса . Получено 28 января 2022 г.
  13. ^ Вим Кан (1986). Бурмадагбук 1942-1945 гг. Амстердам: Де Арбайдерсперс. п. 247. ИСБН 90-295-2500-2.
  14. ^ "Een Door de Japanners opgericht gedenkteken voor de slachtoffers van de boul van de Birma-Siamspoorleg bij de sporbrug van Tamarkan в Сиаме" . Лейденский университет (на голландском языке) . Проверено 28 января 2022 г.
  15. ^ "Такасаки Синдзи и другой". Сингапурские военные суды . Получено 28 января 2022 г.
  16. ^ "1.2 НАСТОЯЩИЙ мост". Американские военнопленные на железной дороге Таиланд-Бирма . 28 января 2022 г.
  17. ^ Ройдон Чарльз Корнфорд. «Правдивая история». Военнопленные Японии . Получено 28 января 2022 г.
  18. ^ "Кладбища". 2/29th Battalion AIF Association . Получено 27 января 2022 г.

Библиография

Викискладе есть медиафайлы по теме Тамаркана .