Эйлард Теодор Хорн (27 февраля 1910 г. — 10 октября 1948 г.) — американский гонщик . Его считают одним из величайших гонщиков своей эпохи, он был первым человеком в истории, который трижды подряд выигрывал национальный чемпионат AAA , сделав это в 1946, 1947 и 1948 годах.
Эйлард Теодор Хорн родился в Цинциннати, штат Огайо . Семья Хорна несколько раз переезжала в детстве, пока не обосновалась в Лос-Анджелесе . В 15 лет он устроился на работу в газету Los Angeles Times . [1]
Однажды по дороге на работу Хорна остановили за превышение скорости. Как бы он ни старался, он не мог легко выбраться из этой ситуации. Полицейский назначил ему довольно необычное наказание за нарушение. Молодой человек должен был отправиться на гоночную трассу под названием San Jose Speedway, где обычно было больше машин, чем водителей, а затем найти владельца машины, который согласился бы позволить ему вести машину. [2] Как только он выбьет всю имеющуюся у него скорость, он сможет забрать свою конфискованную машину. Хорн прислушается к совету полицейского и в конце концов вернется, чтобы забрать свою машину. Но он нашел новую страсть в автогонках и никогда не «выбьет из своей системы всю имеющуюся у него скорость». [1]
Когда Хорн начал свою гоночную карьеру всерьез на калифорнийской гоночной трассе Legion Ascot Speedway, он обнаружил, что ему предстоит многому научиться, поскольку он обычно был самым медленным гонщиком на трассе. В конце концов, несколько гонщиков дали ему советы о том, как улучшить время на круге, что помогло ему развить свой стиль вождения. Он перенес серьезную гоночную аварию, в результате которой сломал ногу и обжег спину, и в течение нескольких недель находился на лечении. По настоянию родителей он пообещал бросить спорт. Он полностью намеревался следовать желаниям своих родителей, но через три года снова начал гоняться. [1]
Хорн неуклонно улучшал свои результаты, пока не финишировал вторым в гонке, близкой к победителю Индианаполиса 500 Луису Мейеру . Мейер был впечатлен молодым Тедом Хорном, который чувствовал, что теперь ему нужно отправиться в среднезападные и восточные регионы Соединенных Штатов , где было больше гоночных трасс и возможностей для молодого гонщика. [1] [3] [4]
В 1934 году, готовясь к Indianapolis 500, Хорн тренировался на автомобиле под названием Mick Special. Однако он не чувствовал себя комфортно с этим автомобилем и решил не пытаться квалифицироваться на нем. Все лето он снова выступал на спринтерском автомобиле по жесткому графику на востоке и среднем западе. Он был достаточно успешен, чтобы привлечь внимание Гарри Миллера . Престон Такер готовил амбициозные усилия с Миллером и Ford Motor Company для Indianapolis 500 1935 года . Когда Миллер попросил его, Хорн согласился прокатиться на одном из новых автомобилей Miller Ford V8. Он действительно попал в поле для Indianapolis 500 1935 года. [1] К сожалению, изъян в конструкции автомобиля в конечном итоге привел к тому, что рулевой механизм в автомобиле в конечном итоге замерз, и автомобилем стало невозможно управлять. Он сошел с гонки после 145 кругов, большую часть которых он потратил на борьбу с проблемой рулевого управления. [5]
После своего первого Индианаполиса 500 Хорн почувствовал, что не смог произвести впечатление. Бывший гонщик, ставший владельцем автомобиля Гарри Харц, был другого мнения о молодом гонщике и считал, что он отлично справился с вождением в сложных условиях. Харц был достаточно впечатлен, чтобы предложить Хорну шанс сесть за руль своей машины в Индианаполисе 500 1936 года , на что тот с радостью согласился. Харц, постоянный финишер в годы своего участия в Индианаполисе 500, взял Хорна под свое крыло. Комбинация Харца и Хорна сразу же оказалась сильной, поскольку Хорн финишировал вторым в своей первой гонке с Харцем. Он еще дважды стартовал в Индианаполисе 500 с машиной Харца и финишировал третьим и четвертым соответственно. [1]
Хорн продолжал участвовать в гонках с умеренным успехом в 1930-х годах, заняв второе, третье и четвертое места на гонке «Индианаполис 500» и заняв высокие позиции в общем зачете чемпионата. [6]
Он добровольно пошел на службу во Вторую мировую войну, но ему отказали из-за полученных им травм. [1] После прекращения военных действий гонки возобновились на ограниченной основе в 1945 году, и Хорн выиграл все семь гонок, в которых он участвовал в том году. [1] Дальнейший успех пришел к нему в течение трех последующих лет, что принесло ему национальный чемпионат в 1946, 1947 и 1948 годах; это была его первая трехкратная победа. [7] Он так и не выиграл Indianapolis 500, но девять раз подряд финишировал в первой четверке. [6] Он также стартовал с поул-позиции в 1947 году. [2]
Во время финала сезона чемпионата AAA 1948 года среди автомобилей , когда Хорн уже завоевал свой третий подряд чемпионат, в Дюкуане, штат Иллинойс, 10 октября 1948 года он попал в серьезную аварию на втором круге. Он был доставлен в больницу живым, но вскоре скончался. [8] Ему было 38 лет. Гонка чемпионата AAA среди автомобилей (теперь USAC Silver Crown ) известна как Ted Horn 100 в его память.
Хорн был включен в следующие залы славы: