USS Tallulah (AO-50) , первоначально называвшийся SS Valley Forge , был судном-заправщиком типа T2-SE-A1 Suamico ВМС США .
Корабль был заложен 1 декабря 1941 года по контракту Морской комиссии (корпус MC 321) в Честере, штат Пенсильвания , компанией Sun Shipbuilding & Drydock Co.; спущен на воду 25 июня 1942 года; спонсировался г-жой Х. Боуринг; приобретен ВМС 30 июля 1942 года; вступил в строй 5 сентября 1942 года.
После оснащения в Нью-Йорке она провела пробные учения из Норфолка . Tallulah отправилась в Нью-Йорк 17 октября 1942 года с нефтеналивным судном Chemung (AO-30) и эсминцами Jenkins (DD-447) и Chevalier (DD-451) . Неделю спустя она вышла из Нью-Йорка в компании с 32 торговыми судами в сопровождении британского эсминца HMS Havelock и четырех корветов и проследовала через залив Гуантанамо , Кубу и Арубу в сторону Панамы . Она прошла через канал 9 ноября и оставалась в Бальбоа в течение трех дней. 12-го она направилась на запад — через Бора-Бора на островах Общества — в Новую Каледонию . Tallulah оставалась в Нумеа с 12 по 19 декабря; затем направилась к западному побережью, прибыв в Сан-Франциско 4 января 1943 года.
В течение следующего года она совершила еще пять круговых рейсов в южную часть Тихого океана. В трех из них танкер перевозил самолеты в дополнение к своему обычному грузу нефти. В первом из пяти, с 4 января по 19 марта, танкер посетил Соломоновы острова , а также Новую Каледонию и Эспириту-Санто . 15 февраля, сразу после того, как он отправился в Гуадалканал , один из его эскортов сообщил о контакте с подводной лодкой и атаковал ее. Поздно вечером того же дня японские торпедоносцы спикировали на конвой поодиночке и парами; но корабли союзников радикально маневрировали и открыли шквал зенитного огня. Таллула не получила ни одного попадания, а ближайшая торпеда прошла в 12 ярдах (11 м) за кормой. За день ее артиллеристы заявили об одном сбитом самолете и еще двух возможных потерях. Она прибыла к мысу Лунга и начала заправку 18-го числа. В течение следующей недели она двигалась между Гуадалканалом, островом Флорида и Тулаги , снабжая топливом суда, поддерживающие борьбу за Гуадалканал. 27 февраля она достигла Эспириту-Санто и три дня спустя направилась обратно в Соединенные Штаты.
Средние три рейса были в основном без происшествий. Он отплыл от западного побережья, перевозя нефть, припасы и самолеты на различные базы в южной части Тихого океана. Помимо Нумеа, нефтяник посетил Самоа , Фиджи и Эфате . 16 октября он отправился из Сан-Педро, Калифорния , в свой пятый и последний круговой рейс; прибыл в Гавань Хаванна , остров Эфате, 5 ноября; и оставался там в течение восьми дней, заправляя суда в гавани. 13-го он отправился в путь для заправки в море по пути в Фунафути на островах Эллис , где он встал на якорь четыре дня спустя. С 19 по 21 ноября он снова был в море, заправляя топливом оперативную группу (TG) 50.4. После еще четырех дней заправки судов в Фунафути, она вышла из порта, чтобы пополнить баки военных кораблей, поддерживающих вторжение на острова Гилберта в течение первой недели декабря. После выполнения этой задачи заправщик направился через Перл-Харбор обратно в Сан-Педро, Калифорния.
13 января 1944 года, после краткого ремонта, она снова покинула западное побережье. Однако на этот раз ее местом назначения была Центральная часть Тихого океана. В течение следующих пяти месяцев «Таллула» перевозила нефть и грузы из Перл-Харбора на передовую якорную стоянку, установленную на недавно завоеванном атолле Маджуро . К началу июня якорные стоянки были также установлены дальше на запад в Кваджалейн и Эниветок . 3 июня она покинула Маджуро и, после остановки в Кваджалейне с 4 по 13 июня, прибыла в Эниветок 14-го числа. На следующий день она вышла в море, чтобы пополнить запасы топлива для подразделений 5-го флота как раз перед фазой Филиппинского моря Марианской кампании . Во время этого сражения авианосцы оперативной группы 58 раз и навсегда сломали хребет японской морской авиации. Через два дня после великого воздушного сражения она дозаправила TG 58.3, построенную вокруг двух авианосцев, Enterprise (CV-6) и Lexington (CV-16) . С 1 по 27 июля она проводила заправочные операции в Эниветоке и его окрестностях; затем направилась к западному побережью.
Пройдя через Перл-Харбор, Tallulah достигла Терминального острова , Калифорния, 11 августа и начала капитальный ремонт. Она снова вышла в море 26 сентября и, после заправки в море по пути, вернулась в Перл-Харбор 4 октября. Она осталась там на ночь и на следующее утро продолжила путь в западную часть Тихого океана. После остановки в Эниветоке в ночь с 13 на 14 октября она достигла Улити 19-го числа. 4 ноября она снова вышла в море, чтобы поддержать наступление на Лейте . Tallulah вернулась в лагуну в Улити 17 ноября и оставалась там до 23-го числа.
20-го числа, пока она все еще находилась в лагуне Улити, якорная стоянка подверглась атаке кайтен . По крайней мере три из одноместных подводных рейдеров были потоплены. Нефтяное судно Mississinewa (AO-59) , стоявшее на якоре у правого борта Таллулы , получило попадание незадолго до 06:00 и к 09:00 оказалось на дне лагуны. Таллула сменила койки, чтобы избежать пламени и летящих обломков, пока члены ее команды помогали выжившим с затонувшего судна.
23 ноября танкер направился в Холландию , Новая Гвинея , где провел месяц в учениях и операциях по заправке. Он покинул Новую Гвинею 30 декабря и направился — через залив Мангарин , Миндоро — в залив Лингаен , Лусон .
Она поддерживала вторжение на Лусон до конца января 1945 года, когда вернулась в Улити. 1 февраля Tallulah была переведена из 7-го в 5-й флот для вторжения на Иводзиму . Она вышла в море 16-го числа и проводила операции по заправке в море до 3 марта, когда она вернулась в Улити для обслуживания. Десять дней спустя она снова вышла из лагуны и возобновила заправку флота, продолжая действовать у Иводзимы и готовясь ослабить Окинаву .
Оставшуюся часть Второй мировой войны «Таллула» действовала с базы в Улити, поддерживая силы вторжения на Окинаве и оперативное соединение авианосцев во время его ударов по Японии и ее аванпостам в Китае и Юго-Восточной Азии . Она периодически возвращалась в Улити для обслуживания и пополнения запасов нефти. Затем, с полными баками, она везла свой драгоценный груз воюющим силам. Помимо Улити, она посетила базу в заливе Лейте, передовую базу в Керама Ретто , расположенную к западу от Окинавы, и залив Бакнер на самом острове.
Война на Тихом океане закончилась 15 августа, когда Tallulah проводила заправочные операции в заливе Бакнер. Она совершила еще один круговой рейс в Улити и обратно между 17 августа и 1 сентября; затем 20-го числа отплыла на север, чтобы заправиться топливом для судов, работающих в районе Джинсена , Корея . В течение последующих трех месяцев она посетила Китай — в Таку-Баре, заливе Похай и Циндао — а также Нагою , Куре , Иокогаму и Иокосуку в Японии. 14 декабря Tallulah вышла из Иокогамы и направилась в Перл-Харбор и домой.
_underway_in_the_Caribbean_Sea,_circa_in_1964.jpg/1280px-USNS_Tallulah_(T-AOT-50)_underway_in_the_Caribbean_Sea,_circa_in_1964.jpg)
Вскоре после возвращения в Соединенные Штаты Tallulah была выведена из эксплуатации 2 апреля 1946 года. 3 октября она была передана Управлению военного судоходства ; и ее имя было вычеркнуто из списка ВМС . Однако 2 февраля 1948 года она была вновь приобретена ВМС и 1 октября 1949 года переведена в Военно-морскую транспортную службу (ныне Военное командование морских перевозок ) для службы под названием USNS Tallulah (T-AO-50) , позже переименованная в T-AOT-50. Управляемая гражданским экипажем, она бороздила океаны мира, посещала большинство крупных портов и снабжала ВМС нефтью и другими важными жидкими грузами, приняв участие в Корейской войне в начале 1952 года.
В мае 1975 года «Таллула» была выведена из эксплуатации и передана в состав флота Морского управления в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния. 31 марта 1986 года судно было исключено из списков ВМС, а 2 февраля 1987 года оно было утилизировано Управлением морского судоходства.
Таллула получила семь боевых звезд во время Второй мировой войны и одну боевую звезду за службу в Корейской войне.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.