Taifun (по-немецки «тайфун») — немецкая зенитная неуправляемая ракетная система времен Второй мировой войны . Волны небольших, относительно дешевых зенитных ракет Taifun должны были массово запускаться по строю бомбардировщиков союзников . [1] Хотя Taifun никогда не применялся в боевых условиях, он был доработан в США как 76-мм ракета HEAA T220 «Loki» .
Разработка проекта Taifun началась в конце 1944 года. Клаус Шойфелен, офицер в Пенемюнде , работал над управляемой ракетой Wasserfall, но был недоволен сложностью проекта и предложил в качестве альтернативы дешевую неуправляемую ракету. Проекты были представлены в Министерство авиации в сентябре 1944 года, а Шойфелен был назначен административным офицером, ответственным за разработку. [1]
Предложение Taifun было разработано небольшой группой в Пенемюнде и ее производственным подразделением (Electromechanische Werke в Карлсхагене ). Их проект представлял собой 1,93 м (6 футов 4 дюйма) длиной, стабилизированную вращением неуправляемую ракету с четырьмя небольшими ребрами у основания. [2] [3] [4] Ракеты запускались из 30- или 50-ствольной пусковой установки, установленной на адаптированной 88-мм орудийной установке. [5]
Ракета приводилась в движение жидкотопливным двигателем . В качестве жидкого топлива использовалась гиперголическая смесь, состоящая из окислителя и топлива . Окислитель Salbei (красная дымящаяся азотная кислота) смешивался с топливом на основе Visol (виниловый эфир) [1] (некоторые источники называют топливо Tonka 250 [6] или дибутиловый эфир [7] ). Топливо и окислитель подавались в камеру сгорания под давлением. Давление создавалось небольшими зарядами кордита , которые выстреливались в топливные баки, в процессе чего разрывалась пара тонких диафрагм, позволяя топливу и окислителю поступать в камеру сгорания, приводя ракету в движение. [1]
Твердотопливная версия « Тайфуна», названная «Вирбельштурм» (по-немецки «Торнадо»), была разработана параллельно с жидкотопливными моделями, но не была запущена в производство. [3] После войны не построенная твердотопливная версия была использована в качестве основы для конструкции советских неуправляемых ракет класса «земля-воздух» Р-103 и Р-110. [8]
Носовая часть Taifun была оснащена контактным взрывателем . Одна из двух конструкций контактного взрывателя, разработанная Mende Radio из Дрездена , использовала конденсатор , заряжаемый ионизацией потока выхлопных газов, разряжающегося через трубку в носовой части ракеты, другая, разработанная Rheinmetall-Borsig , использовала конструкцию обычного ударного взрывателя. Временной взрыватель самоуничтожения был установлен в задней части Taifun для уничтожения ракеты, если она не поразила цель. [1] Разработчики Taifun считали, что контактные взрыватели превосходят взрыватели замедленного действия против больших бомбардировщиков, летящих строем (мнение, широко распространенное среди немецких специалистов по зенитной артиллерии). [1] [9]
Производство началось в январе 1945 года. Более 600 из 10 000 первоначальной партии были завершены к Дню Победы . Ни одна ракета «Тайфун» не была развернута в оперативном порядке. [1] [3]
Две ракеты «Тайфун» выставлены в Королевском музее ВВС в Косфорде , Великобритания . [10]