Tatsu — это летающие американские горки, спроектированные Bolliger & Mabillard в парке развлечений Six Flags Magic Mountain, расположенном в Валенсии, Калифорния , США. Изготовленные Bolliger & Mabillard , они открылись как самые высокие, самые быстрые и самые длинные летающие американские горки в мире 13 мая 2006 года. Они стали семнадцатыми американскими горками парка, имея высоту 170 футов (52 м), длину трассы 3602 фута (1098 м) и максимальную скорость 62 мили в час (100 км/ч). Tatsu также имеет самую высокую в мире петлю кренделя и единственную инверсию вращения в невесомости на модели летающих американских горок. Почти десятилетие спустя в 2016 году в Universal Studios Japan открылся аттракцион The Flying Dinosaur , побив рекорд Tatsu по длине и сравнявшись с ним по скорости. В своем дебютном сезоне Tatsu занял 40-е место среди стальных американских горок в ежегодной премии Golden Ticket Awards от Amusement Today , достигнув пика в 2012 году, заняв 28-е место.
Слухи о строительстве новых американских горок в Six Flags Magic Mountain впервые появились летом 2004 года. [1] Расчистка земли началась в середине 2005 года вокруг территории парка Samurai Summit , а вскоре после этого из Огайо привезли трассу для новых американских горок . Разрешения на строительство, поданные Six Flags Magic Mountain, и торговая марка на имя Tatsu (подана 23 августа 2005 года) были позже обнаружены общественностью. [1] [2] [3] Tatsu был официально представлен общественности 17 ноября 2005 года. [4] [5] И Revolution , и Roaring Rapids были временно закрыты для строительства американских горок. [2] После завершения строительства и испытаний Tatsu открылся для широкой публики 13 мая 2006 года. [6]
Tatsu побил несколько рекордов после открытия, став самыми высокими, быстрыми и длинными летающими американскими горками в мире . Они удерживали эти рекорды до открытия The Flying Dinosaur в Universal Studios Japan в 2016 году, который побил рекорд длины Tatsu и сравнялся с максимальной скоростью горок в 62 мили в час (100 км/ч). Tatsu по-прежнему остается самым высоким, и на нем также есть самая высокая петля кренделя в мире, которая составляет 124 фута (38 м). Его невесомость — единственная, которая представлена на модели летающих горок. [7] [8] [9] [10] [11]
После того, как пассажиры садятся в поезд, расположенный в вертикальном положении стоя, каждый вагон поворачивает свои сиденья назад на 90 градусов, переводя пассажиров в горизонтальное положение полета. Затем поезд отправляется со станции , делает небольшой S-образный поворот к холму цепного подъемника высотой 170 футов (52 м) . Достигнув вершины, пассажиры спускаются на 111 футов (34 м) через правый поворот вниз, достигая максимальной скорости 62 мили в час (100 км/ч). Затем следует правый поворот вверх в первую инверсию, штопор высотой 103 фута (31 м) . Это приводит к левому повороту вниз, за которым сразу следует левый поворот вверх, а затем поезд входит в 96-футовый (29 м) рулон невесомости .
Затем гонщики испытывают резкий спуск, за которым следует подковообразный элемент длиной 80 футов (24 м) . Поезд делает левый поворот и входит в рекордную 124-футовую (38 м) петлю-крендель . Затем следует небольшой левый поворот, ведущий к прямолинейному повороту , и 135-градусный нисходящий правый поворот. Поезд немного поднимается, выравнивается и входит в тормозной путь на середине пути . Далее следует еще одна серия поворотов, при этом поезд отклоняется вниз, а затем вверх влево, заканчиваясь на последнем тормозном пути и возвращаясь на станцию. [5] [12] Один цикл поездки длится примерно две минуты. [13]
Tatsu работает с тремя поездами из стали и стекловолокна. Каждый поезд имеет восемь вагонов, в которых могут разместиться четыре пассажира в одном ряду, всего 32 пассажира на поезд. [6] Каждое сиденье имеет собственное плечевое крепление и пару фиксаторов для лодыжек, чтобы удерживать ноги пассажиров на месте. [14] Поезда окрашены в зеленый, желтый, оранжевый и красный цвета. [15]
На станции поезда ориентированы в вертикальном положении, чтобы позволить пассажирам сесть. После того, как удерживающие устройства заблокированы, сиденья поезда поворачиваются вперед на 90 градусов в горизонтальное положение, и поезд отправляется со станции. Когда поезд возвращается на станцию, сиденья поворачиваются обратно вниз, и пассажиры выходят для следующих гостей.
Стальной путь Tatsu имеет длину 3602 фута (1098 м) и достигает максимальной высоты на подъемном холме в 170 футов (52 м). Для замедления поезда в обоих тормозных путях используются воздушные тормоза. [14] Путь был изготовлен компанией Clermont Steel Fabricators в Батавии, штат Огайо , которая производит американские горки Bolliger & Mabillard. [16] [17] [18] Когда горки открылись в 2006 году, их путь был красно-желтым с оранжевыми опорами и просуществовал до ноября 2021 года, когда он был перекрашен, и на сезон 2022 года он был оснащен новым темно-оранжевым путем с зелеными опорами.
Джоэл Буллок из The Coaster Critic дал Tatsu девять из десяти за его близкие к земле подходы и интенсивную петлю кренделя в нижней части элемента. [19] Джастис из Park Thoughts также дал американским горкам девять из десяти, заявив, что «подъемный холм — один из самых захватывающих, которые я когда-либо испытывал». Джастис также хвалит интенсивные перегрузки аттракциона, испытываемые на протяжении всей компоновки Tatsu. [20] В 2006 году в программе Mega Builders на канале Discovery Channel вышел эпизод, в котором рассказывалось о строительстве Tatsu. В эпизоде было показано, как собирались американские горки, и какие проблемы пришлось преодолеть строительным бригадам. [21]
В первый год работы Tatsu был назван 40-м лучшим стальным американским горкой в мире по версии премии Golden Ticket Awards журнала Amusement Today ; разделив первое место с Talon в парке Dorney . В 2012 году он достиг 28-го места.
Медиа, связанные с Tatsu на Wikimedia Commons