stringtranslate.com

Калеса

Калеса или калеса — двухколесная конная повозка, используемая на Филиппинах . [1] [2] Обычно его ярко раскрашивают и украшают. [3] Это был основной вид общественного и частного транспорта в эпоху испанской колонии на Филиппинах, хотя в наше время они в основном сохранились только как туристические достопримечательности, такие как в Вигане, Илокос-Сур .

История

Калесас на улице Манилы, около 1900 года.
Калесас во время «велосипедных гонок» на общественной площади Баколод в 1901 году.

Калеса (от испанского слова «calesa») были впервые завезены на Филиппины в 1700-х годах испанцами . Он стал основным общественным и частным видом транспорта на Филиппинах вплоть до начала 20 века. [1] Его также использовали для перевозки грузов. Их изготавливали традиционные мастерские, известные как каросерья . [4]

Использование калесы сократилось в середине 20-го века, когда массовый общественный транспорт был в основном заменен моторизованными джипни и трехколесными велосипедами . Давление с целью постепенного отказа от калесы началось в 1940-х годах, когда около 7000 калесов, все еще работающих в Маниле, начали задерживать автомобильное движение. [5] Калеса в наше время в основном используется только как туристическая достопримечательность. Они до сих пор сохранились в некоторых районах Филиппин, например, в Сан-Фернандо, Пампанге, Вигане и Лаоаге . [6] Калесы также можно найти в Интрамуросе , где они обслуживают туристов, и Бинондо в Маниле, а также в Илигане , где украшенные калесы можно взять на прогулку по определенной улице. В Кагаяне калеса распространены, особенно в Туао , Тугегарао и других муниципалитетах провинции.

Красочные украшения калесы также были унаследованы джипни после Второй мировой войны (которые с 1910-х по 1940-е годы были известны как «автокалеса»). Наследие калесы также проявляется в орнаменте на капоте большинства джипни. [3]

Описание

Тартанилья в Интрамуросе . Они возникли из американской колониальной эпохи и отличаются тем, что вместо пассажирских сидений, обращенных вперед, имеют две скамейки, обращенные по бокам.

Калеса выглядит как двухколесная наклонная повозка, которую тянет одна лошадь. Его изготавливают из дерева, металла или их комбинации. Традиционно у него было единственное сиденье, обращенное вперед, на котором могли разместиться два пассажира. Водитель калесы, которого обычно называют куцеро (исп. cochero ), сидит на водительском сиденье впереди. [7] И водитель, и пассажиры закрыты навесом, выходящим из задней части кабины.

Американские калесы колониальной эпохи с двумя боковыми скамейками (каждая из которых вмещает двух пассажиров) известны как тартанилья . В современных версиях они вмещают от восьми до десяти человек. Они остаются культовым видом транспорта в городе Себу . [8]

Большие четырехколесные версии калесы были известны как карвахе (исп. carruaje ); в то время как повозки , запряженные карабао (обычно используемые для перевозки грузов), были известны как гареты или каретон (исп. carreton ). [4]

У Калесы была особая терминология для водителей. Когда куцеро хочет, чтобы лошадь повернулась направо, он говорит « мано », а затем говорит « силла », чтобы лошадь повернулась налево. [9]

В популярной культуре

Композитор Амбросио Дель Росарио написал оригинальную музыку, а национальный артист Филиппин Леви Селерио написал текст песни под названием Kalesa в честь автомобиля. [10]

Ежегодный парад Калеса проводится во время фестиваля искусств Бинатбатан в городе Виган. [11]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ аб Монтефалькон, Морин Энн М.; Круз, Робин Лоуренс И.; Иносенсио, Мэриан Николь Дж.; Портус, Алисса Джин (2019). «Эргономическая оценка филиппинской Калесы». В Гунетиллеке, Равиндра С.; Карвовский, Вальдемар (ред.). Достижения в области физической эргономики и человеческого фактора . Достижения в области интеллектуальных систем и вычислений. Том. 789. стр. 170–178. дои : 10.1007/978-3-319-94484-5_18. ISBN 978-3-319-94483-8. S2CID  169516531.
  2. ^ Смит, DJM (1988). Словарь конных повозок . JA Allen & Co. Ltd. с. 33. ISBN 0851314686. ОЛ  11597864М. Калеса. Двухколесная пассажирская тележка или тяжелая двуколка, использовавшаяся на Филиппинах с середины 19 века до 1940-х годов. Водитель часто сидел в задней части автомобиля, как на английской ферме или молочной платформе. Подвешивалась на боковых полуэллиптических рессорах. Запряженный одной лошадью.
  3. ^ Аб Чиу, Имес (2008). Эволюция от лошади к автомобилю: сравнительное международное исследование. Камбрия Пресс. стр. 224–229. ISBN 9781604975468.
  4. ^ ab «Последний производитель калезы: как гордый Фернандино сохранил угасающую промышленность». Столица Пампанга . 28 марта 2019 г. . Проверено 26 марта 2020 г.
  5. ^ Хорн, Флоренция (1941). Сироты Тихого океана — Филиппины. Нью-Йорк, Рейнал и Хичкок. стр. 23–27.
  6. ^ Калеса. Архивировано 11 ноября 2007 года в Wayback Machine, город Виган, Филиппины - город, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
  7. ↑ Сивер, Дэвид (1 июня 1976 г.). «Калеса Филиппинских островов». Каретный журнал . Американская ассоциация перевозок . 14 (1): 32–35 . Проверено 31 июля 2022 г.
  8. ^ "Угасающие колесницы Тартанильи Себу" . CDN . 17 августа 2018 г. Проверено 6 декабря 2020 г.
  9. ^ «Езда на филиппинской «Калесе» и бизнес» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 28 ноября 2010 г.
  10. ^ Калеса - Видео Смотрите, смотрите видео на Youtube, скачивайте видео на Youtube. [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Риверо, Имельда К. «Прочные« калесы »Вигана помогают поддерживать чистоту воздуха в городе». Филиппинское информационное агентство . Проверено 26 марта 2020 г.


Внешние ссылки