USS Sherburne (APA-205) — ударный транспорт ВМС США класса «Хаскелл» , построенный и использовавшийся во время Второй мировой войны . Он относился к типу кораблей проекта VC2-S-AP5 Victory . Sherburne был назван в честь округа Шерберн, штат Миннесота . Позднее он был переоборудован и переименован в USS Range Sentinel (AGM-22) , корабль-измеритель ракетного полигона .
Sherburne был заложен по контракту Морской комиссии США (MARCOM), корпус MC 553, 18 мая 1944 года на верфи Permanente Metals Corporation, верфь № 2, Ричмонд, Калифорния ; спущен на воду 10 июля 1944 года; спонсировался г-жой Мэри Сернах; вступил в строй 20 сентября 1944 года. [3]
После ввода в эксплуатацию Sherburne проследовал на военно-морской склад снабжения в Окленде, Калифорния . Он оставался в районе Сан-Франциско , пока не отправился в Сан-Педро, Лос-Анджелес, для обучения по пробному запуску , которое он завершил 20 октября. Затем корабль вернулся в Сан-Франциско, чтобы стать учебным судном для экипажей APA и AP, собираемых в Центре подготовки к запуску в эксплуатацию на острове Треже . Во время своей службы в качестве учебного судна, с 24 октября по 22 декабря, он принимал на борт офицеров и матросов 19 кораблей на периоды от одного до пяти дней каждый для коротких круизов в районы операций у мыса Рейес . Они прошли обучение по управлению судном, аварийным учениям, а также стрельбе по надводным и зенитным целям . [3]
После завершения краткого ремонта на верфи Bethlehem Steel Co. в Сан-Франциско, 12 января 1945 года судно отправилось в путь в направлении Сан-Диего для амфибийных тренировок. С 14 по 29 января судно прошло интенсивную подготовку на всех этапах амфибийных операций; и по завершении этой миссии оно вернулось в район Сан-Франциско для погрузки груза. [3]
15 февраля Sherburne отплыл из Сан-Франциско на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор утром 21 февраля. 20 марта корабль принял на борт свой первый контингент войск и отправился в путь с конвоем , направлявшимся на Маршалловы острова . Он прибыл в Эниветок 28 марта; и, после выгрузки груза, проследовал в Кваджалейн , прибыв туда 31 марта; а затем в Улити, куда он прибыл 6 апреля. Он выгрузил груз и войска в обоих портах. В Улити он принял на борт группу морских пехотинцев; и 15 апреля корабль направился в Гуам , прибыв в гавань Апра на следующий день. После посадки еще одной группы морских пехотинцев 20 апреля корабль продолжил путь на Сайпан, прибыв на следующий день. 23 апреля он принял на борт группу армейских войск ; и четыре дня спустя корабль отплыл в составе конвоя на Окинаву . [3]
Sherburne прибыл к Окинаве поздно вечером 1 мая и немедленно начал выгрузку войск и грузов. Операции были отложены из-за плохой погоды и воздушных атак; но утром 4 мая судно завершило выгрузку и отправилось обратно в Улити, прибыв на эту базу 9 мая. Отплыв на следующий день, оно пришвартовалось в Сан-Франциско 24 мая. Там оно погрузило войска; и 2 июня снова отплыло в передовую зону, на этот раз на Филиппины. Оно заправилось в Эниветоке и Улити и прибыло в Манилу утром 23 мая. 4 июля оно погрузило армейские войска для Себу и доставило их туда два дня спустя. Затем оно проследовало через Лейте в Биак, куда прибыло 11 июля. Там оно погрузило армейские войска и отплыло в Замбоангу , где высадило часть своих войск 17 июля. Прибыв в Манилу два дня спустя, она высадила на берег остатки своих войск и груз и 25 июля перешла в залив Субик для мелкого ремонта и обслуживания. [3]
4 августа 1945 года Sherburne отплыл в Лусену в заливе Таябас, Лусон, для обучения десантных войск армии. Эта обязанность была внезапно прекращена в середине месяца из-за капитуляции Японской империи . Корабль немедленно вернулся через Манилу в залив Батангас, чтобы погрузить войска 1-й кавалерийской дивизии и 11-й воздушно-десантной дивизии для оккупации региона Токио. Погрузка была завершена 24 августа; и на следующий день корабль отправился в составе конвоя в Иокогаму, Япония . Конвой вошел в Токийский залив рано утром 2 сентября и проследовал вверх по заливу. Sherburne прошел мимо Миссури примерно в то время, когда на борту этого линкора читали документ о капитуляции . Когда транспорт бросил якорь у волнореза Иокогамы, его радиоприемник объявил о последнем подписании документа. Высадка войск была завершена днем; и на следующий день судно пришвартовалось у пирса Иокогамы для выгрузки груза. Разгрузка была завершена тем же вечером; и 4 сентября судно отправилось обратно в Замбоангу за другим контингентом оккупационных войск. [3]
11 сентября Sherburne зашел в Лейте за топливом и припасами; затем продолжил путь в Замбоангу, прибыв туда 16 сентября. Погрузка войск и грузов 41-й пехотной дивизии была завершена 19 сентября. После того, как он забрал больше войск и лодок в Буго, Минданао, 22 сентября судно отплыло из Абуёга, Лейте, в Куре, Япония . 23 сентября конвой был направлен на Окинаву из-за задержки в подготовке к отправке; и судно встало на якорь в заливе Бакнер , Окинава, в тот же день. Оно было вынуждено выйти в море с 28 сентября по 1 октября, чтобы избежать тропического шторма Кейт ; и 2 октября отправилось в Японию. Судно вошло в Бунго Суидо рано утром 5 октября; и, осторожно пройдя через ряд заминированных участков во Внутреннем море, на следующий день достигло Хиро Ван . Высадка войск и грузов началась немедленно и была завершена 8 октября. [3]
Sherburne был следующим запланированным для участия в операции «Волшебный ковер » по возвращению военнослужащих в Соединенные Штаты; но его перенаправили на Окинаву, где с 12 октября по 14 ноября он служил в качестве судна для размещения в общей сложности более 1400 выживших с минных судов и других судов, затонувших там во время недавнего тайфуна. 28 ноября транспорт прибыл в Сиэтл , штат Вашингтон, с группой возвращающихся домой военнослужащих с Окинавы. После месяца ремонта он отплыл 28 декабря на Окинаву, где, после посадки большего количества войск между 15 и 21 января, он доставил их в Сан-Франциско 5 февраля. [3]
Sherburne был выведен из эксплуатации 3 августа 1946 года и, после десятилетия нахождения в резерве на хранении в ВМС, был передан Морской администрации (MARAD) в заливе Сьюзан , Калифорния, 9 сентября 1958 года. Он был исключен из списка ВМС 1 октября 1958 года. [3]
Спустя 20 лет после вывода из эксплуатации Sherburne был призван обратно на действительную службу для поддержки программы летных испытаний баллистических ракет Polaris и Poseidon флота ВМС . 16 апреля 1969 года он был переклассифицирован в судно слежения за дальностью полета , AGM-22 , и был повторно приобретен у MARAD и восстановлен в списке ВМС 22 октября 1969 года. Он начал переоборудование на Северо-Западном морском металлургическом заводе в Портленде, штат Орегон, 28 октября 1969 года, переименован в Range Sentinel 26 апреля 1971 года и доставлен Военному командованию морских перевозок (MSC) 21 октября 1971 года и введен в эксплуатацию, Свен Ридберг, капитан . Его переоборудование включало новейшее оборудование связи, навигации и слежения и мониторинга ракет. Range Sentinel продолжал нести службу до 1974 года в качестве подразделения флота специальных проектов MSC , базируясь в Порт-Канаверал, Флорида . [3]
Range Sentinel был выведен из эксплуатации в Порт-Канаверале 12 июня 1997 года и снова вычеркнут из Военно-морского регистра 3 мая 1999 года. 19 сентября 2000 года он был поставлен на прикол в резервном флоте Джеймс-Ривер MARAD , Форт-Юстис , Вирджиния, с постоянной передачей права собственности 28 июля 2001 года. [2]
Range Sentinel находился в резервном флоте Джеймс-Ривер под опекой MARAD до 19 июня 2012 года, когда он был выведен из резервного флота для продажи на внутреннем рынке. [4] В ноябре 2012 года он был отправлен на слом на верфи BB Metals в Спэрроус-Пойнт , штат Мэриленд. [5]
Шерберн получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны. [3]
Онлайн ресурсы
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .Журналы
